JR東日本KiHa E130系柴聯車
JR東日本KiHa E130 系柴聯車（キハE130系）是由東日本旅客鐵道自2007年1月起運用的一款柴聯車。[1][2]
| JR東日本KiHa E130系柴聯車 | |
|---|---|
 水郡線上的KiHa E130系柴聯車 (2020年1月) | |
| 概覽 | |
| 型號 | KiHa E130 KiHa E131 KiHa E132 |
| 製造 | 新潟運輸系統 東急車輛製造 |
| 車輛總數 | 49 |
| 製造年份 | 2006- |
| 投入服務 | 2007-01 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1-2輛 （KiHa E130型兩端設有駕駛台，單獨運行；KiHa E131型及KiHa E132型聯結為2輛編組） |
| 車輛長度 | 19,500mm |
| 車體闊度 | 2,920mm |
| 車體高度 | 3,620mm |
| 軌距 | 1,067mm |
| 轉向架 | 無搖枕轉向架 動力：DT74型 無動力：TR259型 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | KiHa E130型：34（坐席）+79（站立）=113 KiHa E131型：40（坐席）+85（站立）=125 KiHa E132型：48（坐席）+83（站立）=131 |
| 營運速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | 1.6 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 3.5 km/h/s |
| 驅動裝置 | DMF15HZ(SA6D140HE-2)柴油引擎 液力傳動 |
| 制軔方式 | 再生制軔並用電控空氣制軔 直通預備制軔 抑速制軔 耐雪制軔 |
| 安全防護系統 | 0番台：ATS-Ps 100番台：ATS-P、ATS-SN |
| 其它事項 | |
| 備註 | 全部車輛配屬於水郡車輛中心 |
運用情況
- KiHa E130型0番台：共13列1輛編組，自2007年1月起運用於水郡線；
- KiHa E131型+KiHa E132型：共13列2輛編組，自2007年1月起運用於水郡線；
- KiHa E130型100番台：共10列1輛編組，自2012年12月1日起運用於久留里線。
- KiHa E130型500番台：6列2輛編組及6列1輛編組，共18輛，自2017年12月2日起運用於八戶線。
水郡線
在水郡線運用的KiHa E130系列車，以水郡車輛中心（常陸大子）為基地，包括13列KiHa E130型1輛編組和13列KiHa E131/E132型聯結而成的2輛編組，共計39輛；服務於茨城縣水戶站和福島縣郡山站之間。列車於2007年1月開始入役，在當年9月完全取代了此前運用於此線路的KiHa 100系柴聯車。 [3]
久留里線
2012年12月1日，10輛KiHa E130系新車投入千葉縣境內的久留里線服務，替代老化的KiHa 30、KiHa 37及KiHa 38柴聯車。[4]
久留里線的KiHa E130系100番台列車使用DT74A動力轉向架和TR259A無動力轉向架。[5]
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久留里線的KiHa E130系104號列車在木更津站，2012年10月
八戶線
為替換在八戶線使用已久的KiHa 40系與48系柴聯車，JR東日本於2014年11月28日公告將向國內外廠商公開招標，取代以往直接委託特定廠商製造的方式，徵求承造新車的合約，這是JR東日本首次試辦的新造車輛公開招標[6][7][8]。最後決定採用已在久留里線與水郡線使用的KiHa E130系，做為八戶線的新車，這次的新造車輛為KiHa E130系500番台。
2017年8月，新車陸續完工出廠，進行試車後於同年11月9日邀請沿線自治體相關人士試乘，並於同年12月2日正式投入營運，陸續於2018年3月前取代舊型車輛。與舊型車輛相比，KiHa E130系500番台全部具有冷氣空調，可增進炎熱夏季時的乘坐舒適度。另外車內播音新增英語，以便利外國旅客。
外觀
水郡線與久留里線的單輛編組（KiHa E130）側面為紅色，2輛編組（KiHa E131和KiHa E132聯結）側面則為藍綠色。兩種編組列車的車門和駕駛室端部都為黃色。
八戶線的E130側面車窗上下緣各有一條水藍色帶狀塗裝。
內部
車廂中部為1+2布局的橫列座位，兩端則為沿車廂側面縱向布置的長椅。KiHa E130型和KiHa E131系設有採用通用設計的洗手間。[3]
久留里線使用的KiHa E130系100番台僅設置縱向座椅，且不設洗手間。[4]
