布列塔尼级战列舰
布列塔尼级战列舰（法语：Classe Bretagne）是法国海军首次建造的超无畏舰，本级舰共建造三艘，并以法国省份名称命名，其同型舰分别为布列塔尼号、普罗旺斯号、洛林号，三艘舰均在第一次世界大战期间陆续服役。在设计上，布列塔尼级参考自孤拔级战列舰，其主炮以10门340毫米（13.4英寸）口径主炮代替孤拔级的12门305毫米（12英寸）口径主炮。原本希腊海军向法国方面订购一艘布列塔尼级战列舰，但迫于第一次世界大战而停工。
布列塔尼级战列舰  Bretagne class | |
|---|---|
 布列塔尼级二号舰普罗旺斯号 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 战列舰 |
| 舰名出处 | 法国行省名 |
| 拥有国 |  法兰西共和国 法兰西国.svg){kind=small} 自由法国 临时政府 法兰西共和国 |
| 前型 | 孤拔级战列舰 |
| 次型 | 诺曼底级战列舰(计划) 敦刻尔克级战列舰(实际) |
| 同型 | 布列塔尼、普罗旺斯、洛林 |
| 完成数 | 3艘 |
| 损失数 | 2艘 |
| 退役数 | 1艘 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 23,230公吨（22,860长吨） |
| 满载排水量 | 25,000公吨（25,000长吨） |
| 全长 | 166米（545英尺） |
| 全宽 | 26.9米（88英尺） |
| 吃水 | 8.9至9.8米（29至32英尺） |
| 锅炉 | 18至24台锅炉 |
| 动力 | 四轴推进、帕森型蒸汽涡轮发动机 |
| 功率 | 29,000匹轴马力（22,000千瓦特） |
| 最高速度 | 20节（37千米每小时；23英里每小时） |
| 续航距离 | 10节（19千米每小时；12英里每小时）/4,600海里（8,500千米；5,300英里） |
| 乘员 | 34名军官 139名士官 1,020名船员 |
| 武器装备 | 10门340毫米45倍径1912年式火炮在5座二联装炮塔内 22门138毫米口径1910年式海军炮 7门47毫米（1.9英寸）口径火炮 4组450毫米（18英寸）鱼雷管 1935年后： 8门340毫米45倍径1912年式火炮在4座二联装炮塔内[a] 14门138毫米口径1910年式海军炮 8门75毫米55倍径1922年式火炮 |
| 装甲 | 装甲带：270毫米（11英寸） 主炮炮塔：270至400毫米（11至16英寸） 主装甲甲板：30至40毫米（1.2至1.6英寸） 指挥塔：314毫米（12.4英寸） |
| 舰载机 | 3架水上飞机[b] |
三艘同型舰在第一次世界大战期间皆编入法国地中海舰队，主要任务为封锁亚得里亚海，以避免奥匈帝国海军突破，但奥匈帝国海军较少活动而建树较少。一次大战后，本级舰经历多次改装，并分别在地中海进行巡航。西班牙内战期间，由于法国奉行不干涉主义，布列塔尼级仅在沿岸执行巡逻任务。第二次世界大战爆发后，布列塔尼级主要执行舰队护航与反护航袭击任务，这些任务执行至法国在1940年6月向纳粹德国投降为止。当法国投降后，英国担心德国海军会征收法国舰艇来扩张势力，因而在1940年7月3日发动凯比尔港海战，首舰布列塔尼号在战役中遭击沉；普罗旺斯号则受到重创，并在战后返回土伦。1942年，为避免德国海军缴获法国舰艇，法国海军遂将所有停靠在土伦的舰队全部凿沉，其中包括普罗旺斯号。洛林号则在1942年前被英国扣留在亚历山大港，1942年后才加入自由法国海军。随后，洛林号参与龙骑兵行动，以炮火支援联军登陆法国南部。二次大战后，洛林号成为本级舰唯一一艘安然度过2次大战的战列舰，并在1950年代初转为训练舰与兵营舰，直到1954年才拆解报废。
