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強烈颱風諾盧 (2017年)

此條目介紹的是2017年的強烈颱風諾盧。關於其他名為諾盧的風暴，請見「颱風奧鹿」。
除特別註明外，本文所有時間均以中時區時間（UTC±0）為準。

強烈颱風諾盧是有史以來西北太平洋持續時間第二長的熱帶氣旋，僅次於1986年的韋恩並與1972年的麗塔並列，也是2017年該洋盆第二強的熱帶氣旋，與泰利並列[註 1][1][2]。諾盧於7月20日增強成熱帶風暴，是該年颱風季的第五個獲得命名的風暴，諾盧於7月23日進一步增強，成為該年的第一個颱風。然而，諾盧於7月24日開始與附近的輕度颱風庫拉產生藤原效應，在日本東南方以逆時針方向轉圈。諾盧於7月28日減弱為強烈熱帶風暴。7月30日，諾盧突然向西轉後重新增強。在有利條件下，諾盧快速增強，成為本風季第一個超級颱風，並於7月31日達到最高強度，當時諾盧帶有環狀特徵。8月初，諾盧開始逐漸減弱，同時轉向西北，然後再轉向北移動。 8月5日，該系統在薩南群島附近再次減弱為強烈熱帶風暴後，開始加速向東北移動，靠近日本近畿地方，並於8月7日在和歌山縣登陸。8月8日，諾盧在日本海上空轉變成溫帶氣旋，並於翌日消散。

強烈颱風諾盧
颱風（日本）
四級超級颱風（美國）
7月31日，在硫磺島以南達到最高強度的強烈颱風諾盧
形成2017年7月19日
消散2017年8月9日
（8月8日起轉變成溫帶氣旋）
最高風速10分鐘持續： 175公里/小時（110英里/小時）
1分鐘持續： 250公里/小時（155英里/小時）
最低氣壓935百帕（毫巴）；27.61英寸汞柱
死亡共兩人
損失$1億（2017年美元）
影響地區日本
2017年太平洋颱風季的一部分

諾盧在鹿兒島縣造成兩人死亡，並在日本造成至少$1億（2017年美元）的損失[3]。

發展過程

 
根據薩費依-辛普森颶風風力等級的強度繪製的風暴路徑圖
圖例
薩菲爾-辛普森颶風風力等級
  熱帶低氣壓（≤62 km/h）
  熱帶風暴（63–118 km/h）
  一級（119–153 km/h）
  二級（154–177 km/h）
  三級（178–208 km/h）
  四級（209–251 km/h）
  五級（≥252 km/h）
  未知

初期逐漸增強

在熱帶氣旋塔拉斯減弱之際，一個低壓區於7月18日在威克島北北西方生成，美國海軍研究實驗室在早上8時半給予熱帶擾動編號95W[4]。受惠於海水炎熱，垂直風切微弱的良好環境下，日本氣象廳19日早上8時把此系統升為熱帶性低氣壓[5]，與此同時聯合颱風警報中心把其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會評為「低」[6][注 1]。隨著此系統逐步整合，深層對流開始捲入中心，呈現熱帶氣旋雛形，聯合颱風警報中心在20日清晨5時把評級升為「中」[8][注 2]，再於下午2時提升至「高」，同時發報熱帶氣旋形成警報[注 3][9]。雖然此系統帶有部分副熱帶特徵，但已轉為暖心結構，聯合颱風警報中心在21日早上5時把該系統升為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號07W[注 4]。該系統受到西北面的副熱帶高壓帶動，採取時速約13公里的西移路徑，橫越西北太平洋。隨著上空反氣旋形成，為此系統帶來良好的高空輻散，打開極地方向流出[10]，日本氣象廳和中國國家氣象中心接連在上午9時和上午10時8分把此系統升為熱帶風暴[11]，日本氣象廳把此系統命名為諾盧，給予國際編號1705[12][注 5]。

