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榮生站

榮生站（日语：栄生駅／さこうえき Sakō eki */?）是位於愛知縣名古屋市西區榮生二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的名古屋本線車站。車站編號為NH37。此站旁邊設有名鐵醫院（日语：名鉄病院），因此站名牌同時印有名鐵醫院前（日语：名鉄病院前）。

榮生站
車站外觀（2007年6月）
車站外觀（2007年6月）
日语名称
栄生 – さこう – SAKŌ
车站概览
其他名称名鐵醫院前
位置 日本愛知縣名古屋市西區榮生二丁目5番11號
地理坐标35°3′41.55″N 136°58′52″E / 35.0615417°N 136.98111°E / 35.0615417; 136.98111
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1941年（昭和16年）8月12日
上車人次
統計年度		平均每日6,177人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
名鐵名古屋
NH36
1.9km
往豐橋
 名古屋本線
NH  37 
距離豐橋69.9km
 東枇杷島
NH38
0.8km
往名鐵岐阜
位置
地图

歷史

  • 1941年（昭和16年）8月12日 - 車站啟用。
  • 1957年（昭和32年）8月25日 - 車站大樓翻新[1]。
  • 1987年（昭和62年）8月 - 設置自動閘機（日语：自動改札機）[2]。
  • 1996年（平成8年） - 車站大樓翻新。月台由可容納6卡延長至8卡車廂。
  • 2005年（平成17年）1月29日 - 實施時間表修正，成為急行停車站，所有急行列車停站[3][注釋 1]。
  • 2008年（平成20年）12月27日 - 除了平日早上上行部分列車外，快速急行班次整合至急行班次，停車數目班次大幅増加。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
  • 2015年（平成27年）9月24日 - 名鐵醫院出口翻新。使再次設有出口連接名鐵病院第2層。
  • 2016年（平成28年）4月10日 - 月台提高高度，翻新候車室與月台上蓋。

車站構造

車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台，可容納8卡車廂。此站全日設有車站職員當值。在靠近名鐵名古屋與名鐵岐阜兩邊各設有一個閘口。近岐阜一方的閘口名為「名鐵醫院閘口」。名鐵醫院閘口在2015年9月24日，名鐵醫院新1號館啟用時加設，整日開放閘口（從前的設有指定開放時間）。

在岐阜一方設有（電動列車專用的）留置線，以供名鐵名古屋站或此站的列車折返（在日間來往中部國際機場至名鐵名古屋的μ-SKY會在此站折返。在河和線方向至至名鐵名古屋的特急也在此站直接折返，或前往枇杷島分岔點才折返），也會讓名古屋本線至犬山線的不載客等列車使用。以補完名鐵名古屋站的功能。因此，下行方向的列車曾設有班次不以名鐵名古屋站為終點站，而延長至此站為終點站（在2011年3月的時間表修正時消滅。另外截至2019年，早上設有上行列車從此站出發[4]）。此外，只限岐阜方向，部分不載客列車會在折返路軌中待避，也設有團體列車（日语：団体専用列車）進行待避。在過去，津島線和犬山線之間的直通列車會在待避線折返[5]。

月台
月台 路線 上下行 方向
1   名古屋本線 下行 ■ 名鐵一宮、名鐵岐阜方向[6]
■ 津島方向[6]
  犬山線 ■ 岩倉、犬山方向[6]
2   名古屋本線 上行 ■ 東岡崎、豐橋方向[6]
■ 中部國際機場、河和、内海方向[6]
  •  
    名鐵醫院閘口
  •  
    月台（西邊與東海道本線、東海道新幹線並行）
  •  
    站名牌
  •  
    榮生留置線

在月台上設有飲料自動販賣機與設有空調的候車室。沒有商店。

月台顯示牌（日语：発車標）為全彩LED式顯示牌。從前是機械翻頁顯示式2行顯示。

在兩閘口與月台之間設有升降機的無障礙化設施。名鐵醫院閘口的使用者可在名鐵醫院第2層中進入車站。所以除了上述兩座升級機外，在閘外還有一座升級機[7]。在名古屋一方的閘口內設有多功能廁所。

在名鐵醫院閘口旁設有μstar station[8]。

車站引入了自動廣播系統。

在名古屋方向的時間表中，會記載在名鐵名古屋站後的列車類別。

在月台上蓋支柱中，除了樓梯附近的支柱外，其餘20枝由古老路軌再造而成，當中大部分是在1897年（明治30年）由卡內基製造。

此站可與從犬山方向的列車及一宮、岐阜、津島方向的列車互相轉乘，只需在跨月台（雖然在3500系（日语：名鉄3500系電車 (2代)）等車輛內的資訊牌中沒有顯示出來，但是急行以下的列車中，列車長會廣播其轉乘資訊）。但是，由於枇杷島分岔點至金山之間日間設很多列車班次，基本上轉乘時間不會太長。

