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瀧之茶屋站

瀧之茶屋站（日语：滝の茶屋駅／たきのちゃやえき Takinochaya eki */?）是位於兵庫縣神戶市垂水區城山1丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY09」。

瀧之茶屋站
車站入口
車站入口
日语名称
滝の茶屋 – たきのちゃや – Takinochaya
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市垂水區城山一丁目1番1號
地理坐标34°37′51.30″N 135°4′19.37″E / 34.6309167°N 135.0720472°E / 34.6309167; 135.0720472
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面2線
历史
启用日期1917年（大正6年）4月12日
上車人次
統計年度		平均每日2,740人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
山陽鹽屋
SY08
1.0km
往西代
 本線
●SY09
距離西代7.8km
距離大阪梅田44.9km
 東垂水
SY10
0.8km
往山陽姬路
站线配置图
圖例
↑山陽鹽屋
↓東垂水
位置
地图

歷史

  • 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現時為山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1987年（昭和62年）12月13日 - 當日起新設通勤特急（現時為S特急），並成為該列車類別的停車站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
    • 1月30日 - 此站至霞丘之間重開。
    • 6月16日 - 須磨浦公園至此站之間重開。
  • 2001年（平成13年）3月10日 - 早上上行和黃昏以後的下行的特急・直通特急班次停此站（現時統一為直通特急停站）。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站建在山坡上。車站設有1處閘口和只有山邊出入口。車站內曾設有Friends Shop（日语：フレンズショップ）(車站商店)，在2017年8月結業。在2011年春季，車站的無障礙化工程完成，車站內外一共設有3台升降機。

另外，由於車站附近設有視覺特別支援學校，因此此站加強了應急措施。

月台

月台 路線 上下行 方向
南邊   本線 下行 明石、姬路方向
北邊 上行 須磨、神戶三宮、梅田方向

其他

在此站下行月台中，可遠眺明石海峽和淡路島。在天氣良好和能見度高的日子時，可看見大阪灣對面的紀伊山地與關西國際機場，也可看見瀨戶內海對面的四國方向。

  •  
    月台（2006年6月）
  •  
    閘口（2016年4月）

使用狀況

在2013年度，此站1日平均乘車人次為2,764人。在山陽電鐵所有車站中，排名第11/49[統 1]。(根據神戶市統計書)

