强行军型电力机车

强行军型电力机车(韩语:강행군,“强行军”)是朝鲜民主主义人民共和国铁道省(朝鲜铁道省)的干线货运用电力机车(尤其是重要的平壤线)。[1] 本型车是由金锺泰电力机车联合企业苏联制造的K62型柴油机车改造为使用3,000 V直流电的电力机车而成。[2]

强行军型电力机车
亚塞拜然铁路的 M62柴油机车改造之电力机车,与朝鲜使用的强行军型类似。
概览
类型电力
生产商Voroshilovgrad Locomotive Factory
 苏联
技术数据
UIC轴式Co′Co′
轨距标准轨距1435 mm
轮径1,050 mm(41英寸)
轴距12,800 mm(42英尺0英寸)
通过最小曲线半径125米(410英尺1英寸)
机车长度17,550 mm(57英尺7英寸)
机车宽度2,950 mm(9英尺8英寸)
机车高度4,493 mm(14英尺8.9英寸)
受流电压3,000 V 直流电
受流方式集电弓
牵引电动机ED-118A
牵引功率1,470 kW(1,970 hp)
制动方式Oerlikon Air

阿塞拜疆铁路公司也进行了类似改造,将许多M62型柴油机车转换为电力机车。

简介

1990年代,朝鲜遭受了严重的经济危机,1995年和1996年的严重洪灾以及1997年的干旱使得状况更加恶化,[3] 这个时期被朝鲜称为“苦难的行军”或“强行军 ”;经济危机也使柴油取得更加困难。朝鲜当局努力增加电力供应,朝鲜铁道省决定将许多柴油机车转换为电力机车,本型机车因此产生与得名 [1]

1998年金锺泰电力机车联合企业将库存中老旧的M62型柴油机车改造为电力机车。[2] 改造工程包括拆除柴油引擎,燃油箱和其他不需要的设备,以及安装必要的变压器和相关设备,安装集电弓以由架空线取得电力提供牵引马达使用。完成品比柴油版本轻得多,听起来像是超大的有轨电车。[1] 与原始柴油机车一样,这些电力机车功率为1,470千瓦特(1,970匹马力) ,能负担跟原始版本柴油机车一样的工作。[4]

到目前为止,至少已经改造了21台强行军型电力机车,编号为강행군1.5-01至-211.5-21(1.5表示5月1日国际劳动节)。[5] 其中已知-1.5-13号车是由原车号632号车改造的。[1]

除了编号在1.5-xx范围内的机车外,该型有两辆车与众不同:309(涂成深绿色和白色)和399(涂成深蓝色和白色)。[6] [7] 与从最初的苏联制造的M62改造的机车不同,这两部车车体显然有朝鲜仿造的M62型车(金星型,Kŭmsong型)的特征。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Einloggen. Far Rail. [2020-04-14]. (原始内容存档于2008-07-09). 
  2. ^ 2.0 2.1 Kokubu, Hayato. 将軍様の鉄道. Shōgun-sama no Tetsudō. January 2007: 99. ISBN 978-4-10-303731-6 (日语). 
  3. ^ Hagard, Stephan; Noland, Marcus. Famine in North Korea: markets, aid and reform. New York: Columbia University Press. 2007. 
  4. ^ 【原创】朝鲜铁路机车车辆概况一览 -- 一介书生. cchere.com. 2013-07-02 [2020-04-14]. (原始内容存档于2019-11-28) (中文). 
  5. ^ Список подвижного состава. Trainpix. [2020-04-14]. (原始内容存档于2018-06-23) (俄语). 
  6. ^ M62 converted to 3000 volts DC-DPRK. 2015-10-29 [2020-04-14]. (原始内容存档于2017-03-02). 
  7. ^ 平壌~北京間国際列車定州→新義州. 2427Junction.com. [2020-04-14]. (原始内容存档于2016-09-18) (日语).