设计
1910年前，法国国内还未有任一艘无畏舰，然而英国、德国、美国都已经有数艘已建成或建造中的无畏舰与战列巡洋舰，这迫使法国海军开始展开新的造舰计划，以赶上其他国家。随后，法国海军开始建造4艘孤拔级战列舰。然而，在无畏舰数量上法国仍落后于其他国家。为了弥补法国舰队的劣势，国会于1912年3月30日通过新的海军扩充法案，决定在1920年前建成28艘战列舰。前3艘舰将于1912年开始建造，而这3舰即为布列塔尼级。[1][2]
布列塔尼级主要用以替代前无畏级时代的卡诺号战列舰、查理·马特号战列舰、自由号战列舰。本级舰研发参考自前一型孤拔级战列舰，其船体尺寸与孤拔级相近[3]；这主要是考量到法国造船厂的船坞、干坞、改装码头的最大容量在当时仅能容纳孤拔级的尺寸。法国海军最高委员会（法语：Conseil supérieur de la Marine，CSM）随后提出23,500公吨（23,100长吨；25,900短吨）的战列舰设计需求，并在主要武器上须配备12门340毫米（13英寸）口径主炮，且配置在6座双联装炮塔内。[4]
然而，在配备340毫米（13英寸）口径主炮的设计上，其炮塔重量超出原本孤拔级的305毫米（12.0英寸）口径炮塔，使设计人员难以克服此一困难点。在6座主炮炮塔配置上，预计前后各配置2座，并以超射方式配置；另外4座则位于船舯舷侧，但这会使排水量增加3,000公吨（3,000长吨），船体长度也必须加长。在听取设计人员的建议后，海军最高委员会同意将主炮塔改为5座双联装配置，并全配置于船轴线上。[4]尽管火炮数量比原预计有所减少，但仍可使10门主炮在同一侧开火。[5]为了补偿主炮增加的重量，装甲带的宽度减少20毫米（0.79英寸）。[4]
3艘同型舰中，普罗旺斯号首先于1912年5月21日在洛里昂兵工厂放置龙骨；布列塔尼号于1912年7月22日在布雷斯特兵工厂开工；洛林号则于1912年11月7日在庞韦特造船厂开始建造。[6]由于第一次世界大战在1914年7月爆发，法国的工业能力的优先度转向陆军装备，因而在造舰速度有所减缓。[7]
整体特征
布列塔尼级的水线长度为164.9米（541英尺），全长166米（545英尺），船宽26.9米（88英尺），吃水深度约8.9至9.8米（29至32英尺）之间。[3]舰体在设计时，标准排水量设定为23,936公吨（23,558长吨），满载排水量时为25,000公吨（25,000长吨）。[6]容纳人数为34名军官，139名士官，以及1,193名船员。舰上另放置数艘小型船只，包括2艘10米（33英尺）长的蒸汽艇、3艘11米（36英尺）长的巡逻艇、1艘13米（43英尺）长的大艇、3艘10.5米（34英尺）长的登陆小艇、2艘5米（16英尺）长的小艇、2艘8.5米（28英尺）长的划艇、以及2艘5.6米（18英尺）长的救生艇。[8]
本级舰使用的动力系统为4组帕森型蒸汽涡轮发动机，但在锅炉方面，3艘同型舰各不相同，布列塔尼号上为24组尼克劳斯（Niclausse）式管型锅炉；洛林号为24组奥盖特·迪·汤普勒（Guyot du Temple）式水管锅炉；普罗旺斯号则是18组贝尔维尔（Belleville）式管型锅炉，所有锅炉皆为燃煤式。每组发动机分别驱动1组螺旋桨，共可生产29,000匹轴马力（22,000千瓦特）[9]，使本级舰最高航速可达20节（37千米每小时；23英里每小时）。[3]4艘同型舰皆可携带900公吨（890长吨；990短吨）重的煤炭，但若增至最大载量可达2,680公吨（2,640长吨；2,950短吨）。续航力上，若以最高航速巡航时，其续航距离为600海里（1,100千米；690英里）；但若以13节（24千米每小时；15英里每小时）巡航，其距离可增至2,800海里（5,200千米；3,200英里）；如果航速降至10节（19千米每小时；12英里每小时），续航距离将达4,600海里（8,500千米；5,300英里）。[9]