在山陽電鐵本線於神戶市內的車站中，僅次於板宿站、垂水站、月見山站，為第4多乘客使用的車站。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 8,705 6,112 70.21% [統 2]
1970(S45) 8,896 2.19% 6,242 2.13% 70.17% [統 2]
1971(S46) 9,215 3.58% 6,275 0.52% 68.09% [統 2]
1972(S47) 9,126 -0.96% 6,390 1.84% 70.02% [統 2]
1973(S48) 8,868 -2.82% 6,070 -5.02% 68.44% [統 2]
1974(S49) 8,623 -2.77% 5,824 -4.04% 67.54% [統 2]
1975(S50) 8,345 -3.22% 5,578 -4.22% 66.85% [統 2]
1976(S51) 8,092 -3.03% 5,572 -0.11% 68.86% [統 2]
1977(S52) 8,007 -1.05% 5,476 -1.72% 68.39% [統 3]
1978(S53) 7,716 -3.64% 7/48 5,346 -2.37% 69.29% [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7] [統 8]
1979(S54) 7,464 -3.26% 7/48 5,070 -5.17% 67.92% [統 3] [統 9] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1980(S55) 6,880 -7.83% 8/48 4,607 -9.13% 66.96% [統 3] [統 11] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1981(S56) 6,860 -0.29% 7/48 4,577 -0.65% 66.72% [統 3] [統 12] [統 13] [統 14] [統 7] [統 10]
1982(S57) 6,655 -2.99% 8/48 4,507 -1.53% 67.72% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 17] [統 10]
1983(S58) 6,485 -2.55% 9/48 4,488 -0.43% 69.20% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 10]
1984(S59) 5,899 -9.04% 9/48 4,093 -8.79% 69.39% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1985(S60) 5,581 -5.39% 9/48 3,814 -6.83% 68.34% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1986(S61) 5,000 -10.41% 9/48 3,299 -13.51% 65.97% [統 15] [統 16] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1987(S62) 4,849 -3.01% 9/48 3,208 -2.74% 66.16% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1988(S63) 4,838 -0.23% 9/48 3,236 0.85% 66.87% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 23]
1989(H01) 4,751 -1.81% 3,170 -2.03% 66.72% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 24] [統 23]
1990(H02) 4,863 2.36% 9/48 3,263 2.94% 67.10% [統 21] [統 22] [統 25] [統 20] [統 24] [統 23]
1991(H03) 4,871 0.17% 3,189 -2.27% 65.47% [統 21] [統 26] [統 25] [統 27] [統 24] [統 23]
1992(H04) 5,052 3.71% 9/48 3,184 -0.17% 63.02% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 24] [統 23]
1993(H05) 4,934 -2.33% 9/48 3,044 -4.39% 61.69% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1994(H06) 3,942 -20.10% 12/48 [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1995(H07) 3,479 -11.74% 12/48 1,734 49.84% [統 28] [統 26] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1996(H08) 4,164 19.69% 10/48 2,373 36.81% 56.97% [統 28] [統 33] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1997(H09) 3,888 -6.64% 10/48 2,266 -4.50% 58.28% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 31]
1998(H10) 3,707 -4.65% 11/48 2,110 -6.89% 56.91% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
1999(H11) 3,548 -4.29% 11/48 1,967 -6.75% 55.44% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
2000(H12) 3,449 -2.78% 11/48 1,882 -4.32% 54.57% [統 34] [統 33] [統 29] [統 37] [統 35] [統 36]
2001(H13) 3,433 -0.48% 11/48 1,866 -0.87% 54.35% [統 34] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2002(H14) 3,230 -5.91% 11/48 1,740 -6.75% 53.86% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2003(H15) 3,126 -3.22% 11/48 1,674 -3.78% 53.55% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 41]
2004(H16) 3,058 -2.19% 11/49 1,630 -2.62% 53.32% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 42] [統 41]
2005(H17) 3,030 -0.90% 11/49 1,633 0.17% 53.89% [統 40] [統 38] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2006(H18) 3,011 -0.63% 11/49 1,647 0.84% 54.69% [統 40] [統 44] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2007(H19) 2,923 -2.91% 11/49 1,611 -2.16% 55.11% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 41]
2008(H20) 2,879 -1.50% 10/49 1,616 0.34% 56.14% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2009(H21) 2,764 -4.00% 10/49 1,537 -4.92% 55.60% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2010(H22) 2,775 0.40% 10/49 1,567 1.96% 56.47% [統 45] [統 44] [統 46] [統 48] [統 42] [統 47]
2011(H23) 2,701 -2.67% 11/49 1,504 -4.02% 55.68% [統 45] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2012(H24) 2,710 0.30% 11/49 1,512 0.55% 55.81% [統 51] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2013(H25) 2,764 2.02% 11/49 1,551 2.54% 56.10% [統 51] [統 49] [統 52] [統 48] [統 50] [統 53]
2014(H26) 2,707 -2.08% 11/49 1,526 -1.59% 56.38% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2015(H27) 2,737 1.11% 12/49 1,526 0.00% 55.76% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2016(H28) 2,726 -0.40% 13/49 1,523 -0.18% 55.88% [統 51] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2017(H29) 2,740 0.50% 14/49 1,551 1.80% 56.60% 18/49 [統 56] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]

車站周邊

於瀧之茶屋站登場的文學作品

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
■■直通特急（除了下列班次）
通過
■■直通特急（早上或之前的上行、黃昏繁忙時間後下行班次）・■S特急
山陽須磨（SY06）－瀧之茶屋（SY09）－山陽垂水（SY11）
■普通
山陽鹽屋（SY08）－瀧之茶屋（SY09）－東垂水（SY10）

注腳

  1. ^ 神戸垂水処理場における「こうべWエコ発電プロジェクト」. [2020-04-26]. （原始内容存档于2017-01-18）. 

統計資料

  1. ^ 第92回神戶市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・機場、
    明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、
    播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
    平成26年度版加古川市統計書　運輸及通信，更新日：2015年4月21日、
    高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、
    姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸、通信
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回　神戶市統計書（昭和52年度版）》 神戶市企劃局統計課，昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社)，pp.172-175
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
  4. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
  8. ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80
  9. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
  11. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  12. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212
  17. ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
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  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
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