Lotus 79 是一臺於 1977 年末設計的一級方程式賽車,設計者爲蓮花車隊團隊中的 Colin ChapmanGeoff AldridgeMartin OgilvieTony RuddTony SouthgatePeter Wright。Lotus 79 是第一臺完全利用了地面效應所致的空氣動力學優勢的 F1 賽車。

Lotus 79 (John Player Special Mk. IV)
1978年英國大獎賽上,於布蘭茲哈奇賽道駕駛 Lotus 79 的 Ronnie Peterson
類別一級方程式賽車(Formula One)
製造商蓮花車隊
設計師Colin Chapman(首席工程師)
Tony Rudd(工程主管)
Tony Southgate(總工程師)
Peter Wright(空氣動力學)
Martin Ogilvie(載具工程師)
Geoff Aldridge(總設計師)
前任Lotus 78
後繼Lotus 80
技術參數
底盤鋁製 外殼受力
前懸吊雙橫臂懸架,內置彈簧/阻尼器
後懸吊平行上部連接,低雙橫臂懸架,雙弧杆,外置彈簧/阻尼器
引擎福特-Cosworth DFV, 2993cc V8自然吸氣中置引擎縱置安裝
變速器Hewland FG 400,5 速手動擋
動力475 馬力 @ 每分鐘 11000 轉[1]
燃料1978: Valvoline
1979: Essex
輪胎固特異
參賽歷史
著名的
參賽車隊
John Player 蓮花車隊
Martini Racing 蓮花車隊
Team Rebaque
著名的
參賽車手
美國 Mario Andretti,
瑞典 Ronnie Peterson,
法國 Jean-Pierre Jarier,
阿根廷 Carlos Reutemann,
墨西哥 Héctor Rebaque
首次參賽1978比利時大獎賽
首次獲勝1978比利時大獎賽
最後獲勝1978荷蘭大獎賽
最後參賽1979合衆國大獎賽
起步數獲勝數頒獎台數桿位數最快圈數
26615105
製造商
世界冠軍
11978
車手
世界冠軍
1Mario Andretti, 1978

在其生命週期中, Lotus 79 獲取了 7 場勝利、 10 次頭位與 121 分,並且爲蓮花車隊贏得了最後的的車手與賽車設計的世界大獎。 Lotus 79 被認爲是推動 F1 方程式進入現代空氣動力學紀元的標誌。在 Rubens Barrichello 於 2000 年在古德伍德速度節駕駛 Lotus 79 後,他稱讚了其「非凡的抓地力和牽引力」,並聲稱「它感覺就像一臺現代的 F1 大獎賽賽車」。[2]

引用

  1. ^ Engine Ford Cosworth • STATS F1. [2024-04-30]. (原始內容存檔於2021-06-28). 
  2. ^ F1 Racing Magazine, August 2000.