亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV
亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV(英語:Alexander Dennis Enviro 500 EV)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸零排放電力驅動雙層巴士,它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro EV系列巴士。
亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV | |
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九龍巴士的亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV。 | |
生產商 | 亞歷山大丹尼士 |
製造年份 | 2020年-(北美版本) 2022年-(香港版本) |
規格 | |
車身長度 | 11,996毫米(香港版本) 13,680毫米(北美版本) |
車身闊度 | 2,520毫米(北美版本)/2,550毫米(香港版本) |
車身高度 | 4,120毫米(北美版本) 4,405毫米(香港版本) |
載客量 | 115-122人 |
地板 | 低地台 |
馬力 | 256匹 |
概要
2020年,ADL宣布為北美市場推出新一代Enviro 500 EV電動公車,車身長度12米。這款車型並非使用中國比亞迪的底盤、電池與驅動組件,而改用ADL自家底盤、德國福伊特馬達與美國Proterra電池。公車採用尾軸驅動取代中軸驅動,以縮短驅動組件位置,騰出更多空間安放座位。Enviro 500 EV電動公車採用輕質鋁製車身結構和不銹鋼底盤,採用HVAC系統,配備全電動熱泵,可在寒冷天氣增加車輛行駛里程。
2022年,ADL宣布為香港九龍巴士提供10輛電動Enviro 500 EV,廠方為香港市場開發電動雙層公車,以滿足嚴苛的運營要求。
香港
AED1-10
2022年3月23日,亞歷山大丹尼士宣布,已為九龍巴士製造首批10輛Enviro 500 EV 12米三軸電動雙層巴士,車身編號M512。該批巴士以原廠自家設計底盤為基礎,每輛電動雙層巴士總載客量可達130人,其中1輛新車底盤及車身裝組由英國原廠負責,其餘9輛新車底盤及車身裝組均由珠海中興智能汽車負責。首2輛已於2023年4月20日抵港,並配備新的創新功能,將繼續提高效率、安全性和舒適性的標準。首輛已於2024年2月29日出牌,車隊編號定為AED。[1]
車身設計以上一次Enviro 500 MMC Facelift為基礎而改良,例如車頭上半部與Enviro 500 MMC Facelift相似,下半部之車頭燈側採用以梯形的斜角線條化設計,車尾方面與ALX500車身相似的設計,採用較Facelift車身更為方角的兩側設計,同樣採有具線條感的尾燈,外表顯得更為時尚;內部設計方面,客室以仿木地板的車廂設計,駕駛室採用玻璃座艙(Glass Cockpit)設計,由英國Hanover製造,且具備輕觸式屏幕,此舉使司機更方便操控和管理此車,車廂改用新款Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外,配以咖啡色與奶白色,關愛座亦沿用奶白色與紅色,上層頭枕旁扶手環沿用奶白色,下層椅頭枕旁扶手環則改用灰色,下層近走廊的座椅及左邊近樓梯間對面的座椅手枕,採用灰色手枕,所有座椅均設有安全帶,下層右邊位置增設兩排關愛座。
Enviro500EV的電池由波蘭Impact Clean Power Technology公司提供,可提供472KWH儲能。該電池經過亞歷山大丹尼士自家研發及設計,使接口底盤標準化,從而可在電池模組和電池級別進行雙重採購。此外,此車設有設有「水冷系統」與「電池管理系統」,有效管理電池溫度及監察電池狀態,延長電池壽命及提升效能。這款電動巴士的馬達由德國福伊特出品,安裝於中軸之上,並採用蘇州新同創汽車空調有限公司的空調系統,並非過往的日本電裝提供,車門由荷蘭Vantura提供,採用電動驅動式,前門為90度雙扇旋轉門,中後門為滑塞式車門。
Enviro 500 EV 將是 ADL 在亞太地區的首款電動雙層巴士。
2024年5月11日,AED1於112線首航。[2]
Z01
2021年,港鐵招標供應一部雙層電動巴士。2022年4月27日,港鐵訂購1輛Enviro 500 EV 12米雙層電動巴士,車身編號N501,合約編號K3308.A-21E,批出總值5,755,000港元的合約。全車總載客量比九巴同款巴士少7人,達115人。該車於2023年9月到達香港,該車於2024年4月29日出牌。[3]
Z02-36
2023年2月,港鐵再訂購35輛Enviro 500 EV 12米雙層電動巴士,預計配合政府資助更換歐盟四期柴油商用車輛計劃而取代2008年Enviro 200 (901-911)及2008-2009年Enviro 500(801-824),首輛已於2024年10月18日抵港。
相關條目
同廠產品
註解
參考資料
外部連結
- (英文) Enviro 500 EV型號官方說明
- 香港巴士大典上的相关条目:Enviro500EV