山陽須磨站
山陽須磨站(日语:山陽須磨駅/さんようすまえき Sanyo-Suma eki */?)是位於兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY06」。所有載客列車均停站。部分班次可進行緩急接續。
山陽須磨站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
山陽須磨 – さんようすま – Sanyo-Suma | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目7番2號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°38′36.32″N 135°6′43.43″E / 34.6434222°N 135.1120639°E | ||||||||||
换乘交通 | 須磨站(JR神戶線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)3月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,792人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 改稱經歷 - 1912年 須磨終點→須磨站 - 1917年 須磨站→須磨站前站 - 1943年 須磨站前站→電鐵須磨站 - 1991年 電鐵須磨站→山陽須磨站 |
歷史
- 1910年(明治43年)3月15日 - 兵庫電氣軌道須磨終點站啟用(臨時車站)[1]。
- 1912年(明治45年)
- 1913年(大正2年)5月11日 - 兵庫電氣軌道一之谷站至鹽屋站(現時為山陽鹽屋站)開業。
- 1917年(大正6年)4月12日 - 車站改名為須磨站前站[1]。
- 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1943年(昭和18年) - 車站改名為電鐵須磨站[1]。
- 1945年(昭和20年)2月1日 - 上行線高架化[1]。
- 1947年(昭和22年)
- 1957年(昭和32年)9月 - 成為特急停車站。
- 1967年(昭和42年)11月 - 月台延長。
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戶高速鐵道啟用,阪神、阪急列車駛入此站。
- 1969年(昭和44年)4月 - 車站大樓重建[1]。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 車站改名為山陽須磨站[1]。
- 1995年(平成7年)
- 1月17日 - 發生阪神大地震,使山陽電鐵本線不能通行。
- 4月9日 - 須磨寺至此站之間重開。
- 4月19日 - 此站至須磨浦公園之間重開。
- 1998年(平成10年)2月15日 - 阪急列車不再駛入此站,最遠只會駛入至新開地。
在站前設有神戶市電「須磨站前」電車站,於1968年4月廢止。在整個市電網中最西端。
車站構造
車站是一座高架車站,設有2面4線的島式月台。車站大樓與閘口於第1層。車站設有1處閘口。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | 本線 | 下行 | 明石、姬路方向 |
3、4 | 上行 | 神戶三宮、梅田方向 |
內側2線(2和3號月台)為主本線,外側2線(1和4號月台)為待避線。
在日間時段,此站設有前往山陽明石站的普通列車與特急列車進行緩急接續,而該普通列車在霞丘站等待特急列車通過。
從明石、姬路方向部分普通列車與以此站為起終站的S特急列車在此站清客後。該列車會以不載客列車前往東須磨站,隨後折返回到此站,執行下一班次。在日間,來往東須磨站的列車可與阪神特急進行轉乘。
從前東邊設有渡線,因此當時2號月台可向大阪方向出發(由於渡線設計關係,1號月台不可向大阪方向出發)。
尾班車從阪急神戶三宮出發的普通班次(4卡編成)會以此為終點站,隨後不會折返往東須磨車廠,並在1號月台夜間停泊。
使用狀況
在2013年度,此站1日平均乘車人次為1,745人。在山陽電鐵所有車站中,排名24/49名[統 1]。(根據神戶市統計書)
此站主要客源是前往海濱玩樂的旅客,由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地,在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員,伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1969(S44) | 6,004 | 3,813 | 63.51% | [統 2] | |||||||||
1970(S45) | 6,276 | 4.52% | 4,178 | 9.57% | 66.58% | [統 2] | |||||||
1971(S46) | 6,406 | 2.09% | 4,281 | 2.47% | 66.83% | [統 2] | |||||||
1972(S47) | 6,279 | -2.00% | 4,325 | 1.03% | 68.89% | [統 2] | |||||||
1973(S48) | 6,416 | 2.19% | 4,243 | -1.91% | 66.13% | [統 2] | |||||||
1974(S49) | 6,801 | 6.00% | 4,592 | 8.23% | 67.52% | [統 2] | |||||||
1975(S50) | 6,837 | 0.53% | 4,549 | -0.94% | 66.53% | [統 2] | |||||||
1976(S51) | 5,853 | -14.39% | 3,835 | -15.69% | 65.52% | [統 2] | |||||||
1977(S52) | 5,012 | -14.37% | 2,861 | -25.40% | 57.08% | [統 3] | |||||||
1978(S53) | 4,797 | -4.29% | 11/48 | 2,676 | -6.47% | 55.78% | [統 3] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 8] | |
1979(S54) | 4,824 | 0.55% | 11/48 | 2,658 | -0.66% | 55.11% | [統 3] | [統 9] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1980(S55) | 4,739 | -1.76% | 11/48 | 2,647 | -0.42% | 55.86% | [統 3] | [統 11] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1981(S56) | 4,615 | -2.61% | 11/48 | 2,542 | -3.97% | 55.08% | [統 3] | [統 12] | [統 13] | [統 14] | [統 7] | [統 10] | |
1982(S57) | 4,518 | -2.11% | 11/48 | 2,471 | -2.78% | 54.70% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 17] | [統 10] | |
1983(S58) | 4,584 | 1.46% | 11/48 | 2,499 | 1.11% | 54.51% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 10] | |
1984(S59) | 4,310 | -5.98% | 11/48 | 2,405 | -3.73% | 55.82% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1985(S60) | 4,112 | -4.58% | 11/48 | 2,334 | -2.96% | 56.76% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1986(S61) | 4,699 | 14.26% | 10/48 | 2,986 | 27.93% | 63.56% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1987(S62) | 4,718 | 0.41% | 10/48 | 2,970 | -0.55% | 62.95% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1988(S63) | 4,540 | -3.77% | 10/48 | 2,893 | -2.58% | 63.73% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 23] | |
1989(H01) | 4,381 | -3.50% | 2,773 | -4.17% | 63.29% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | ||