此時各官方部門預料諾盧繼續西移，並加強至熱帶風暴上限，3日後將受到東面的熱帶氣旋庫拉影響而採取不規則路徑，電腦數值預報模式（英語：Tropical cyclone forecast mode）之歐洲中期天氣預報中心、美國全球預報系統以及颶風氣候資料搜集及預報系統（英語：Hurricane Weather Research and Forecasting model）預計諾盧會順時針轉向，其餘則預測諾盧逆時針轉向[13]，而各官方部門皆普遍選擇後者[14]。聯合颱風警報中心在晚上11時把此系統升為熱帶風暴[15]，並在之後22日早上5時的警報中表示會有3個因素影響諾盧的路徑：副熱帶高壓將減弱並北退；而熱帶氣旋庫拉將移至此系統北面；再加上赤道反氣旋會伸延，為諾盧帶來東移路徑[16]。日間各官方部門把其巔峰強度上調整，中國國家氣象中心和臺灣中央氣象局的預報至為進取，預料諾盧會加強至當地的強颱風及中度颱風級別[14]。另外23日諾盧西面有熱帶對流層上部槽[注 15]形成，為諾盧打開赤道方向流出，與此同時諾盧繼續加強，強烈的對流雲帶捲入中心，組成中心密集雲團區[注 16][31]，中國國家氣象中心和日本氣象廳分別在早上8時26分和8時50分諾盧升為強烈熱帶風暴[32][33]。當日各部門預測諾盧往後會吞併庫拉並改向西移，並逐步減弱。

受庫拉牽制徘徊於海面

 
7月25日，諾盧與庫拉發生藤原效應

午後諾盧開始受到庫拉牽制而採取東南路徑，同時諾盧開始急劇增強[34]，中國國家氣象中心在下午5時21分把諾盧升為颱風，日本氣象廳至晚上8時45分跟隨[35]。聯合颱風警報中心更因應諾盧發展出一「針眼」，在晚上11時把其風力由55節（每小時100公里）直接上調30節（每小時55公里）至85節（每小時155公里）[36]；該部門更在翌日（24日）上午11時把諾盧的強度進一步上調至90節（每小時165公里），且進一步預測諾盧在25日會達到110節（每小時205公里）的巔峰。然而其後垂直風切加強，堵塞其極地方向流出通道，其「針眼」變回一個較模糊的「雲塞風眼」，顯示其強度下降[37]，聯合颱風警報中心在6小時後（下午5時）把諾盧的強度下調至80節（每小時150公里）[38]。不過其他部門則未有對諾盧的強度作任何調整。而聯合颱風警報中心預料垂直風切在兩日後將減弱，屆時諾盧將重新組織，至吞併庫拉後採取西南路徑移動，並受到乾空氣影響而再度減弱；但其後將移至海水較暖的位置，有機會再度加強[39]，各官方部門亦有此預測。

急劇增強達到強度巔峰

 
7月27日，諾盧即將吞併輕度颱風庫拉的殘留

夜間諾盧開始受赤道反氣旋影響而採取北北東路徑。早上諾盧有跡象重新增強，其深層對流包裸並鞏固其低層環流中心，且再次發展出一個較粗糙的風眼，聯合颱風警報中心在下午5時把其強度再次上調至85節[40]，但晚間此系統卻受到乾空氣影響而再度減弱，該機構在下午11時把其強度又調回80節，6小時後在26日凌晨5時，當諾盧重新受副熱帶高壓影響而採取西北路徑的時候，把其風力下調至75節（每小時140公里）。下午垂直風切稍為減弱，聯合颱風警報中心在下午5時把諾盧的強度上調至80節。27日諾盧又再減弱，此部門在早上11時把諾盧大幅下調至65節，即每小時120公里，僅達颱風下限，並表示諾盧所在海域的水溫降至26-27度，諾盧只是靠微弱的垂直風切和良好的極地方向流出維持此強度，且正在轉化為一混合系統，即同時擁有副熱帶特徵和熱帶特徵的系統，並預測諾盧2日內會減弱至熱帶風暴上限，隨後才重新增強。當日早上諾盧再次採取時速20公里的西北路徑，至晚間改向西南移動，靠近小笠原群島，並在28日稍為減弱，並快以時速14公里向南移動。諾盧於30日下午再次加強為颱風，並打開一個清晰的風眼，強度持續加強並向西南移動。在31日凌晨，香港天文台、中國國家氣象中心將諾盧升級為強颱風，美國聯合颱風警報中心更將諾盧升級為超級颱風。其後因眼牆置換循環而再度降格為中度颱風。