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可供輪椅使用的洗手間，2010年4月 -
久留里線KiHa E130系100番台車輛內部，2013年1月 -
久留里線KiHa E130系100番台車輛內部的LCD乘客资讯顯示荧幕，2013年1月
編組形式
KiHa E130系0番台 單輛編組
- KiHa E130型1–13
| 型號 | KiHa E130 |
|---|---|
| 重量（t） | 38.7 |
| 定員 總計/坐席 |
113/34 |
所有KiHa E130系單輛編組車輛均設有洗手間。
KiHa E130系0番台 2輛編組
- KiHa E131型1–13及KiHa E132型1–13
| 型號 | KiHa E131 | KiHa E132 |
|---|---|---|
| 重量（t） | 36.7 | 35.9 |
| 定員 總計/坐席 |
125/40 | 131/48 |
KiHa E131型設有洗手間。
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單輛編組KiHa E130-11在水戶站，2010年8月 -
KiHa E131-2在水戶站，2007年9月 -
KiHa E132-2在水戶站，2007年9月
歷史
第一列單輛編組KiHa E130系列車於2006年12月由新潟運輸系統交付，至2007年1月末為止又交付了12列。KiHa E130型13號車於2007年8月交付。2輛編組列車的交付始於2007年2月，當年8月交付了最後一列。除第8和第9編組由東急車輛製造生產外，所有2輛編組的KiHa E130系都由新潟運輸系統製造。[3]
預定運用於久留里線的首3列KiHa E130系100番台列車（101-103號編組），2012年8月自新潟運輸系統交付；[9]餘下7組列車（104-110號編組）則於當年10月付運。[10]這批列車預定從2012年12月1日起投入正式運營。[4]
參考來源
- ^ 平成１９年１月、水郡線にデビュー キハE130系気動車 [KiHa E130繫於2007年1月投入水郡線服務]. 鉄道ファン. Vol. 47 no. 551 (日本: 交友社). 2007-03: 62–63.
- ^ 水郡線へ集中投入された新型車両 キハE130系一般形気動車 [New KiHa E130 DMUs introduced on Suigun Line]. 鉄道ファン. Vol. 47 no. 552 (日本: 交友社). 2007-04: 84–89.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 西脇 浩二. JR各社の新世代気動車の現状 JR東日本 キハE130系列 [JR各社新世代柴聯車的現狀——JR東日本KiHa E130系]. 鉄道ファン. Vol. 52 no. 609 (日本: 交友社). 2012-01: 98–101 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 JR東日本 久留里線にキハE130形を導入 [JR東日本向久留里線引入KiHa E130系]. 鉄道ダイヤ情報. Vol. 41 no. 343 (日本: 交通新聞). 2012-11: 70–71 （日語）.
- ^ キハE130形100番台 [KiHa E130系100番台]. 鉄道ファン. Vol. 52 no. 620 (日本: 交友社). 2012: 62–63.
- ^ 八戸線用気動車の公募調達の実施について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2014-11-28 [2017-07-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-01-22）.
- ^ JR東日本、八戸線用の新型気動車を公募調達. Response. 2014-11-28 [2016-07-31]. （原始內容存檔於2020-10-30）.
- ^ 8/29, キハE130-100, 木更津に到着 [8月29日：KiHa E130系100番台抵達木更津]. 鉄道ファン. Vol. 52 no. 619 (日本: 交友社). 2012-11: 170.
- ^ キハE130系100番台が甲種輸送される [KiHa E130系100番台交付]. 鉄道ファン・railf.jp. 日本: 交友社. 2012-10-20 [2012-10-20]. （原始內容存檔於2017-12-04） （日語）.
外部連結
- JR東日本 - KiHa E130系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
- railf.jp - JR東日本KiHa E130系 （鐵道愛好者・railf.jp） （日語）