討論:7101/7102次列車

由Tusooa在話題757/758次是否為該車前身上作出的最新留言:12 年前

757/758次是否為該車前身

關於該車前身是「757/758次」,我說一下依據。查我手頭的1987年上海鐵路局《時刻表》,有南京西景德鎮之間對開的491/492次,下行491次南京西5:20開,(16:39到屯溪,即今黃山,)景德鎮21:40到;上行492次景德鎮8:20開,(13:03到屯溪,)南京西23:53到。這是條目中提及7101/7102次的前身,下行方向南京西到屯溪一段與今7101次時刻接近。此外該時刻表另有329/330次一對南京西(中華門)到屯溪的「快客」,下行329次南京西11:27開,屯溪21:04到;上行屯溪8:35開,中華門15:55到,上行方向與今7102次時刻接近。我估計後來是將兩車合併了,時刻也是相應區段的合併,至於只將491/492次作為7101/7102前身,是因為繼承其旅客列車(今為普客)的身份(329/330則是旅客快車)。至於757/758次,是出自我手頭一本中國鐵道出版社《'97—'98全國鐵路旅客列車時刻表》。當時是第一次大提速之後,純數字車次按照特別快車、局管內特別快車、直通旅客快車、管內旅客快車、直通旅客列車、旅客列車分了類,所以車次幾乎都要變動。我查了這個時刻表的索引,前面提到的兩組車次都落在「直快」中,491/492次用在489/492、490/491武昌到福州,而329/330次沒有了。另外找到757/758次則落在「旅客列車」中,下行757次南京西5:29開,黃山15:42到;上行758次黃山8:00開,(17:39到中華門,)南京西18:47到,這與今天7101/7102的時刻接近。另外有一則2000年的新聞,提到757次。以上是我判斷757/758次是491/492的繼承,同為該車的前身。至於491/492是什麼時候變成757/758的,前面說了可能是第一次大提速的時候;以及是什麼時候變成7101/7102的,我估計是第三次大提速的時候,因為這一次按照不同路局分了範圍,上局是7101-7200。我是可以依照很多依據做一些猜想,但這沒法寫上條目,所以我寫上去也沒有提具體時間,否則肯定是原創研究。所以我認為,我把「757/758次」作為其前身寫上去依據是有的,但是如果這個算作原創研究,那麼請刪掉。--氫氧化鈉 NaOH 2012年3月24日 (六) 05:57 (UTC)回覆

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