配線圖

名古屋鐵道 榮生站 站內配線略圖
←
名古屋、豐橋、
中部國際機場方向 		 
↓ 岐阜、佐屋、
上小田井、新鵜沼方向
图例
参考文献：[9]



使用狀況

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為10,431人，為名鐵所有車站（275站）排名第34，名古屋本線（60站）中排名第15[10]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為9,767人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第44，名古屋本線（61站）排名第21[11]。
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為12,208人，為名鐵所有車站中排名第28[12]。
  • 根據豐明市統計資料，以下為近年1日平均乘車、上下車人次的列表[13]
  • 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，當時1日平均上下車人次為22,415人，在1963年度升至30,120人[14]。
  • 在《名古屋市統計年鑑》中，2017年度1日平均乘車人次為6,177人。以下為近年1日平均乘車人次列表[15]：
年度 1日平均
乘車人次
2000年 4,385
2001年 4,345
2002年 4,443
2003年 4,612
2004年 4,593
2005年 4,845
2006年 4,814
2007年 4,867
2008年 4,960
2009年 4,860
2010年 4,839
2011年 4,884
2012年 4,958
2013年 5,089
2014年 5,209
2015年 5,470
2016年 5,786
2017年 6,177

此站主要乘客來自名鐵醫院的人士、以及在附近通勤、上學的乘客。

車站周邊

車站名稱為「榮生」（Sauko），其來自是把河川狹窄之處，名為「狹所」（日语：狭所／サコ sako）而成（而小字「佐古前（日语：佐古前／サコマエ sakomae）」的來源也是相近）。但是在周邊的居民認為「榮生」的來源，是源自好運的文字「榮」和「生」合併而成（在自治體名稱中為「榮（日语：栄／さこ）村」）[16]。

此站位於西區，但是車站南邊是中村區。

巴士路線

在車站東邊，名古屋出口前的環狀線上設有名古屋市營巴士「名鐵榮生」巴士站。為名鐵線一宮、津島方向與名西橋方向（文理大短大、東麗愛知工廠等）的轉乘地點。在2017年3月31日前，巴士站名為「榮生町」（日语：栄生町／さこうちょう）。

名站11（日语：名古屋市営バス浄心営業所#名駅11号系統）
  • （西邊）名西橋方向
  • （東邊）名古屋站方向

相鄰車站

名古屋鐵道
  名古屋本線（包括犬山線直通列車）
□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行
通過
□快速急行（早上1班從此站出發的列車於此站特別停車）
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）
■名鐵一宮方向急行
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－（部分停二杁（NH40））－須口（NH42）
■犬山方向急行
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－（部分停下小田井（日语：下小田井駅駅）（IY01））－上小田井（IY03）
■名鐵一宮方向準急
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－二杁（NH40）
■犬山方向準急
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－上小田井（IY03）
■普通
名鐵名古屋（NH36）－榮生（NH37）－東枇杷島（NH38）

注腳

注釋

  1. ^ 在之前為特別停車站，為名鐵車站中為最多停車班次的特別停車站。) 。但是由於同時西尾至佐屋之間的急行升級至快速急行，停車班次數目在改正後減少了毎小時1班。

參考資料

  1. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 996. 
  2. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570. 
  3. ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋鐵道. [2015-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）. 
  4. ^ “3月16日（土）に一部ダイヤ改正を実施します （页面存档备份，存于互联网档案馆）”(PDF)，名古屋鐵道，2019年3月18日參閲。
  5. ^ 郡司武（編）. 週刊私鉄全駅・全車両基地 名古屋鉄道1 No.22. 朝日新聞出版. 2014: 19. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲
  7. ^ 電車でのご来院 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名鐵醫院
  8. ^ μstar station（ミュースターステーション）のご案内. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-12-04）. 
  9. ^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  10. ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  11. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  12. ^ 名古屋鐵道（編集）. 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36. 
  13. ^ とよあけの統計 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 豊明市
  14. ^ 名古屋鉄道PR中心（編集）. 創立70周年記念 今日と明日の名鉄. 名古屋鐵道. 1964: 5. 
  15. ^ 毎年の統計データ（名古屋市統計年鑑） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋市
  16. ^ 尾藤卓男. 各駅地名解 名古屋鉄道の巻. 東海地名學研究所. 1982: 39. 

參見

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：榮生站

外部連結

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