西漢高速公路
西安至漢中高速公路，簡稱西漢高速，是中國國家高速公路網國道主幹線京昆高速（G5）陝西段的重要路段之一，也是陝西省「2367」高速公路網中「西漢線」的組成部分。北起西安市鄠邑區澇峪口，接西戶高速公路，途經鄠邑區、寧陝縣、石泉縣、佛坪縣、洋縣、城固縣、南鄭縣、勉縣，南止漢中市勉縣元墩鎮，接勉寧高速公路。主線全長255.023公里，穿越秦嶺山脈，工程總投資138.78億元人民幣，平均每公里投資約5425萬元[1]。於2002年9月開工建設，2007年9月30日正式通車，標誌著京昆高速陝西境內625公里高速公路全線貫通[2]。
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 寧陝服務區俯瞰西漢高速公路 | |
| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2007年9月30日（最近通車） |
| 設施 | 服務區：5 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 西安市鄠邑區澇峪口 |
| 終點端 | 漢中市勉縣元墩鎮 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 255.023公里（158.464英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
工程規模
西漢高速全線共有橋梁411座，單幅總長114157延米，其中特大橋62座，連續剛構橋3座；隧道130座，單洞總長110696延米，其中特長隧道12座，長隧道14座；全線設互通式立交13處，分離式立交20處，服務區5處。採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度為26米（山區路段為24.5米），設計行車速度為100公里/小時（山嶺、重丘區、隧道內為60－80公里/小時），全封閉全立交。橋隧總長占總里程的66%[2][3]。此外，全線按二級公路標準建設連接線總長43.94公里，總占地19417畝[4]。
主要技術指標
- 公路等級：山嶺重丘區高速公路
- 路基寬度：整體式24.5米；分離式2×12.5米
- 最大縱坡：5％
- 平曲線一般最小半徑：400米
- 平曲線極限最小半徑：250米
- 隧道淨寬：單洞隧道9.75米；連拱隧道2×9.75米
- 橋梁淨寬：2×12米
- 橋梁設計荷載：汽超20、掛－120
- 設計洪水頻率：大中橋1/300；路基、小橋涵1/100[3]
主要工程量
- 路基土石方：3035萬立方米
- 大橋：266座，58280延米
- 中橋：83座，5988延米
- 小橋：69座，1394.49延米
- 隧道：130座。其中分離式隧道115座，104990延米；雙連拱隧道15座，2671延米
- 互通式立交：13處
- 通道：224道
- 涵洞：632道
- 服務區：5處[3]。分別是：勉縣服務區，占地59畝；漢中服務區，占地200畝；洋縣服務區，占地100畝；筒車灣服務區，占地150畝；七畝坪服務區，占地150畝。服務設施包括停車、娛樂、餐飲等，最大的漢中服務區建築面積達8555.07平方米[4]。
秦嶺隧道群
秦嶺隧道群是西漢高速公路最重要的控制性工程，穿越戶縣與寧陝縣交界的秦嶺主梁，地質地形複雜，施工難度極大，總投資15.5億元，由3個特長雙洞隧道組成：
- 秦嶺Ⅰ號隧道：全長6144米
- 秦嶺Ⅱ號隧道：全長6125米
- 秦嶺Ⅲ號隧道：全長4950米
該隧道群於2005年5月20日全線貫通[5]。
隧道群內設置有多個強制減速帶，通過時應注意安全，提前減速，避免追尾。
《華夏龍脈》雕塑群
西漢高速公路七畝坪服務區建有一座大型黃花崗岩雕塑群，名為《華夏龍脈》，總長260米，寬6米，最高8.5米。雕塑群的設計以時間軸為線索，圍繞秦嶺，從政治、經濟、軍事、文化等各個方面集中反映華夏民族不畏艱難，以「人定勝天」的決心改造自然的力量。雕塑以圓雕和浮雕相結合的創作手法，以在秦嶺地區影響中國歷史的10個重要時間段為橫線，運用18個歷史典故，以藝術的形式展現了秦嶺的古棧道[6]。
建設歷程
立項
2003年3月，經國家發展計劃委員會以「計基礎發〔2003〕335號」文件批准立項，中華人民共和國交通運輸部以「交公路發〔2003〕330號」文件批覆初步設計文件。工程概算總投資138.78億元，建設工期5年。戶縣澇峪口至寧陝筒車灣、洋縣槐樹關至勉縣兩段計196.64公里，由陝西省公路勘察設計院設計；寧陝筒車灣至洋縣槐樹關段58.383公里，由中交第一公路勘察設計院設計[3]。
工程管理
2002年5月，經陝西省人民政府批准，陝西省高速公路建設集團公司出資設立陝西西漢高速公路有限責任公司（簡稱：西漢公司）作為項目法人單位，負責西漢高速公路項目的建設和後期運營管理工作。西漢公司組建了5個工程項目組、1個房建項目組和1個機電項目組，現場負責工程管理工作。監理工作按照三級管理模式，全線設1個總監辦，下設5個總監代表處，招標引進36個駐地監理辦，負責項目監理工作[3]。
項目招標
西漢公司按照《中華人民共和國招標投標法》和陝西省交通廳出台的有關招投標實施細則，先後完成了123個工程標段的招標工作，其中路基橋隧79個標段分5期招標完成，路面劃分9個標段分三期完成招標。路面工程、交通工程、綠化工程等分次招標：路面工程標段9個，交通安全標段7個，綠化工程標段 7個，標誌標線工程2個，斜井工程2個標段。房建、機電工程招標：房建12個，機電5個標段[3]。
施工
2002年9月，在國家計委尚未正式批覆立項的情況下，陝西省政府批准西漢高速公路項目秦嶺隧道群等控制性工程試驗段先期開工建設。後因設計線路與「引漢濟渭工程」線路在三河口水庫段交叉，政府決定「改路保水」。2005年5月，西漢高速公路全線開工建設，漢中東至勉縣段50.82公里於2005年9月28日建成通車；洋縣至漢中東段60.65公里於2006年11月21日建成通車；戶縣至洋縣段143.55公里，於2007年9月30日通車，至此，西漢高速公路實現全線貫通[3]。
投資完成情況
2002年，完成投資8.42億元；2003年，完成投資21.59億元；2004年，完成投資30.57億元；2005年，完成投資28.54億元；2006年，完成投資 29.60億元；2007年，完成投資19.06億元[3]。
限速情況
西漢高速公路實行分段限速，後期限速有部分調整。最新具體限速路段如下[7]：
- 西安－澇峪口：限速120公里/小時（原100公里/小時）
- 澇峪口－秦嶺隧道群：限速80公里/小時（原60公里/小時）
- 秦嶺隧道群－油坊坪：限速80公里/小時
- 油坊坪－天家砭：限速80公里/小時（原60公里/小時）
- 天家砭－槐樹關：限速80公里/小時
- 槐樹關-龍亭：限速100公里/小時
- 龍亭-梁山樞紐：限速120公里/小時
- 梁山樞紐-勉縣：限速100公里/小時
收費標準
西安河池寨至漢中收費標準如下[8]：
| 車型 | 客車類別 | 費率 （元/車·公里） |
高速公路收費 （元） |
秦嶺隧道群加收費 （元） |
合計收費 （元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 一型 | ≤7座 | 0.50 | 125 | 20 | 145 |
