大树站
大树站（日语：大樹駅／たいきえき Taiki eki */?）是位于北海道广尾郡大树町寿通一丁目，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。
大树 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 大樹 – たいき – Taiki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道广尾郡大树町寿通一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°29′18″N 143°16′31.2″E / 42.48833°N 143.275333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）10月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）2月2日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日204人次 1981 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随着广尾线废线而废站。 | |||||||||||
历史
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台与只使用单边的岛式站台）。当时可进行列车会让。车站大楼一方的站台南边部分和岛式站台南边之间设有站内铁路道口连接[2]。靠近车站大楼一方的站台（东边）是下行1号站台，岛式站台（西边）是上行2号站台[2]。岛式站台外侧设有1条侧线。在1号站台靠近广尾一方设有路轨分支，连接车站大楼南边的货物站台（缺角式站台）和1条货物侧线。在2号站台带广一方设有路轨分支，连接短侧线[2]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接站台中央部分[2]。在1976年（昭和51年），大树町使用日本国铁债券翻新车站大楼，新大楼使用钢筋建成[3]。
站名的由来
使用状况
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为204人[2]。
车站周边
现况
在废站后，大树町建设了“大树町交通公园”。截至1999年（平成11年），车站大楼被成为十胜巴士的候车室[6]。站台和路轨均被保存。在站台旁放置了涂上了蓝色列车颜色的OHa62形客车OHa62 76和SuYuNi60形客车SuYuNi60 301，共2辆旧型客车和2辆货车[6]。客车被用作成为Rider House（摩托车骑士专用的住宿设施）。后来随着车辆老化，于2000年夏天撤走。
车站大楼截至2002年（平成14年）变成十胜巴士大树询问处。该处配置了职员，设有售票柜台和候车室[3]。当时，旧车站大楼内保留了柜台和检票栏。旧站台一方设有杠杆架，停留在废线当时的状态。站台上的站名牌柱还保留着[3]。路轨被撤走，变成小公园[3]。
后来，十胜巴士大树询问处迁移至道之驿大波斯菊大树。在2005年（平成17年）10月，北海道卫星株式会社总部进驻旧车站大楼，成为第3代使用者[7]。截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）也是同样[3]。
另外截至1999年（平成11年），车站北边约1.5公里处，线路跨越历舟川处还有桥柱。大树站方向的路轨遗址变成人行道和路堤[6]。截至2010年（平成22年），但它被埋在灌木丛中[8]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 890-891. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）140页。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）190-191页。
- ^ 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）12页。
- ^ 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改订版》（广济堂Best Book，2011年1月发行）46页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）40-41页。
- ^ ““北海道卫星”が大树に本社开设” , Photo北海道（照片数据库）, (北海道新闻社), (2005年10月2日), 原本版本截至2020年3月9日的存档。 2020年3月9日参阅。
- ^ 8.0 8.1 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）88-89页。