強行軍型電力機車

強行軍型電力機車(韓語:강행군,“强行军”)是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省(朝鮮鐵道省)的干线貨運用電力機車(尤其是重要的平壤线)。[1] 本型車是由金鍾泰电力机车聯合企業苏联制造的K62型柴油机车改造為使用3,000 V直流电的電力機車而成。[2]

強行軍型電力機車
亞塞拜然鐵路的 M62柴油機車改造之電力機車,與朝鮮使用的強行軍型類似。
概览
类型電力
生产商Voroshilovgrad Locomotive Factory
 苏联
技术数据
UIC軸式Co′Co′
轨距標準軌距1435 mm
轮径1,050 mm(41英寸)
轴距12,800 mm(42英尺0英寸)
通过最小曲线半径125米(410英尺1英寸)
机车长度17,550 mm(57英尺7英寸)
机车宽度2,950 mm(9英尺8英寸)
机车高度4,493 mm(14英尺8.9英寸)
受流电压3,000 V 直流電
受流方式集電弓
牵引电动机ED-118A
牵引功率1,470 kW(1,970 hp)
制动方式Oerlikon Air

阿塞拜疆铁路公司也进行了类似改造,将许多M62型柴油机车转换为电力機車。

簡介

1990年代,朝鲜遭受了严重的经济危机,1995年和1996年的严重洪灾以及1997年的干旱使得狀況更加惡化,[3] 这个时期被朝鮮称为“苦難的行軍”或“强行軍 ”;经济危机也使柴油取得更加困難。朝鮮當局努力增加電力供應,朝鮮鐵道省决定将许多柴油机车转换为电力機車,本型機車因此產生與得名 [1]

1998年金鍾泰電力機車聯合企業将库存中老舊的M62型柴油机車改造为电力機車。[2] 改造工程包括拆除柴油引擎,燃油箱和其他不需要的设备,以及安装必要的变压器和相关设备,安裝集電弓以由架空线取得電力提供牽引馬達使用。完成品比柴油版本轻得多,听起来像是超大的有轨电车。[1] 与原始柴油機車一样,这些電力機車功率為1,470千瓦特(1,970匹馬力) ,能負擔跟原始版本柴油機車一樣的工作。[4]

到目前为止,至少已经改造了21台強行军型電力机车,编号为강행군1.5-01至-211.5-21(1.5表示5月1日国际勞動节)。[5] 其中已知-1.5-13號車是由原車號632號車改造的。[1]

除了编号在1.5-xx范围内的機車外,該型有兩輛車與眾不同:309(涂成深绿色和白色)和399(涂成深蓝色和白色)。[6] [7] 与从最初的苏联制造的M62改造的機車不同,這兩部車車體顯然有朝鮮仿造的M62型車(金星型,Kŭmsong型)的特征。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Einloggen. Far Rail. [2020-04-14]. (原始内容存档于2008-07-09). 
  2. ^ 2.0 2.1 Kokubu, Hayato. 将軍様の鉄道. Shōgun-sama no Tetsudō. January 2007: 99. ISBN 978-4-10-303731-6 (日语). 
  3. ^ Hagard, Stephan; Noland, Marcus. Famine in North Korea: markets, aid and reform. New York: Columbia University Press. 2007. 
  4. ^ 【原创】朝鲜铁路机车车辆概况一览 -- 一介书生. cchere.com. 2013-07-02 [2020-04-14]. (原始内容存档于2019-11-28) (中文). 
  5. ^ Список подвижного состава. Trainpix. [2020-04-14]. (原始内容存档于2018-06-23) (俄语). 
  6. ^ M62 converted to 3000 volts DC-DPRK. 2015-10-29 [2020-04-14]. (原始内容存档于2017-03-02). 
  7. ^ 平壌~北京間国際列車定州→新義州. 2427Junction.com. [2020-04-14]. (原始内容存档于2016-09-18) (日语).