堅田站 (江若鐵道)

堅田站(日语:堅田駅かたたえき Katata eki */?)是位於滋賀縣大津市本堅田[1]江若鐵道鐵路車站廢站)。

堅田站
日语名称
堅田 – かたた – KATATA
车站概览
位置 日本滋賀縣大津市本堅田
地理坐标35°6′59.5″N 135°54′50.4″E / 35.116528°N 135.914000°E / 35.116528; 135.914000
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1923年(大正12年)12月1日
关闭日期1969年(昭和44年)11月1日
邻近车站
上一站 江若鐵道 下一站
雄琴溫泉
3.4km
江若鐵道線
距離濱大津 13.7km
真野
1.8km
位置
地图

歷史

在1923年(大正12年)12月,江若鐵道雄琴至堅田之間開通,此站啟用[1]。隨後在翌年1924年4月,路線延伸至和邇站日语和邇駅 (江若鉄道)[2]

堅田日语堅田 (大津市)是位於琵琶湖的狹窄位置,自古以來以水運樞紐而繁榮。自鐵路線開通後,開始有大規模工廠遷進這區域[3][4]。在路線開通後的1926年(大正15年),東洋紡績日语東洋紡績在堅田建設工廠,在1927年(昭和2年)開始作業,開始生產嫘縈[3][4]。使堅田這個市鎮帶來新的產業,在戰後為止,對於這市鎮帶來重大影響[3]

江若鐵道在1969年(昭和44年)10月31日結束營業[5],車站在翌日11月1日廢除[6]

年表

車站構造

堅田站路軌配置圖

雄琴溫泉
                               
                               
                               
                               
                               
                               

和邇日语和邇駅 (江若鉄道)
圖例
來源:[9]

堅田站內設有客運和貨運業務(一般車站)[10]。站內設有1面2線的客運專用島式月台、貨運專用月台和2條側線[1][9][11][12]。另外也有連接東洋紡績堅田工場的專用側線,以用作運送物資[4]

此站可進行列車交會[10]。在江若鐵道內,此站的規模較大。在1955年(昭和30年),站內有5至6人當值,包括站長、助理和售票員等[1]

使用狀況

以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量:

一年客量和貨物起卸量:
旅客 貨物 參考資料
乘車 下車 發送 到達
1923年 8,776人 8,502人 46公噸 28公噸 [13]
1924年 90,297人 69,426人 505公噸 117公噸 [14]
1931年 117,815人 131,270人 6,948公噸 42,475公噸 [15]
1934年 120,528人 119,761人 16,357公噸 69,944公噸 [16]
1935年 124,816人 127,404人 13,794公噸 62,163公噸 [17]
1936年 126,835人 129,854人 7,258公噸 57,074公噸 [18]

車站周邊

 
車站遺址建設了運動俱樂部

此站位於堅田中心[19],附近較多住宅[12]。站前設有江若巴士車廠[1]

車站實際位於國道161號日语国道161号(現時:滋賀縣道558號高島大津線日语滋賀県道558号高島大津線)旁的江若交通日语江若交通[21]「本堅田」巴士站附近[1][22]。在車站廢除後,站舍和月台還存在,成為「本堅田」巴士站的一部分[4][22]。後來於1985年(昭和60年)拆毀[23]。並重建成一座由江若交通旗下公司營運的運動俱樂部日语ザ・コジャック[1][23]

從此站出發向真野站方向,路軌繼續沿國道(後來變為縣道)的西邊並行,但是路軌痕跡在湖西線堅田站周邊進行開發後已經看不見[19][22]

相鄰車站

江若鐵道
江若鐵道線
雄琴溫泉堅田真野

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 江若鉄道の思い出,第46頁.
  2. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998,第394頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 新修大津市史第7巻,第206頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 江若鉄道の思い出,第47頁.
  5. ^ 江若鉄道の思い出,第124頁.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾 2008,第31–32頁.
  7. ^ 7.0 7.1 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年12月8日(國立國會圖書館數碼化資料)
  8. ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1924年4月8日(國立國會圖書館數碼化資料)
  9. ^ 9.0 9.1 竹内 1967.
  10. ^ 10.0 10.1 寺田 2010,第10頁.
  11. ^ 寺田 2010,第15頁.
  12. ^ 12.0 12.1 レイル,第80頁.
  13. ^ 《滋賀縣統計全書》大正12年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  14. ^ 《滋賀縣統計全書》大正13年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  15. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  16. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  17. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  18. ^ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版(國立國會圖書館數碼化資料)
  19. ^ 19.0 19.1 江若鉄道の思い出,第48頁.
  20. ^ レイル,第75頁.
  21. ^ 在鐵路線廢除後,江若鐵道這公司名稱改為江若交通,主要業務改為營運巴士路線[20]
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 吉田 1998,第187頁.
  23. ^ 23.0 23.1 レイル,第97頁.

參考文獻

  • 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 (日语). 
  • 大津市歷史博物館 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版日语サンライズ出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 (日语). 
  • 竹内龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル (鐵道圖書刊行會日语電気車研究会). 1967年1月, 17 (第1號(通卷192號)): 70–77. ISSN 0040-4047. (再收錄:私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 (日语). 
  • 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新聞社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 (日语). 
  • 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 (日语). 
  • 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 (日语). 
  • 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 (日语). 
  • 新修大津市史. 第7巻(北部地域). 大津市. 1982. NDL 85022939 (日语). 

相關項目

外部連結