阿芙樂爾號列車
「阿芙樂爾號」列車(俄語:Поезд «Авро́ра»),或譯作「極光」號列車,是蘇聯鐵路(後來俄羅斯鐵路)的一列特快旅客列車,運行於莫斯科和聖彼得堡兩大城市之間,由十月鐵路局營運。該列車也是蘇聯第一列最高速度達到160公里/小時的准高速旅客列車,開行於1963年6月12日;隨著新一代的「游隼號」高速列車投入服務,「阿芙樂爾號」列車於2010年4月10日停運。
阿芙樂爾號 «Авро́ра» | |
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概述 | |
營運地區 | 俄羅斯 |
開行日期 | 1963年6月12日 |
停運日期 | 2010年4月10日 |
營運商 | 俄羅斯鐵路十月鐵路局 |
前營運商 | 蘇聯鐵路 |
當前車次 | 159А/160А |
列車等級 | 特快列車 |
中途停站 | 2 |
運行距離 | 650公里 |
運行時間 | 5:30 |
途經路線 | 莫斯科-聖彼得堡鐵路 |
營運模式 | 每日開行 |
歷史
從1950年代末開始,蘇聯鐵路開始踏上提速的道路,確定在客運量最集中的繁忙鐵路幹線上,分階段提高列車運行速度。其中,莫斯科-列寧格勒鐵路被列為首要目標,當時這條鐵路的客運能力趨於飽和,而且線路條件較好,大部分均為直線區段,有利於提高列車行駛速度。1957年5月29日,蘇聯交通部發出了「準備提高列寧格勒和莫斯科之間列車運行速度」的命令。通過撤銷部分車站、延長緩和曲線、更換鋼軌和道岔、強化橋梁隧道等措施,使旅客列車最高速度在1958年至1963年間分三個階段由100公里/小時提高到160公里/小時。1960年5月,該線上直達列車的平均技術速度提高到80公里/小時以上,單程運行時間縮短到6小時20分鐘,列車採用TE7型柴油機車牽引,至1962年12月開始改為採用ChS2型電力機車牽引,列車最高運行速度達到到140公里/小時。1963年,加里寧車輛製造廠成功研製了КВЗ-ЦНИИ型准高速客車轉向架,使旅客列車的構造速度提高到160公里/小時。
1963年6月12日,「阿芙樂爾號」列車在莫斯科和列寧格勒之間投入營運,成為蘇聯第一列最高速度達到160公里/小時的特快旅客列車,列車由九節軟座車廂組成,車身採用紅色和奶黃色的塗裝,牽引機車為ChS2型電力機車,全程運行5小時27分鐘,平均技術速度為130.4公里/小時。從1965年起,運行時間進一步縮短到4小時59分鐘。至1970年代,由於列車運行正點率明顯下降,列車又再恢復5小時30分鐘的運行圖。
1988年8月16日晚上6時25分,ChS6-017號電力機車牽引由列寧格勒開往莫斯科的159次「阿芙樂爾號」列車,當列車高速運行至博洛戈耶鐵路分局管內別列宰卡(Березайка)至朴拉維涅(Поплавенец)區間,機車和15節車廂全部脫軌和顛覆,餐車起火併蔓延至其他車廂。事故造成列車上31人遇難、100多人受傷,中斷鐵路行車15小時,損壞接觸網2500米,損壞軌道500米,客車報廢12輛。
2003年2月,「阿芙樂爾號」列車再次更換新車廂,以提高乘客的乘坐品質,列車仍然採用15輛編組,車廂內飾由俄羅斯和芬蘭的設計聯手設計[3]。2008年4月,俄羅斯鐵路股份公司宣布,當新一代的「游隼號」高速列車投入服務,「阿芙樂爾號」列車將退出歷史舞台。2010年4月10日,「阿芙樂爾號」列車正式停運,而其車次(159А/160А)則繼續被游隼號列車沿用。
時刻表
160A次 | 停靠站 | 159A次 | ||||
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里程 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 里程 | |
0 | — | 16:30 | 莫斯科 | 21:30 | — | 650 |
167 | 18:10 | 18:12 | 特維爾 | 19:50 | 19:52 | 483 |
331 | 19:22 | 19:25 | 博洛戈耶 | 18:35 | 18:38 | 319 |
650 | 22:00 | — | 聖彼得堡 | — | 16:00 | 0 |
參看
參考文獻
- ^ Фирменная «Аврора» возвращается. РЖД показали, как будет выглядеть новый поезд, курсирующий между двумя столицами. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга. 2024-06-05 [2024-06-06]. (原始內容存檔於2024-12-15). 已忽略未知參數
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) (幫助) - ^ Между Петербургом и Москвой запустят новый двухэтажный поезд. РБК. 2024-10-14 [2024-10-14]. 已忽略未知參數
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(建議使用|language=
) (幫助) - ^ "аврора" перестала быть пролетарским символом.. Архив прессы. [2013-03-15]. (原始內容存檔於2013-10-21).