橫掃本州逐漸減弱

隨後諾盧採取偏西路徑，並逐漸減弱至中度颱風，原本的針眼打開成雲塞風眼，其直徑廣達100公里。8月5日，諾盧移動至日本九州以南，開始轉東北東方向前進，但行徑速度緩慢，導致附近的鹿兒島縣在24小時內降下500毫米的大雨。6日上午4時，諾盧中心登陸鹿兒島縣屋久島町。8月7日上午9點，登陸高知縣室戶市，強度開始下滑，下午3時，登陸和歌山縣。諾盧對流雲系開始散去，降格為輕度颱風。8月8日，諾盧中心對流已幾乎消散殆盡，在維持一天後，8月9日凌晨2時30分，日本氣象廳認為諾盧已轉化為溫帶氣旋。

事後調整

中國國家氣象中心在2018年5月1日發佈的「2017年熱帶氣旋最佳路徑數據」中，把諾盧的強度向上修訂為超強颱風，接近中心最高持續風速從每秒50公尺（每小時180公里）上調至每秒52公尺（每小時185公里），並把諾盧的中心氣壓下調至935百帕斯卡[41]。

影響

  此章節的時間以東九區時間（UTC+9）為準。

日本

當地發布之最高風力警報：暴風警報

颱風「諾盧」雖然當時於奄美大島幾乎停留不動，但稍後逐漸向偏北方向移動，於8月6日徘徊九州一帶。[42]颱風「諾盧」在8月7日登陸鹿兒島縣屋久島町，當日屋久島町吹起9級風，鹿兒島市及宮崎市吹起6級風。強颱風「諾盧」侵襲日本九州，鹿兒島縣有過1萬4000戶停電，當局疏散近萬人，多班來往鹿兒島縣的航班要取消。在鹿兒島縣的奄美大島豪雨造成嚴重淹水，行人和車輛都要涉水而行，有汽車拋錨。在強風之下，海面捲起大浪，受颱風影響，鹿兒島縣多處停電。瀨戶內町就有塌樹和山泥傾瀉，當地在一小時內測得逾120毫米雨量，是當地五十年一遇破紀錄大雨。風暴至今造成至少兩人死亡、多人受傷。[43]颱風「諾盧」周日（8月6日）中午正面侵襲日本九州南部，鹿兒島縣和宮崎縣有二百九十二個航班取消、[44]九州JR鐵路和巴士部分路線服務延誤，而多班來往宮崎縣和神戶市的汽車渡輪亦要取消。[45]

「諾盧」由形成至今已17天，由於移動緩慢，當地氣象廳預料雨勢將長時間持續。關西廣泛地區，包括大阪府、奈良縣及兵庫縣等地下豪雨，部分地方山泥傾瀉。而清晨時分，「諾盧」集結在四國地區高知縣附近。在風暴影響下，四國大部分列車停駛，逾300班機取消。[46]本港機管局表示，截至8月7日早上11時，往返大阪關西機場航班中，有5班抵港航班及7班離港航班延誤，亦有2班抵港航班及2班離港航班取消。[47]日本氣象廳指出，「諾盧」在當地8月7日下午3時半登陸和歌山縣北部，以時速20公里向東北方移動，當局已發出山泥傾瀉及暴風警告。四國及近畿地區多個縣市先後進入暴風區，三重縣有房屋瓦頂掉落，大阪府及山梨縣部份區域一度測得每小時100毫米的雨量紀錄。截至日本時間8月7日下午5時，全國有470班內陸機取消，JR列車班次亦受影響。氣象廳預測「諾盧」風力逐漸減弱，關東及東北地區8月8日黃昏起或會有豪雨。[48]

