豐田車隊

豐田車隊
車隊名稱	松下豐田車隊
所在地	德國, 北萊茵-威斯伐倫, 科隆
車隊領隊	富田勉
技術總監	帕斯卡·瓦塞隆
著名車手	9. 雅諾·特魯利 ; 10. 葛拉克
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯
首次出賽	2002年澳洲大獎賽
最近出賽	2009年阿布達比大獎賽
出賽次數	140
車隊; 世界冠軍	0
車手; 世界冠軍	0
分站冠軍	0
桿位	3
最快圈速	1
2009年; 總成績	第5名 (57.5分)

豐田車隊（Toyota F1）是一支前F1車隊，它由日本的汽車製造商——豐田汽車公司正式組建於2002年，車隊總部位於德國科隆。從1999年開始，豐田公司就計劃參加F1賽事，並且開始測試他們的型號為【TF101】的原型車，並且在2002年正式出現在了F1的賽場。

然而令人遺憾的是，在該車隊存在的8年歷史上，他們從未獲得過任何一個分站賽冠軍，他們的最好成績是在2005賽季中獲得了一個分站賽的亞軍。在車隊加盟F1的最初幾個賽季中他們的成績始終非常糟糕，直到2005賽季引進了拉夫·舒馬克後車隊才逐漸成為F1賽場上的中堅力量。車隊在2005年-2006年中四次獲得分站賽的季軍，但也有批評者指責車隊的成績不夠理想，豐田對車隊的投入很大，擁有著強大的製造商和巨大的野心，可惜沒有很出色的成績。

而隨著2006年賽季的到來，豐田車隊又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，豐田車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解僱了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是豐田賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然豐田的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在隨後的幾年裡，他們車隊的總排名分別是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。

宣布退出

2009年11月3日豐田在沒得過任何一次F1分站冠軍之下宣布退出^[2]^[3]。豐田的退出是繼BMW薩伯車隊之後，第二支退出的廠商車隊。

贊助商

菸草商是一級方程式賽車過去10多年最大的贊助商，但是豐田F1車隊從來沒有過香菸廣告。自從車隊2001年踏入F1領域後，松下就成為了豐田車隊的冠名贊助商，自從2005年車隊成績有了明顯好轉後松下擴展了和車隊的贊助合同。日本電裝和埃森都首次成為了車隊的贊助商。

在2006年加拿大大獎賽中拉夫·舒馬克領先雅諾·楚理，最終楚理名列第4位。

豐田車隊F1統計

積分 = 153
首個積分 = 2002年澳洲大獎賽 (米卡·薩羅)
首個杆位 = 2005年美國大獎賽 (雅諾·楚理)
最快圈速 = 2005年比利時大獎賽 (拉夫·舒馬克)
最成功的豐田車隊車手 (杆位) = 雅諾·楚理 & 拉夫·舒馬克 (各1次)
最成功的豐田車隊車手 (最快圈速) = 拉夫·舒馬克 (1次)
最成功的豐田車隊車手 (積分) = 拉夫·舒馬克 (66次)

車隊成績

賽季	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	積分	排名
2002	TF102	Toyota V10	M		澳	馬	巴西	聖	西	奧	摩	加	歐	英	法	德	匈	比	義	美	日			2	第十
				米卡·薩羅	6	12	6	Ret	9	8	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	15	7	11	14	8
				艾倫·麥克尼什	Ret	7	Ret	Ret	8	9	Ret	Ret	14	Ret	11	Ret	14	9	Ret	15	DNS
2003	TF103	Toyota V10	M		澳	馬	巴西	聖	西	奧	摩	加	歐	法	英	德	匈	義	美	日				16	第八
				奧利維耶·潘尼斯	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	13	8	Ret	8	11	5	Ret	Ret	Ret	10
				克里斯蒂亞諾·達·馬塔	Ret	11	10	12	6	10	9	11	Ret	11	7	6	11	Ret	9	7
2004	TF104 TF104B	Toyota V10	M		澳	馬	巴林	聖	西	摩	歐	加	美	法	英	德	匈	比	義	中	日	巴西		9	第八
				克里斯蒂亞諾·達·馬塔	12	9	10	Ret	13	6	Ret	DSQ	Ret	14	13	Ret
				奧利維耶·潘尼斯	13	12	9	11	Ret	8	11	DSQ	5	15	Ret	14	11	8	Ret	14	14
				里卡多·宗塔													Ret	10	11	Ret		13
				雅諾·楚理																	11	12
2005	TF105 TF105B	Toyota V10	M		澳	馬	巴林	聖	西	摩	歐	加	美	法	英	德	匈	土	義	比	巴西	日	中	88	第四
				雅諾·楚理	9	2	2	5	3	10	8	Ret	DNS	5	9	14	4	6	5	Ret	13	Ret	15
				拉夫·舒馬克	12	5	4	9	4	6	Ret	6		7	8	6	3	12	6	7	8	8	3
				里卡多·宗塔									DNS
2006	TF106 TF106B	Toyota V8	B		巴林	馬	澳	聖	歐	西	摩	英	加	美	法	德	匈	土	義	中	日	巴西		35	第六
				拉夫·舒馬克	14	8	3	9	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	4	9	6	7	15	Ret	7	Ret
				雅諾·楚理	16	9	Ret	Ret	9	10	17	11	6	4	Ret	7	12	9	7	Ret	6	Ret
2007	TF107	Toyota V8	B		澳	馬	巴林	西	摩	加	美	法	英	歐	匈	土	義	比	日	中	巴西			13	第六
				拉夫·舒馬克	8	15	12	Ret	16	8	Ret	10	Ret	Ret	6	12	15	10	Ret	Ret	11
				雅諾·楚理	9	7	7	Ret	15	Ret	6	Ret	Ret	13	10	16	11	11	13	13	8
2008	TF108	Toyota V8	B		澳	馬	巴林	西	土	摩	加	法	英	德	匈	歐	比	義	新	日	中	巴西		56	第五
				雅諾·楚理	Ret	4	6	8	10	13	6	3	7	9	7	5	16	13	Ret	5	Ret	8
				提摩·格洛克	Ret	Ret	9	11	13	12	4	11	12	Ret	2	7	9	11	4	Ret	7	6
2009	TF109	Toyota V8	B		澳	馬	中	巴林	西	摩	土	英	德	匈	歐	比	義	新	日	巴西	阿			59.5	第五
				雅諾·楚理	3	4†	Ret	3	Ret	13	4	7	17	8	13	Ret	14	12	2	Ret	7
				提摩·格洛克	4	3†	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	DNS
				小林可夢偉																9	6