SDP40型柴油机车

SDP40型柴油机车美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1966年推出,在SD40型柴油机车基础上发展而来的一款干线客货运通用柴油机车

SDP40
原属大北方铁路英语Great Northern Railway (U.S.)的SDP40型柴油机车
概览
类型柴油机车
原产国 美国
生产商GM-EMD
生产年份1966年—1970年
产量20台
技术数据
AAR轴式C-C
UIC軸式Co'Co'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度20,015毫米(65英尺8英寸)
机车宽度3,150毫米(10英尺4英寸)
机车高度4,762毫米(15英尺7.5英寸)
整备重量167公吨(368,000磅)
传动方式交—直流电
发动机EMD 16-645E3
发动机功率3,000马力
牵引发电机GM AR10
牵引电动机GM D77
最高速度152公里/小时(95英里/小时)
持续速度10公里/小时(6.6英里/小时)
牵引力409千牛(92,000磅,起动)
365千牛(82,100磅,持续)
制动方式空气制动电阻制动

1965年,易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车,这一系列的机车实现了高度的标准化,全部采用全新的645系列柴油机,功率等级范围为1000~6000马力,3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机,SDP40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。这款机车是在SD40型柴油机车的基础上衍生的干线客货运通用的六轴柴油机车,作为取代SDP35型柴油机车的换代车型。与SD40型柴油机车相比,其主要特点为增加了为列车供暖的蒸汽锅炉,并改变了牵引齿轮传动比以提升最高运行速度。1966年6月至1970年5月,易安迪公司共制造了20台SDP40型柴油机车,大北方铁路英语Great Northern Railway (U.S.)订购了6台机车,主要用于牵引该公司的西部之星号列车英语Western Star (train)墨西哥国家铁路亦订购了14台机车。

SDP40型柴油机车采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部采用两台“Flexicoil”三轴转向架。动力装置为一台3000马力、16气缸二冲程水冷式涡轮增压的的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率整流装置转换为直流电,然后供给六台D77型直流牵引电动机。机车设有恒功率励磁调节系统,采用一个可变电阻的负荷调整器,使发电机励磁电流随着负载自动调节,保证牵引发电机随时保持恒功率运转,并且达到充分利用柴油机功率的目的。

参见

参考书目