註釋

  1. ^ 日本氣象廳將持續時間正式定義為風暴強度處於熱帶風暴標準或更高的時期。如果風暴減弱為熱帶性低氣壓並再次增強為熱帶風暴，其處於熱帶性低氣壓時段將包括在內。
  1. ^ 當有2種以上全球預報模式表示某低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心則將該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「低」。除非環境異常優良，否則該系統在24小時內發展為熱帶氣旋的機會甚微。[7]
  2. ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心則將該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「中」。一般而言，即使發展機會增大，系統過了24小時之後發展成熱帶氣旋的機會才較高；但如果環境良好，系統亦可以在24小時內形成熱帶氣旋。[7]
  3. ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來24小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心則將該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「高」，並同步發出熱帶氣旋形成警報。此時該系統於24小時之內形成熱帶氣旋的機會極高，若氣象因素特別有利，該系統更可於6小時內增強為熱帶性低氣壓。[7]
  4. ^ 聯合颱風警報中心會為所有於其責任範圍內被該部門評定為熱帶氣旋的系統作出編號，由兩位數及一個英文字母組成。英文字母表示該熱帶氣旋形成的區域，西北太平洋（包括南海、東海）以W表示；而兩位數字則指熱帶氣旋於當年在英文字母所表示的區域內形成次序，換言之「07W」即指諾盧是年內第7個於西北太平洋區域內形成的熱帶氣旋。此編號系統每年重新開始。
  5. ^ 作為世界氣象組織指定的西北太平洋區域專責氣象中心，日本氣象廳負責西北太平洋區域內（包括南海、東海）的熱帶氣旋正式編號與命名工作：每當該機構將一個熱帶性低氣壓升格為熱帶風暴時，該機構亦會依照在世界氣象組織颱風委員會上通過的名稱表作出命名，同時給予4位數字的國際編號。前兩位為當年公元紀年最後兩位數（2017），後兩位代表諾盧是當年被日本氣象廳第5個評級為熱帶風暴的熱帶氣旋。
  6. ^ 「西風帶」是位於副熱帶高壓與副極地低壓之間（大致在南北緯30至60度之間）的行星風帶。從副熱帶高壓流向副極地低壓的氣流在地轉偏向力的作用之下，偏轉成西風（北半球為西南風，南半球為西北風），因此西風為盛行風。[17][18]
  7. ^ 「斜壓」是指等壓面與等溫面（等密度面）出現交角的現象，而且兩者隨高度而傾斜。例如於中緯度，由於受太陽照射差異使南北溫差大，西風帶的氣壓槽一般即隨高度向西傾斜，而溫度槽脊則向東傾斜，造成等壓面和等溫面不平行的情況。[19]
  8. ^ 「輻散」是指空氣由一個中心向四周散開，通常只有氣旋式輻散，形成原因和輻合的機制相若，只是一般是在高壓系統發生。高空也能有高壓，所以高空也能有輻散，高空輻散足夠又有水氣時就可能降雨，形成原因和輻合相若。[20][21]
  9. ^ 「氣壓梯度」是指在一水平距離中的氣壓變化程度。在地面天氣圖上，等壓線間的疏密正好反映著氣壓梯度的大小：當等壓線疏時，表示該區氣壓梯小，等壓線密集，則氣壓梯大。氣壓梯度力並不是真正意義上的「力」，這其實是由於水平氣壓差而產生的空氣加速度（即單位質量所受的力），推動空氣從高壓流向低壓而產生風。風力和氣壓梯度的大小成正比：氣壓梯度越大，空氣從高壓流向低壓的速度（即風速）亦愈大。而氣壓梯度力作用的方向，往往與等壓線呈垂直。不過在實際大氣中的空氣運動還有地轉偏向力、地形摩擦力及離心力等作用，因此情況往往複雜得多。而基於氣壓梯度力，亦可簡單解釋至熱帶氣旋中心的極強風速，即由於其氣壓梯度於近中心處甚大所致。[22][23]
