強行軍型電力機車

強行軍型電力機車(韓語:강행군,「強行軍」)是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省(朝鮮鐵道省)的幹線貨運用電力機車(尤其是重要的平壤線)。[1] 本型車是由金鍾泰電力機車聯合企業蘇聯製造的K62型柴油機車改造為使用3,000 V直流電的電力機車而成。[2]

強行軍型電力機車
阿塞拜疆鐵路的 M62柴油機車改造之電力機車,與朝鮮使用的強行軍型類似。
概覽
類型電力
生產商Voroshilovgrad Locomotive Factory
 蘇聯
技術數據
UIC軸式Co′Co′
軌距標準軌距1435 mm
輪徑1,050 mm(41英寸)
軸距12,800 mm(42英尺0英寸)
通過最小曲線半徑125米(410英尺1英寸)
機車長度17,550 mm(57英尺7英寸)
機車寬度2,950 mm(9英尺8英寸)
機車高度4,493 mm(14英尺8.9英寸)
受流電壓3,000 V 直流電
受流方式集電弓
牽引電動機ED-118A
牽引功率1,470 kW(1,970 hp)
制動方式Oerlikon Air

阿塞拜疆鐵路公司也進行了類似改造,將許多M62型柴油機車轉換為電力機車。

簡介

1990年代,朝鮮遭受了嚴重的經濟危機,1995年和1996年的嚴重洪災以及1997年的乾旱使得狀況更加惡化,[3] 這個時期被朝鮮稱為「苦難的行軍」或「強行軍 」;經濟危機也使柴油取得更加困難。朝鮮當局努力增加電力供應,朝鮮鐵道省決定將許多柴油機車轉換為電力機車,本型機車因此產生與得名 [1]

1998年金鍾泰電力機車聯合企業將庫存中老舊的M62型柴油機車改造為電力機車。[2] 改造工程包括拆除柴油引擎,燃油箱和其他不需要的設備,以及安裝必要的變壓器和相關設備,安裝集電弓以由架空線取得電力提供牽引馬達使用。完成品比柴油版本輕得多,聽起來像是超大的有軌電車。[1] 與原始柴油機車一樣,這些電力機車功率為1,470千瓦特(1,970匹馬力) ,能負擔跟原始版本柴油機車一樣的工作。[4]

到目前為止,至少已經改造了21台強行軍型電力機車,編號為강행군1.5-01至-211.5-21(1.5表示5月1日國際勞動節)。[5] 其中已知-1.5-13號車是由原車號632號車改造的。[1]

除了編號在1.5-xx範圍內的機車外,該型有兩輛車與眾不同:309(塗成深綠色和白色)和399(塗成深藍色和白色)。[6] [7] 與從最初的蘇聯製造的M62改造的機車不同,這兩部車車體顯然有朝鮮仿造的M62型車(金星型,Kŭmsong型)的特徵。

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Einloggen. Far Rail. [2020-04-14]. (原始內容存檔於2008-07-09). 
  2. ^ 2.0 2.1 Kokubu, Hayato. 将軍様の鉄道. Shōgun-sama no Tetsudō. January 2007: 99. ISBN 978-4-10-303731-6 (日語). 
  3. ^ Hagard, Stephan; Noland, Marcus. Famine in North Korea: markets, aid and reform. New York: Columbia University Press. 2007. 
  4. ^ 【原创】朝鲜铁路机车车辆概况一览 -- 一介书生. cchere.com. 2013-07-02 [2020-04-14]. (原始內容存檔於2019-11-28) (中文). 
  5. ^ Список подвижного состава. Trainpix. [2020-04-14]. (原始內容存檔於2018-06-23) (俄語). 
  6. ^ M62 converted to 3000 volts DC-DPRK. 2015-10-29 [2020-04-14]. (原始內容存檔於2017-03-02). 
  7. ^ 平壌~北京間国際列車定州→新義州. 2427Junction.com. [2020-04-14]. (原始內容存檔於2016-09-18) (日語).