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鈴鹿市車站

鈴鹿市車站（日語：鈴鹿市駅／すずかしえき Suzukashi eki */?）是位於三重縣鈴鹿市神戶一丁目1番1號，近畿日本鐵道的鈴鹿線車站。車站編號為L31。

鈴鹿市*
車站大樓
車站大樓
日語名稱
鈴鹿市 – すずかし – Suzukashi
車站概覽
位置 日本三重縣鈴鹿市神戶一丁目1番1號
地理座標34°53′26.3″N 136°34′56.57″E / 34.890639°N 136.5823806°E / 34.890639; 136.5823806
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼スシ
歷史
啟用日期1925年（大正14年）12月20日
上車人次
統計年度		平均每日2,005人次（不含下車乘客）
2018
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
柳
L30
1.9km
往伊勢若松
 鈴鹿線
 L31 
距離伊勢若松4.1km
 三日市
L32
2.1km
往平田町
位置
地圖
備註
簡易委託車站
* 在1963年前，此站曾名為伊勢神戶站。
月台

鈴鹿市區分散在不同角落，而由於近鐵線車站鄰近市政廳，因此才使用該市作為車站名稱。

歷史

  • 1925年（大正14年）12月20日 - 伊勢鐵道神戶支線開通，伊勢神戶站（日語：伊勢神戸駅／いせかんべえき）啟用[1]。
  • 1926年（昭和2年）9月11日 - 公司名稱改變，成為伊勢電氣鐵道（日語：伊勢電気鉄道）車站[1]。
  • 1936年（昭和12年）9月15日 - 公司合併，成為參宮急行電鐵車站[1]。神戶支線改名為伊勢神戶線。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。伊勢神戶線改名為神戶線。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
  • 1963年（昭和38年）4月8日 - 路線延長至平田町，同日神戶線改名為鈴鹿線[2]，車站改名為鈴鹿市車站[2]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
  • 2015年（平成27年）7月1日 - 車站大樓內的「FamilyMart近鐵鈴鹿市車站店」開業，商店同時處理車站部分業務[4]。同時，檢票口內的廁所撤走和開始設置自動閘機等各工程動工。

車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台側。兩月台靠近平田町一方設有站內平交道連接。2號月台上設有候車室。檢票口內沒有廁所，於站內的FamilyMart設有廁所（但是，只限於早上6時至晚上10時30分的營業時間內才可使用）。

此站是由白子站管理的有人車站（委託FamilyMart的簡易委託車站）。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日語：自動改札機）和自動補票機（日語：自動精算機）（支援回數票卡和IC卡增值服務）。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   鈴鹿線 上行 伊勢若松方向
2 下行 平田町方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[5]：

  • 2018年11月13日：3,503人
  • 2015年11月10日：3,224人
  • 2012年11月13日：2,878人
  • 2010年11月9日：3,000人
  • 2008年11月18日：3,128人
  • 2005年11月8日：3,015人