在3艘同型舰建造完成后，于战间期皆经历多次改装。1919年，布列塔尼号装配一重三脚桅，普罗旺斯号与洛林号则在1920年代初才装配三脚桅。1924年，布列塔尼号上的4组锅炉换成燃油式锅炉，而普罗旺斯号则于1927年将舰上一半的锅炉换成燃油式锅炉。布列塔尼号在后来改装中又将6组锅炉换成燃油式，而舰上的直驱式涡轮机换成帕森齿轮传动汽轮机；普罗旺斯号则在1931年至1934年之间进行类似改装；洛林号的推进系统同样也有类似改装。[10]1935年，洛林号的舰舯主炮被移除，并设置一组飞机弹射器及三座飞机机库，使该舰能搭载3架水上飞机。舰上原预计搭载古尔杜-勒瑟尔GL819型与波泰452型水上飞机，后来改为罗尔130型飞行艇；不过到1944年时，该舰上的舰载机设施又被移除。[11]
武器配备
在主要装备上，布列塔尼级使用了比孤拔级更多的主要武器，其主炮使用10门340毫米45倍径1912年式火炮，并配置在5座二联装炮塔内。[8]前甲板两座，后甲板两座，并以超射方式布局，于船舯处的一座能向两侧开火，所有炮塔全配置于船轴线上。[12]该主炮最大仰角12度，最大射程为14,500米（47,600英尺）。[13]1917年，洛林号的主炮最大仰角改进至18度，使最大射程增至21,100米（69,200英尺）；布列塔尼号与普罗旺斯号则在1919年后也跟进。[14]每座主炮配给100轮炮弹，其储存在装药库下方的弹药库。[15]每一门主炮重65.89公吨（64.85长吨），其内筒寿命约为250发[16]，开火的频率周期为每分钟2轮。[17]使用的炮弹包括高爆弹（HE）和半穿甲弹（SAP），以下为具体型号：[16]
| 型号 | 类型 | 长度 | 重量 |
|---|---|---|---|
| M1912 | 被帽穿甲弹型 | 125.8厘米（49.5英寸） | 555千克（1,224英磅） |
| M1924 | 被帽穿甲弹型 | 149.6厘米（58.9英寸） | 575千克（1,268英磅） |
| M1926 | 高爆弹型 | 105.4厘米（41.5英寸） | 382千克（842英磅） |
| 15A | 高爆弹型 | 不适用 | 465千克（1,025英磅） |
| 17 FATO | 高爆弹型 | 不适用 | 445千克（981英磅） |
| FATO 32-6 | 高爆弹型 | 不适用 | 431.8千克（952英磅） |
在次要武器方面，布列塔尼级上配有22门138毫米口径1910年式海军炮，其配置在船侧炮廓内，这些火炮预计攻击敌方战列舰的上层建筑，以及防御前来攻击的鱼雷艇。[18]舰上另有7门47毫米（1.9英寸）口径哈其开斯M1885型快炮[15]，其中2门放置于司令塔，其余5门分别放置于主炮塔上。[8]一次大战期间，舰上另加装1对75毫米（3.0英寸）口径火炮。船体水线下还装有4组450毫米（18英寸）鱼雷管。[8][19]
一次大战过后，所有同型舰在武器上皆有所调整。1919年至1920年期间，布列塔尼号前甲板4门138毫米（5.4英寸）口径火炮被移除；另外，原本前船楼的75毫米（3.0英寸）口径防空炮与2门47毫米（1.9英寸）口径防空炮的混搭配置，改由4门75毫米（3.0英寸）口径防空炮取代。1927年，24挺8毫米（0.31英寸）口径霍奇克斯机关枪安装在布列塔尼号前甲板上；后甲板4门138毫米（5.4英寸）口径火炮与75毫米（3.0英寸）口径防空炮于1931年到1932年期间被移除，改换成8门75毫米口径1924年式火炮，另加装16门霍奇克斯M1929重机枪，这些机枪接配置在4座双联装炮塔内。