行政公務航空1526號班機空難

行政公務航空1526號班機ICAO:EFT1526)是一班於2015年10月11日由美國代頓-賴特兄弟機場英語Dayton–Wright Brothers Airport飛往阿克倫·富爾頓國際機場英語Akron Executive Airport的私人航班。該機在進場時失去控制並撞入一間房子。機上包括機長在內共9人遇難。[1][2][3][4][5]

行政公務航空1526號班機空難
墜機現場
事故概要
日期2015年11月10日 (2015-11-10)
摘要降落時機師失誤,可控飛行撞地
地點距離阿克倫·富爾頓國際機場英語Akron Executive Airport東北約3.2公里
飛機概要
機型英國宇航BAe 125-700A英語British Aerospace 125[1]
營運者 美國行政公務航空
ICAO編號EFT1526
呼號ZIPLINE 1526
註冊編號N237WR
起飛地 美國代頓-賴特兄弟機場英語Dayton–Wright Brothers Airport
目的地 美國阿克倫·富爾頓國際機場英語Akron Executive Airport
乘客7
機組人員2
死亡9
生還者0

涉事飛機

 
涉事的N237WR

涉事飛機為一架英國宇航BAe125-700A英語British Aerospace 125[1],註冊號N237WR,於1979年8月16日生產,墜毀前共飛行了14,918小時[6],使用兩個Garrett TFE731英語Garrett TFE731引擎[7]

機組人員及乘客

機組人員

40歲的哥倫比亞籍Oscar Chávez是該航班的機長[4]。他於2015年6月4日加入行政公務航空,擁有6,170小時的飛行經驗,於墜毀的飛機上擁有1,020小時的飛行經驗[6]

50歲[8]義大利籍Renato Marchese是該航班的副機長[4][9]。他於2015年6月1日加入行政公務航空,擁有4,382小時的飛行經驗,於墜毀的飛機上擁有482小時的飛行經驗[6]

該航班上沒有空中服務員

乘客

所有7名乘客皆為佛羅里達州博卡拉頓的地產公司Pebb Enterprises的員工[8]

飛行經過

 
1526號班機的飛行路線(黑色及紅色線為航班實際路徑;綠色虛線為航班下滑道;黃線表示地形)

1526號班機於下午2時13分從代頓-賴特兄弟機場英語Dayton–Wright Brothers Airport起飛,並獲准爬升至17,000英尺(5,200米)[10]。下午2時26分,機組嘗試從航空例行天氣報告(METAR)獲取阿克倫·富爾頓國際機場英語Akron Executive Airport的天氣信息,但由於他們輸入了錯誤的頻率,他們收到了距離阿克倫國際機場108英里的費爾菲爾德縣機場的天氣信息[a]。下午2時33分,有位乘客走進駕駛艙,打斷了機組關於進場的談話,該乘客逗留數分鐘後離開[4][8]。4分鐘後,自動終端情報服務(ATIS)報告了阿克倫國際機場的天氣信息;同時,航機被允許下降至5,000英尺(1,500米)[4]

下午2時46分,由於一架小型飛機被允許下降到3,000 英尺(910米), 1526號班機被命令減速至170節(310公里/小時)。下降至2,300英尺時,副駕駛以高達每分鐘2,000英尺(610米)的速度下降[3][8]。下午2時52分13秒,1526號班機到達最底下降高度(MDA)約1,540英尺(470米),但速度比推薦速度慢11節(20公里/小時)。14秒後, 駕駛杆上的抖杆器啟動。5秒後,地面迫近警告系統(GPWS)發出警告,1526號班機亦向左傾[4][8]。2秒後,班機先撞到一根電線,再墜毀在機場東北3.2公里的一間房子裏[8],導致火災,並蔓延到一間房子和兩輛汽車[12]

調查

 
1526號班機燒焦後的殘骸

美國國家運輸安全委員會(NTSB) 對此次事故進行了調查[5]

調查人員對機組的同事採訪及根據駕駛艙語音紀錄儀發現,機組睡眠不足,事故發生時過度疲勞,前幾個晚上平均每晚只睡了六小時。

進場時,機組將飛機降到473英尺(約144)的安全高度以下,雖然已經可以看到地面,但由於當天天氣大霧,仍未能看到跑道。當他們在搜索跑道時,他們未有留意空速已降至98(約181公里/小時),導致飛機失速,最終墜毀。

針對此次事故,NTSB發布了13條建議[1][13]

影視節目

空難紀錄片

註解

  1. ^ 阿克倫國際機場的METAR頻率為126.825;費爾菲爾德縣機場的METAR頻率為118.375。[11]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Accident description Execuflight Flight 1526. Aviation Safety Network. [2020-11-01]. (原始內容存檔於2022-11-09). 
  2. ^ Authorities confirm 9 dead in Ohio plane crash. 今日美國. [29 November 2020]. (原始內容存檔於2022-11-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 NTSB Blames Pilot Error for Ohio Jet Crash That Killed 9. NBC新聞. [29 November 2020]. (原始內容存檔於2022-11-04). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Crash During Nonprecision Instrument Approach to Landing Execuflight Flight 1526 British Aerospace HS 125-700A, N237WR Akron, Ohio November 10, 2015 (PDF). [2022-11-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-11-09). 
  5. ^ 5.0 5.1 7 of 9 Killed in Akron Plane Crash From Same Florida Real Estate Firm. ABC新聞. [29 November 2020]. (原始內容存檔於2022-11-04). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Crash of a BAe 125-700A in Akron: 9 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. [2023-03-04]. (原始內容存檔於2022-11-09). 
  7. ^ report,第14-16頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Garrison, Peter. Aftermath: Unstabilized Approach. FLYING Magazine. 2017-03-09 [2023-07-18]. (原始內容存檔於2023-07-18) (美國英語). 
  9. ^ NTSB releases Akron plane crash report. WPTV News Channel 5 West Palm. 2016-04-20 [2023-03-03]. (原始內容存檔於2023-03-03) (英語). 
  10. ^ report,第1-2頁.
  11. ^ report,第2頁.
  12. ^ Deadly Deceleration. Flight Safety. [18 November 2020]. (原始內容存檔於2022-11-27). 
  13. ^ report,第73-74頁.

外部連結

EFT1526 Execuflight 航班跟蹤和歷史資料頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) — FlightAware.com

事故報告頁面存檔備份,存於網際網路檔案館