Talk:7101/7102次列车

757/758次是否为该车前身

关于该车前身是“757/758次”，我说一下依据。查我手头的1987年上海铁路局《时刻表》，有南京西和景德镇之间对开的491/492次，下行491次南京西5:20开，（16:39到屯溪，即今黄山，）景德镇21:40到；上行492次景德镇8:20开，（13:03到屯溪，）南京西23:53到。这是条目中提及7101/7102次的前身，下行方向南京西到屯溪一段与今7101次时刻接近。此外该时刻表另有329/330次一对南京西（中华门）到屯溪的“快客”，下行329次南京西11:27开，屯溪21:04到；上行屯溪8:35开，中华门15:55到，上行方向与今7102次时刻接近。我估计后来是将两车合并了，时刻也是相应区段的合并，至于只将491/492次作为7101/7102前身，是因为继承其旅客列车（今为普客）的身份（329/330则是旅客快车）。至于757/758次，是出自我手头一本中国铁道出版社《'97—'98全国铁路旅客列车时刻表》。当时是第一次大提速之后，纯数字车次按照特别快车、局管内特别快车、直通旅客快车、管内旅客快车、直通旅客列车、旅客列车分了类，所以车次几乎都要变动。我查了这个时刻表的索引，前面提到的两组车次都落在“直快”中，491/492次用在489/492、490/491武昌到福州，而329/330次没有了。另外找到757/758次则落在“旅客列车”中，下行757次南京西5:29开，黄山15:42到；上行758次黄山8:00开，（17:39到中华门，）南京西18:47到，这与今天7101/7102的时刻接近。另外有一则2000年的新闻，提到757次。以上是我判断757/758次是491/492的继承，同为该车的前身。至于491/492是什么时候变成757/758的，前面说了可能是第一次大提速的时候；以及是什么时候变成7101/7102的，我估计是第三次大提速的时候，因为这一次按照不同路局分了范围，上局是7101-7200。我是可以依照很多依据做一些猜想，但这没法写上条目，所以我写上去也没有提具体时间，否则肯定是原创研究。所以我认为，我把“757/758次”作为其前身写上去依据是有的，但是如果这个算作原创研究，那么请删掉。--氢氧化钠 NaOH 2012年3月24日 (六) 05:57 (UTC)

• 现在又有人增加了一个8057/8058次，这个已经找到依据了。但是757/758次，可能因为太老了，搜索不出什么结果。--Tusooa Zhu Talk 2012年3月27日 (二) 14:08 (UTC)