[10]普罗旺斯号则在1922年改装期间，移除前甲板4门138毫米（5.4英寸）口径火炮，并加装4门75毫米（3.0英寸）口径防空炮。1931年至1934年期间，普罗旺斯号接收从布列塔尼号拆卸的75毫米（3.0英寸）口径防空炮；1940年，普罗旺斯号加装12挺霍奇克斯M1929重机枪，并配置在4座双联装炮塔。洛林号的武器改装幅度也与前两舰类似，但在1935年期间，该舰船舯主炮塔被移除，并在该位置加装飞机弹射器。同一时间，4门100毫米（3.9英寸）口径1930年型火炮与8门霍奇克斯M1929重机枪加装至该舰上，8门重机枪配置在2座双联装炮塔内。1940年，舰上100毫米（3.9英寸）口径1930年型火炮被转移至正在建造中的黎塞留号上，而洛林号另加装8门75毫米（3.0英寸）口径1929年型火炮。1944年3月至5月期间，14门40毫米（1.6英寸）口径火炮与25门20毫米（0.79英寸）火炮以单装方式加装至洛林号上，而霍奇克斯M1929重机枪被移除。[11]
火控系统
布列塔尼级的使用的为巴尔和斯特劳德的4.57米（15.0英尺）测距仪，每座炮塔另配有2米（6英尺7英寸）长的测距仪，并安装在后侧的装甲罩下方部位。在战间期，本级舰开始加装供主炮、副炮、防空武器使用的火控系统。前方位于超射位置的炮塔，其测距仪在改装时更换为8.2米（27英尺）长的仪器。[20]次要武器的火控系统由2组火控仪与4组测距仪组成，其与位于超射位置的主炮塔并排放置。[15]
装甲防护
布列塔尼级的主装甲带在船舯厚270毫米（11英寸），但在两端时则减至160毫米（6.3英寸）；装甲带上方的炮廓以170毫米（6.7英寸）厚的钢板保护。水平保护方面，在设计上以三座装甲甲板组成防护，其中主装甲甲板厚30至40毫米（1.2至1.6英寸）；上层与下层甲板皆为40毫米（1.6英寸）厚。船侧倾斜装甲厚70毫米（2.8英寸），并连接主甲板与装甲带。每个主炮炮座装甲厚度为248毫米（9.8英寸）；两端的主炮塔正面以340毫米（13英寸）厚的装甲保护；在超射位置的炮塔防护则较差，其侧面装甲厚度仅为270毫米（11英寸）；船舯的主炮塔装甲防护最好，其侧面装甲厚度达400毫米（16英寸）。司令塔部分以314毫米（12.4英寸）厚的装甲保护。[3]舰上装甲总重占总吨位中的7,614公吨（7,494长吨；8,393短吨）。[15]
服役历程
同型舰
| 舰名 | 造船厂 | 架设日期 | 下水日期 | 服役日期 | 结局 | 附注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 布列塔尼号 | 布雷斯特兵工厂 | 1912年7月22日 | 1913年4月21日 | 1916年2月10日 | 1940年7月3日，于凯比尔港海战中遭英国皇家海军击沉。 | [6][21] |
| 普罗旺斯号 | 洛里昂兵工厂 | 1912年4月21日 | 1913年4月20日 | 1916年3月1日 | 1942年11月27日，由法国海军于土伦自行凿沉。 | [6][21] |
| 洛林号 | 庞韦特造船厂 | 1912年11月7日 | 1913年9月30日 | 1916年3月10日 | 1954年1月拆解。 | [6][21] |
| 瓦西莱夫斯·康斯坦丁诺斯号 | 庞韦特造船厂 | 1914年6月12日 | 不适用 | 1914年8月时停止建造。 | [22] | |
布列塔尼号
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布列塔尼号是本级舰首舰，该舰以法国布列塔尼大区命名，于1912年7月在布雷斯特兵工厂放置龙骨，并于1913年4月下水，至1916年2月正式在法国海军服役。[3]当第一次世界大战爆发时，布列塔尼号被编入法国地中海舰队，并随队驻防在克基拉岛，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海[23]，然而因奥匈帝国海军的舰队较少活动而较无建树。[11]在1920年代到1930年代期间，当时布列塔尼号的姊妹舰皆转为后备役，但该舰仍继续在法国海军服役。西班牙内战期间，由于法国奉行不干涉主义，布列塔尼号仅在沿岸执行巡逻任务。[24]