1990(H02) | 4,184 | -4.50% | 12/48 | 2,638 | -4.84% | 63.06% | [統 21] | [統 22] | [統 25] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | |
1991(H03) | 3,984 | -4.78% | 2,422 | -8.20% | 60.80% | [統 21] | [統 26] | [統 25] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | ||
1992(H04) | 3,915 | -1.72% | 13/48 | 2,329 | -3.85% | 59.48% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | |
1993(H05) | 3,718 | -5.04% | 14/48 | 2,227 | -4.35% | 59.91% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | |
1994(H06) | 2,819 | -24.17% | 18/48 | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | ||||
1995(H07) | 2,400 | -14.87% | 20/48 | 1,058 | 44.06% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | ||
1996(H08) | 2,778 | 15.75% | 18/48 | 1,515 | 43.26% | 54.54% | [統 28] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | |
1997(H09) | 2,729 | -1.78% | 18/48 | 1,603 | 5.79% | 58.73% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 31] | |
1998(H10) | 2,592 | -5.02% | 18/48 | 1,534 | -4.27% | 59.20% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
1999(H11) | 2,395 | -7.61% | 19/48 | 1,405 | -8.39% | 58.70% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
2000(H12) | 2,362 | -1.37% | 18/48 | 1,367 | -2.73% | 57.89% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2001(H13) | 2,279 | -3.48% | 18/48 | 1,315 | -3.81% | 57.69% | [統 34] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2002(H14) | 2,181 | -4.33% | 18/48 | 1,249 | -5.00% | 57.29% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2003(H15) | 2,121 | -2.76% | 18/48 | 1,219 | -2.41% | 57.49% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 41] | |
2004(H16) | 2,068 | -2.45% | 18/49 | 1,192 | -2.25% | 57.62% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 42] | [統 41] | |
2005(H17) | 2,025 | -2.12% | 18/49 | 1,178 | -1.15% | 58.19% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2006(H18) | 1,956 | -3.38% | 18/49 | 1,134 | -3.72% | 57.98% | [統 40] | [統 44] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2007(H19) | 1,907 | -2.52% | 21/49 | 1,090 | -3.86% | 57.18% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2008(H20) | 1,808 | -5.17% | 25/49 | 1,030 | -5.53% | 56.97% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2009(H21) | 1,732 | -4.24% | 24/49 | 1,016 | -1.33% | 58.70% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2010(H22) | 1,751 | 1.11% | 24/49 | 1,049 | 3.23% | 59.94% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 48] | [統 42] | [統 47] | |
2011(H23) | 1,756 | 0.31% | 24/49 | 1,055 | 0.52% | 60.06% | [統 45] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2012(H24) | 1,762 | 0.31% | 24/49 | 1,030 | -2.34% | 58.48% | [統 51] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2013(H25) | 1,745 | -0.93% | 24/49 | 1,033 | 0.27% | 59.18% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 48] | [統 50] | [統 53] | |
2014(H26) | 1,723 | -1.26% | 23/49 | 1,022 | -1.06% | 59.30% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2015(H27) | 1,784 | 3.50% | 23/49 | 1,038 | 1.61% | 58.22% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2016(H28) | 1,778 | -0.31% | 23/49 | 1,052 | 1.32% | 59.17% | [統 51] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2017(H29) | 1,792 | 0.77% | 24/49 | 1,063 | 1.04% | 59.33% | 26/49 | [統 56] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] |
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
注腳
統計資料
- ^ 第92回神戶市統計書 平成27年度版(最終更新日2016年4月7日) 9 陸上運輸・機場、
明石市統計書 平成27年版(2015年) 更新日:2016年3月31日、
播磨町統計書(2013年版),更新日:2016年3月1日、
平成26年度版加古川市統計書 運輸及通信,更新日:2015年4月21日、
高砂市統計書(27年度) 9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、
姫路市統計要覧 - 平成25年(2013年)版 10.運輸、通信 - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回 神戶市統計書(昭和52年度版)》 神戶市企劃局統計課,昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社),pp.172-175
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- ^ 5.0 5.1 5.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
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- ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
外部連結
- 山陽須磨站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道
- 須磨海灘 (页面存档备份,存于互联网档案馆)