| 二型 | 8－19座 | 0.88 | 220 | 30 | 250 |
| 三型 | 20－39座 | 1.13 | 280 | 40 | 320 |
| 四型 | ≥40座 | 1.36 | 340 | 50 | 390 |
沿線設施列表
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西安市 鄠邑區 |
1132 | 
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澇峪口 |  西戶高速 .svg){kind=small} 關中環線
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| 1142 |
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紙坊 | 鄠菜路 | ||
| 1157 |
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朱雀 | 鄠菜路 | ||
| 縣界 | 
|
秦嶺一號隧道 | |||
| 安康市 寧陝縣 |
1164 |    
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秦嶺服務區 | 「8·10」西漢高速陝西段重大事故發生地點 | |
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秦嶺二號隧道 | ||||
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秦嶺三號隧道 | ||||
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廟溝停車區 | ||||
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油坊坪停車區 | ||||
| 1190 |
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皇冠 | |||
|
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雙河停車區 | ||||
| 1219 |
|
寧陝西 | .svg){kind=small} 210國道
|
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| 1220 |
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寧陝服務區 | |||
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筒車灣樞紐 |  寧石高速
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|||
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黑虎埡觀景台 | ||||
| 漢中市 佛坪縣 |
1243 |
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大河壩 | 210國道
|
|
| 漢中市 洋縣 |
1269 |
|
金水 | .svg){kind=small} 108國道
|
|
| 1285 |
|
龍亭 | 108國道
|
||
| 1292 |
|
洋縣服務區 | |||
| 1296 |
|
洋縣 | 108國道
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||
|
|
漢江停車區 | ||||
| 漢中市 城固縣 |
1314 |
|
城固 | .svg){kind=small} 316國道
|
|
| 1329 |
|
上元觀 | 316國道
|
||
| 1331 |
|
謝家營樞紐 |  西略高速
|
||
| 漢中市 南鄭區 |
1339 |
|
漢中東 | 108國道
|
|
| 1353 |
|
漢中 | .svg){kind=small} 南鄭大道
|
||
| 1355 |
|
漢中服務區 | |||
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梁山樞紐 |  漢川高速
|
|||
| 漢中市 勉縣 |
1386 |
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勉縣 | 108國道
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| 1387 |
|
勉縣服務區 | |||
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元墩 | 勉寧高速
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
重大事故
2017年8月10日，一輛河南牌照從成都開往洛陽的客運車途經安康市境內的西漢高速秦嶺一號隧道時撞到隧道洞口，造成36人死亡13人受傷。
參考文獻
- ^ 西汉高速通行费今听证 群众希望费用低于140元. 陝西省交通運輸廳. 2007年9月8日 [2015年3月10日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ 2.0 2.1 西汉高速全线建成通车 西安至汉中仅3个小时. 騰訊網. 2007年9月30日 [2015年3月10日]. （原始內容存檔於2016年3月6日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 西汉高速公路项目基本情况. 陝西省交通運輸廳. [2015-03-10]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 4.0 4.1 关于西汉高速公路建设的一组数字. 陝西省交通運輸廳. [2015-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 黃立新 范國倉 薛芙蓉. 西汉高速公路穿越大秦岭的特大隧道提前贯通. 中廣網. 2005年5月25日 [2015年3月10日]. （原始內容存檔於2016年3月6日）.
- ^ 西汉高速公路建设亮点. 陝西省交通運輸廳. [2015-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 廳路網處. 陕西省交通运输厅、陕西省公安厅关于调整西汉高速等五条高速公路限速值的公告. 廳路網處.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
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