X-6試驗機

康維爾公司的X-6是一款從沒建造出來的試驗機。1946年5月,美國空軍啟動了「航空用核子動力」項目(NEPA),1951年,此計劃被「核子動力飛機」項目(ANP)取代。在ANP項目中,有一個計劃是由Convair公司以MX-1589方案的名義來改裝兩架B-36和平締造者轟炸機。其中一架會被用來測試空載核反應爐的防護措施,另一架就是X-6。

康維爾NB-36H飛行核反應試驗平台

第一架被改裝的B-36叫做「核子動力試驗機」(NTA)。在改裝前,這架B-36H-20-CF(序列號51-5712)在1952年9月1日的一場颶風中受損。這架飛機被重新設計成XB-36H,然後被改裝成NB-36H,加裝了一個1000千瓦的氣冷式核反應爐。這個反應爐在空中的確運行了一段時間,但是沒有為飛機提供動力。它的唯一一個目標是研究輻射對於機載系統的影響。1955年至1957年之間,NB-36H完成了47次試飛。根據NB-36H計劃的結果,人們終止了整個核子動力飛機計劃,當然也包括X-6計劃。主要原因是洲際彈道飛彈的快速發展取代了對遠程轟炸機的需求。

1960年代,蘇聯圖波列夫設計局使用圖-119進行了相似的試驗,這種飛機是由一架圖-95轟炸機加裝一個核反應爐而成。該型號在停止開發前的進度沒有超過X-6。

數據

外型

 
Convair的NB-36H, X-6計劃的試驗機
  • 乘員: 5
  • 長度: 162英尺(49.38米)
  • 翼展: 230英尺(70.1米)
  • 高度: 46英尺9英寸(14.26米)
  • 機翼面積: 4770平方英尺(443.3平方米)
  • 最大起飛重量: 360,000磅(163,000千克)
  • 推進裝置: 六具Pratt & Whitney R-4360-53,每具推力為3,800馬力(2,830千瓦),四具奇異 X40渦輪發動機

性能

  • 最高速度: 390英里/時(628千米/時)
  • 實用升限: 40,000英尺(12,200米)

相關

參見

外部連結