藤并站
藤并站（日语：藤並駅／ふじなみえき Fujinami eki */?）是位于和歌山县有田郡有田川町大字明王寺，西日本旅客铁道（JR西日本）的纪势本线（纪国线）车站。
藤并站 | |||||||||||
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 车站外观（2010年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 藤並 – ふじなみ – Fujinami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山县有田郡有田川町大字明王寺37番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°3′26.66″N 135°11′48.01″E / 34.0574056°N 135.1966694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）8月8日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,357人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
在2008年3月15日时间表修正时，升级为特急停车站。现时部分特急“黑潮”停此站（主要是来往新大阪〜白滨之间的班次）。此站曾经设有有田铁道有田铁道线的车站。
历史
藤并没有有田铁道线的车站。在1926年（大正15年）8月，纪势西线纪伊宫原站至此站开通后，有田铁道与纪势西线为了可互相转乘，有田铁道在纪势西线藤并站旁加设藤并站，使此站启用时已经是国铁与有田铁道的转乘站。
随后在战争开始时，由于当时纪势西线与有田铁道在汤浅至藤并之间为并行，为了有效运用资源（路轨等资源），在1944年（昭和19年）12月，有田铁道藤并站经汤浅站至海岸站之间被指定为“不要不急线”被暂停服务。在1959年（昭和34年）4月，那路段不被重开并正式废止。此外，在1950年（昭和25年）4月，有田铁道在藤并站起设有路轨连接纪势本线，并直通至纪伊汤浅站（现时为汤浅站）。
随后，经历纪势本线全线开通和国铁分割民营化，有田铁道于2003（平成15年）起废止。在2007年（平成19年），车站进行改善工程，把车站大楼改建和延长月台。在翌年春季的时间表修正中，新车站大楼启用。
年表
- 1926年（大正15年）8月8日 - 国铁纪势西线纪伊宫原站至此站开通，国铁车站启用[1]。同日，有田铁道在国铁车站旁也新设车站[1]。
- 1927年（昭和2年）8月14日 - 纪势西线此站至纪伊汤浅站（现时为汤浅站）之间开业[1]。
- 1944年（昭和19年）12月10日 - 有田铁道藤并站至海岸站之间被指定为不要不急线而暂停服务，同时有田铁道的汤浅站暂停营业。
- 1959年（昭和34年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
- 2003年（平成15年）1月1日 - 有田铁道全线（此站至金屋口站之间）废止[1]。
- 2007年（平成19年）6月1日 - 于御坊一边的天桥，迁移至和歌山一边。同时御坊一边天桥开始拆卸。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 实施时间表修正，部分特急“海洋飞箭”、“超级黑潮”、“黑潮”（在2012年3月时间表修正统一名称为“黑潮”）停此站，并加设跨站式站房。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 车站可以使用“ICOCA”智能卡[2]。
- 2019年（平成31年）
车站构造
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。2008年起设有跨站式站房，设有东西两出入口。在之前，车站大楼位于和歌山方向的月台侧（现时为西出口侧），为木造平房建筑物。御坊方向的月台设有跨线桥连接车站大楼。
车站由御坊站管理，并委托JR西日本MAINTEC进行车站业务，为业务委托车站。在东出口第2层设有绿色售票机Plus、1台新型触控面板式售票机及闸口。在第1层东西两侧设有候车室。在第2层东出口设有展望候车空间。在第1层东出口设有有田川町观光询问处。在第2层西出口设有小型站美术馆 Ponte del Sogno，在图书馆主要收藏童话绘本的原画，每1个月更换一次。免费入场。在东西两出口设有公众通道连接。
在有田铁道废止后，路轨还未撒走，直至改善工程开始时才撒走。随后，再把售票处、月台和安全确认镜撤走。现时有田铁道遗址变成了东出口的站前广场、停泊单车场地。部分有田铁道线的路轨变成为单车俓。
月台
| 月台 | 路线 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 |  纪国线
|
和歌山、天王寺、新大阪方向 |
| 2 | 御坊、白滨、新宫方向 |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（爱称）。
- 在月台上设有简易自动广播系统。
使用状况
以下列出近年1日平均乘车人次[4]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 1,328 |
| 1999年 | 1,295 |
| 2000年 | 1,263 |
| 2001年 | 1,261 |
| 2002年 | 1,277 |
| 2003年 | 1,280 |
| 2004年 | 1,262 |
| 2005年 | 1,221 |
| 2006年 | 1,221 |
| 2007年 | 1,178 |
| 2008年 | 1,243 |
| 2009年 | 1,227 |
| 2010年 | 1,278 |
| 2011年 | 1,267 |
| 2012年 | 1,340 |
| 2013年 | 1,397 |
| 2014年 | 1,334 |
| 2015年 | 1,357 |
| 2016年 | 1,384 |
| 2017年 | 1,357 |
车站周边
巴士路线
一般巴士路线
- 有田铁道 美山线
- 行和歌山市站／往金屋口、川原河
- 星期六及假日暂停服务，每日2往返班次。
- 在川原河可转乘御坊南海巴士日高川线、日高川町社区巴士寒川线、日高川町乘合的士初汤川线和龙神住民巴士龙神日高川线（但是需注意运行日期）。[5]
- 有田川町设施巡回巴士
- 只于星期六及假日，以及假日季节运行。每日2往返班次。
- 不需车费，但需要在各巴士站附近的设施（此站为观光询问处）领取整理票。
高速巴士
相邻车站
曾经存在的路线
- 有田铁道
- 有田铁道线
吉川－藤并－明王寺－田殿口
- 吉川站方向（海岸至藤并之间）于1944年暂停服务，1959年废止。明王寺站在全线废止前已经废止。
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 和歌山県内の特急 “くろしお”号停车駅で、ICOCAがご利用できるようになります！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本旅客铁道 新闻发布 2016年8月9日
- ^ 3.0 3.1 藤並駅 駅情報：JRおでかけネット. 西日本旅客铁道. [2019-03-12]. （原始内容存档于2019-03-12）.
- ^ ‘和歌山县统计年鉴’及‘和歌山县公共交通机关等资料集’
- ^ 日高川町社区巴士路线图时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相关条目
外部链接
- 藤并站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道