  10. ^ 「赤道東風帶」位於3000公尺以上高空，空氣由副熱帶高壓流向赤道附近之低壓，在地轉偏向力作用之下形成偏東風。此乃地球三股行星風系之一，有導引熱帶氣旋向西移動的作用，一般該熱帶氣旋採以每小時20公里左右行進。[24]
  11. ^ 東風帶[注 10]中有時會出現一些低壓波動，在天氣圖或氣流圖中以倒V字低壓槽表示，乃「東風波」。其由東向西傳播，槽前有輻散現象，槽後則有輻合；因此東風波左方受下沉氣流影響天氣晴朗，右方則因輻合上升而出現對流性的不穩定天氣。有大約一成的熱帶氣旋就是在東風波之擾動中生成。[25]
  12. ^ 「低壓槽」指狹長狀的低壓，或從低壓中心向高壓處伸展而等壓線呈V字形的地方。槽後方氣流下沉，槽前方氣流上升而有輻合運動，有利對流及雨帶的發展。槽線活動的觀測在熱帶氣旋預測上有廣範的應用，例如西風帶中的長波槽（東亞大槽位於東經120－150度）將推動熱帶氣旋轉往東北方向行進，而東風波[注 11]、熱帶對流層上部槽（英語：TUTT）所帶來的高空輻散會有利熱帶氣旋發展等等。[26]
  13. ^ 「輻合」是指空氣匯聚的現象，其中又可分為「氣旋式輻合」和「切變式輻合」兩種：在地面，空氣在地轉偏向力、氣壓梯度力[注 9]、地形摩擦力以及離心力之共同作用下，以逆時針通過等壓線，呈螺旋式向低壓中心推進，形成風。若低壓中心有閉合等壓線（例如熱帶氣旋），則因角動量守恆，離心力加大，而進一步平衡氣壓梯度力，於是產生旋風。同時空氣被迫抬升，空氣上升後地面氣壓便會進一步下降，此即「氣旋式輻合」。而「切變式輻合」則是兩種不同風向的氣流輻合，而使空氣因壓迫抬升，這種切變式的輻合通常出現於鋒面或低壓槽[注 12]，和前者輻合的分別只是氣旋式的風向變化比較不明顯。[20][21]
  14. ^ 高空西風帶[注 6]繞副極地低壓的等壓線移動，當副極地低氣壓出現冷心斜壓[注 7]槽時，即為「西風槽」。槽中有強正渦平流，槽前有輻散[注 8]運動常伴隨低空溫帶氣旋的發展，槽後輻合[注 13]則伴隨地面反氣旋之增強。西風槽東移時亦使副熱帶高壓東退，西風帶中的長波槽（東亞大槽位於東經120至150度）將推動熱帶氣旋轉往東北方向行進。[27][28]
  15. ^ 「熱帶對流層上部槽」是一條位於熱帶高空（約200百帕面）的槽線，其可經由中緯度西風槽[注 14]振幅延大而伸展到熱帶而成，亦可為高層反氣旋南側之高空東風倒槽。其將帶來強烈垂直風切而影響熱帶氣旋或熱帶擾動的發展，但亦有情況是因帶來良好的高空輻散而助長熱帶氣旋加強。在環境許可下，其會發展成擁有完整環流的高空冷心低壓，並有可能發展至地面而誘生出低層之擾動發展。[29]
  16. ^ 「中心密集雲團區」是達強烈熱帶風暴級別之熱帶氣旋所擁有的一種特徵，在衛星雲圖上所見為一渾圓，集中及具有組織的密集雲區在中心附近旋轉，通常為積雨雲或塔狀積雲，會引致中心附近有雷暴發生。中心密集雲層區之下應有相當明顯而成熟的螺旋雲帶，同時伸展到雲帶之外；當熱帶氣旋進一步增強至颱風程度時，風眼也會開始在此處的中心區域形成。[30]

參考資料

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  3. ^ 引用錯誤：沒有為名為Global Catastrophe Recap August 2017的參考文獻提供內容
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參見

外部連結

 
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