討論:7101/7102次列車

757/758次是否為該車前身

關於該車前身是「757/758次」，我說一下依據。查我手頭的1987年上海鐵路局《時刻表》，有南京西和景德鎮之間對開的491/492次，下行491次南京西5:20開，（16:39到屯溪，即今黃山，）景德鎮21:40到；上行492次景德鎮8:20開，（13:03到屯溪，）南京西23:53到。這是條目中提及7101/7102次的前身，下行方向南京西到屯溪一段與今7101次時刻接近。此外該時刻表另有329/330次一對南京西（中華門）到屯溪的「快客」，下行329次南京西11:27開，屯溪21:04到；上行屯溪8:35開，中華門15:55到，上行方向與今7102次時刻接近。我估計後來是將兩車合併了，時刻也是相應區段的合併，至於只將491/492次作為7101/7102前身，是因為繼承其旅客列車（今為普客）的身份（329/330則是旅客快車）。至於757/758次，是出自我手頭一本中國鐵道出版社《'97—'98全國鐵路旅客列車時刻表》。當時是第一次大提速之後，純數字車次按照特別快車、局管內特別快車、直通旅客快車、管內旅客快車、直通旅客列車、旅客列車分了類，所以車次幾乎都要變動。我查了這個時刻表的索引，前面提到的兩組車次都落在「直快」中，491/492次用在489/492、490/491武昌到福州，而329/330次沒有了。另外找到757/758次則落在「旅客列車」中，下行757次南京西5:29開，黃山15:42到；上行758次黃山8:00開，（17:39到中華門，）南京西18:47到，這與今天7101/7102的時刻接近。另外有一則2000年的新聞，提到757次。以上是我判斷757/758次是491/492的繼承，同為該車的前身。至於491/492是什麼時候變成757/758的，前面說了可能是第一次大提速的時候；以及是什麼時候變成7101/7102的，我估計是第三次大提速的時候，因為這一次按照不同路局分了範圍，上局是7101-7200。我是可以依照很多依據做一些猜想，但這沒法寫上條目，所以我寫上去也沒有提具體時間，否則肯定是原創研究。所以我認為，我把「757/758次」作為其前身寫上去依據是有的，但是如果這個算作原創研究，那麼請刪掉。--氫氧化鈉 NaOH 2012年3月24日 (六) 05:57 (UTC)

• 現在又有人增加了一個8057/8058次，這個已經找到依據了。但是757/758次，可能因為太老了，搜索不出什麼結果。--Tusooa Zhu Talk 2012年3月27日 (二) 14:08 (UTC)