1939年9月，二次世界大战爆发，布列塔尼号在战争初期执行商贸护航任务。[25]当法国于1940年6月22日投降后，布列塔尼号停靠在凯比尔港内。由于担心德国海军会征收法国舰艇来扩张势力，英国皇家海军遂在1940年7月3日发动凯比尔港海战[26]，而布列塔尼号在海战中被胡德号、决心号、勇士号的密集火炮击沉，舰上共977人丧生，是该海战中人员伤亡最惨重的舰艇[27]，同时是本级舰第一艘与唯一一艘被击沉的战列舰。翻覆的船体后来在1952年被打捞上岸，并直接拆解。[28]
普罗旺斯号
普罗旺斯号是布列塔尼级二号舰，其舰名取自于法国普罗旺斯大区，本舰于1912年4月21日在洛里昂兵工厂放置龙骨，1913年4月20日时下水，并在1916年3月正式在法国海军服役。[6]当第一次世界大战爆发时，普罗旺斯号与其姊妹舰一同被编入法国地中海舰队，并随队驻防在克基拉岛，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海。[23]然而因奥匈帝国海军的舰队较少活动，因而普罗旺斯号较无建树。[11]由于法国奉行不干涉主义，普罗旺斯号在西班牙内战期间仅在沿岸执行巡逻任务。[24]
二次世界大战初期，普罗旺斯号在大西洋执行搜寻德国海上突袭舰队的任务。[25]在凯比尔港海战期间，普罗旺斯号遭受英国皇家海军重创并坐沉海底，战后经过临时修复后才得以脱浅[29]，并在数艘驱逐舰护卫下返回土伦进行修理。[30]1942年11月底，德军发动里拉行动，强行占领土伦并试图强征停靠在土伦的法国舰队；法国海军为反制遂将所有停靠在土伦的舰队全部凿沉，其中包括普罗旺斯号。[29]1943年7月，普罗旺斯号舰上的2门主炮被转移至滨海圣芒德里耶当作岸防炮。[29]战后，法国当局于1949年4月将普罗旺斯号船体打捞，其残骸到1951年才拆解。[28]
洛林号
洛林号是布列塔尼级三号舰，其舰名取自于法国洛林大区，本舰于1912年11月7日在庞韦特造船厂放置龙骨，1913年9月30日时下水，并在1916年3月10日正式在法国海军服役。[3]第一次世界大战期间，洛林号被编入法国地中海舰队，并随队驻防在克基拉岛，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海。然而因奥匈帝国海军的舰队较少活动，因而洛林号较无建树。[23]在战间期，洛林号经历4次改装，舰舯炮塔于最后一次改装时移除，并于舰上设置舰载机设施，不过舰上的舰载机设施在1943年被移除。[11]
二次世界大战爆发后，洛林号随英国皇家海军在东地中海海域一同作战。[31]当法国于1940年7月向纳粹德国投降后，洛林号随驻扎在亚历山大港的法国舰队一同解除武装，并交由英国皇家海军监视。[32]1942年12月后，洛林号加入自由法国海军[29]，并在龙骑兵行动与拉罗歇尔包围战中以炮火支援联军。[33][34]战后，洛林号成为布列塔尼级中，唯一一艘安然度过2次大战的军舰，并转为训练舰与兵营舰。1953年2月17日，洛林号正式从法国海军除役，并在隔年拆解。[29]
巴赛勒斯·康斯坦丁诺号
希腊海军本欲向法国订购一艘布列塔尼级战列舰，要求与圣纳泽尔船厂之前所造的洛林号设计相同，定名巴赛勒斯·康斯坦丁诺号。工程于1914年6月开始，但在8月便因战争爆发而终止，之后便没有复工。该合同的争端一直拖延到1925年才得到解决。[22]
注解
注脚
- ^ Jordan & Dumas，第8页.