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1997年 2,180
1998年 2,088
1999年 1,981
2000年 1,936
2001年 1,894
2002年 1,807
2003年 1,732
2004年 1,733
2005年 1,781
2006年 1,816
2007年 1,836
2008年 1,858
2009年 1,848
2010年 1,815
2011年 1,774
2012年 1,799
2013年 1,789
2014年 1,807
2015年 1,906
2016年 1,949
2017年 1,948
2018年 2,005
  • 以下會列出鈴鹿市車站的使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（鈴鹿市車站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 563,220 ←←←← 385,824 949,044      
1951年（昭和26年） 677,610 ←←←← 389,673 1,067,283      
1952年（昭和27年） 684,780 ←←←← 402,509 1,087,289      
1953年（昭和28年） 702,390 ←←←← 442,051 1,144,441      
1954年（昭和29年） 696,420 ←←←← 445,733 1,142,153      
1955年（昭和30年） 737,970 ←←←← 433,895 1,171,865      
1956年（昭和31年） 796,260 ←←←← 425,676 1,221,936      
1957年（昭和32年） 831,570 ←←←← 420,623 1,252,193      
1958年（昭和33年） 837,210 ←←←← 340,444 1,177,654      
1959年（昭和34年） 862,470 ←←←← 295,829 1,158,299      
1960年（昭和35年） 894,420 ←←←← 323,853 1,218,273      
1961年（昭和36年） 1,071,180 ←←←← 408,470 1,479,650      
1962年（昭和37年） 1,181,880 ←←←← 476,571 1,658,451      
1963年（昭和38年） 1,076,340 ←←←← 432,359 1,508,699     路線延伸至平田町。
1964年（昭和39年） 1,144,170 ←←←← 483,082 1,627,252      
1965年（昭和40年） 1,160,100 ←←←← 488,716 1,648,816      
1966年（昭和41年） 1,157,610 ←←←← 451,538 1,609,148      
1967年（昭和42年） 1,152,090 ←←←← 432,730 1,584,820      
1968年（昭和43年） 1,131,360 ←←←← 518,263 1,649,623      
1969年（昭和44年） 1,144,530 ←←←← 559,131 1,703,661      
1970年（昭和45年） 1,166,310 ←←←← 531,179 1,697,489      
1971年（昭和46年） 1,161,660 ←←←← 515,897 1,677,557      
1972年（昭和47年） 1,146,630 ←←←← 533,406 1,680,036      
1973年（昭和48年） 1,116,840 ←←←← 537,824 1,654,664      
1974年（昭和49年） 1,156,890 ←←←← 545,048 1,701,938      
1975年（昭和50年） 1,087,770 ←←←← 559,725 1,647,495      
1976年（昭和51年） 1,001,310 ←←←← 513,164 1,514,474      
1977年（昭和52年） 996,390 ←←←← 509,077 1,505,467      
1978年（昭和53年） 983,340 ←←←← 511,344 1,494,684      
1979年（昭和54年） 972,210 ←←←← 498,938 1,471,148      
1980年（昭和55年） 943,080 ←←←← 497,029 1,440,109      
1981年（昭和56年） 935,430 ←←←← 474,152 1,409,582      
1982年（昭和57年） 890,070 ←←←← 462,663 1,352,733 11月16日 6,247  
1983年（昭和58年） 839,730 ←←←← 439,417 1,279,147 11月8日 6,010  
1984年（昭和59年） 787,110 ←←←← 409,159 1,196,269 11月6日 6,163  
1985年（昭和60年） 735,690 ←←←← 402,228 1,137,918 11月12日 5,543  
1986年（昭和61年） 710,790 ←←←← 403,932 1,114,722 11月11日 5,248  
1987年（昭和62年） 693,630 ←←←← 383,777 1,077,407 11月10日 4,544  
1988年（昭和63年） 666,570 ←←←← 371,988 1,038,558 11月8日 4,879  
1989年（平成元年） 650,520 ←←←← 367,978 1,018,498 11月14日 5,207  
1990年（平成2年） 664,110 ←←←← 378,306 1,042,416 11月6日 5,191  
1991年（平成3年） 672,570 ←←←← 374,699 1,047,269      
1992年（平成4年） 671,220 ←←←← 358,111 1,029,331 11月10日 4,953  
1993年（平成5年） 628,230 ←←←← 321,550 949,780      
1994年（平成6年） 611,490 ←←←← 296,200 907,690      
1995年（平成7年） 601,860 ←←←← 287,640 889,500 12月5日 4,078  
1996年（平成8年） 564,900 ←←←← 279,405 844,305      
1997年（平成9年） 534,840 ←←←← 260,846 795,686      
1998年（平成10年） 513,480 ←←←← 248,521 762,001      
1999年（平成11年） 488,460 ←←←← 236,538 724,998      
2000年（平成12年） 472,830 ←←←← 233,704 706,534      
2001年（平成13年） 456,810 ←←←← 234,628 691,438      
2002年（平成14年） 432,730 ←←←← 226,611 659,391      
2003年（平成15年） 409,650 ←←←← 224,258 633,908      
2004年（平成16年） 418,980 ←←←← 213,425 632,405      
2005年（平成17年） 429,900 ←←←← 220,015 649,915 11月8日 3,015  
2006年（平成18年） 440,220 ←←←← 222,595 662,815      
2007年（平成19年） 450,660 ←←←← 221,398 672,058      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 3,128  
2009年（平成21年） 460,980 ←←←← 213,696 674,676      

車站周邊

公車路線

相鄰車站

近畿日本鐵道
  鈴鹿線
■急行（只有下行班次）、■普通
柳（L30）－鈴鹿市（L31）－三日市（L32）

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）. 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 294. NDL 21906373 （日語）. 
  3. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07） （日語）. 
  4. ^ 近鉄鈴鹿線鈴鹿市駅にファミリーマート7/1出店、店員が駅業務の一部を擔當 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） MyNavi新聞，2015年6月11日
  5. ^ 駅別乗降人員 鈴鹿線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
  6. ^ 各年度三重縣統計書
  7. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

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