73式裝甲運兵車
| 73式裝甲運兵車 | |
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 73式裝甲運兵車 | |
| 類型 | 裝甲運兵車 |
| 原產地 |  日本 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1973年－至今 |
| 使用方 | 日本 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 三菱重工 |
| 研發日期 | 1969年 |
| 生產商 | 三菱重工 |
| 單位成本 | 1億日圓 |
| 生產日期 | 1973年 |
| 製造數量 | 338輛以上 |
| 衍生型 | 5種 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 13.3 噸（未加武器） |
| 長度 | 5.80 m |
| 寬度 | 2.90 m |
| 高度 | 2.21 m |
| 操作人數 | 4車員+8步兵 |
| 裝甲 | 鋁合金 |
| 主武器 | 白朗寧M2重機槍 |
| 副武器 | 住友74式7.62毫米車載機槍 |
| 發動機 | 三菱4ZF氣冷V型4汽缸 柴油引擎 300 hp / 2,200 rpm |
| 懸掛 | 扭力桿 |
| 作戰範圍 | 300 km |
| 速度 | 60 km/h 渡河6km/h |
是60式裝甲運兵車的後繼車種由1967年三菱重工開始研發翌年1968年試驗車完成。1969年技術測試開始、1973年三菱命名為「73式裝甲運兵車」正式服役。並沒有裝備許多步兵戰鬥車的20mm砲，而是往純粹兵員輸送車型量產型發展。73式裝甲運兵車1974年開始交貨合計338輛生產。現在新型96式裝甲運兵車逐步將之汰換。在量少的自衛隊規模中本車算是大量的裝備，最終的造價約1億日圓一台可以說是量產的好處減低成本。從配備後已經服役30年以上現在和96式裝甲運兵車一同服役。
特徵
共分成車體前部右側駕駛席，左側槍手和前方槍手席，後部兵員室和車頂觀測位等人員配置處。外觀和60式裝甲運兵車相似、T字型槍口設置在車體後部，還有3連裝煙霧彈發射機，兵員室上面大型對開式艙門是其特徵，核生化防護裝置在本車已經是標準裝備。和各國同世代的裝甲車（APC）相比本車還比較低矮。基於核生化環境下戰鬥考慮可以從車內操作白朗寧M2重機槍槍塔。試驗時20mm機關砲也曾搭載過後來並未採用。
浮航渡河能力一開始就列為規格，車體輕量化成為重點所以全面採用鋁合金裝甲，但是重大缺點是浮航前準備過程極繁雜，各部隊也常有渡河「沈沒」事件傳出，日本國內河川護岸水泥整治多數已經完成不再適合浮航渡河、加上陸上自衛隊施設科部隊的81式自走架橋車裝備後；車輛獨自浮航過河的必要性有所減低。世界主流上也不再採用怕高熱彈的鋁合金製車輛。
73式裝甲運兵車延生型有74式自走105mm榴彈砲、75式130mm自走多管火箭車、75式自走氣象測定車、76式砲擊追蹤雷達。有一些退役車也改裝成70式除雷車給施設科部隊使用。