- ^ 刘怡（2011年），第119-120页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Gardiner & Gray，第198页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Dumas，第74页.
- ^ Whitley，第40页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Dumas，第79页.
- ^ Hore，第76页.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Dumas，第83页.
- ^ 9.0 9.1 Dumas，第81页.
- ^ 10.0 10.1 Whitley，第41–42页.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 Whitley，第42页.
- ^ Dumas，第75页.
- ^ Jordan & Dumas，第12页.
- ^ Jordan & Dumas，第13页.
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 Whitley，第41页.
- ^ Bâtiment Bretagne. le.fantasque. [2010-07-06]. （原始内容存档于2020-08-14） （法语）.
- ^ Jordan & Dumas，第12–13页.
- ^ Whitley，第39页.
- ^ Dumas，第83, 158, 163–164页.
- ^ 21.0 21.1 21.2 Dumas，第165页.
- ^ 22.0 22.1 Gardiner & Gray，第384页.
- ^ 23.0 23.1 23.2 Halpern，第19页.
- ^ 24.0 24.1 Whitley，第43页.
- ^ 25.0 25.1 Rohwer，第10页.
- ^ Robertson & Dent，第25页.
- ^ Rohwer，第31页.
- ^ 28.0 28.1 刘怡（2011年），第122页
- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 29.4 Whitley，第44页.
- ^ Rohwer，第48页.
- ^ Rohwer，第27页.
- ^ Rohwer，第32页.
- ^ Rohwer，第354页.
- ^ Rohwer，第409页.
参考书目
- Dumas, Robert. The French Dreadnoughts: The 23,500 ton Bretagne Class. Lambert, Andrew D (编). Warship X. London: Conway Maritime Press. 1986: 74–85, 158–165. ISBN 978-0-85177-449-7.
- Dumas, Robert; Guiglini, Jean. Les cuirassés français de 23,500 tonnes. Grenoble, France: Editions de 4 Seigneurs. 1980. OCLC 7836734 （法语）.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1980. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Hore, Peter. Battleships of World War I. London: Southwater Books. 2006. ISBN 978-1-84476-377-1.
- Jordan, John; Dumas, Robert. French Battleships 1922–1956. Annapolis: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-416-8.
- Whitley, M. J. Battleships of World War II. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 978-1-55750-184-4.
- Halpern, Paul G. The Battle of the Otranto Straits. Bloomington, IN: Indiana University Press. 2004. ISBN 978-0-253-34379-6.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 2005. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Robertson, Stuart; Dent, Stephen. Conway's The War at Sea in Photographs 1939–1945. London, UK: Conway Maritime Press. 2007. ISBN 978-1-84486-045-6.
- 刘怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 台北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.
延伸阅读
- Meirat, Jean. French Battleships Lorraine, Bretagne and Provence. F. P. D. S. Newsletter (Akron, Ohio: F. P. D. S.). 1978, VI (4): 26–27.
- O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard. On Seas Contested: The Seven Great Navies of the Second World War. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 2010. ISBN 978-1-59114-646-9.