藤並站
藤並站（日語：藤並駅／ふじなみえき Fujinami eki */?）是位於和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。
藤並站 | |||||||||||
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 車站外觀（2010年9月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 藤並 – ふじなみ – Fujinami | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺37番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°3′26.66″N 135°11′48.01″E / 34.0574056°N 135.1966694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ナミ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）8月8日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,357人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
在2008年3月15日時間表修正時，升級為特急停車站。現時部分特急「黑潮」停此站（主要是來往新大阪〜白濱之間的班次）。此站曾經設有有田鐵道有田鐵道線的車站。
歷史
藤並沒有有田鐵道線的車站。在1926年（大正15年）8月，紀勢西線紀伊宮原站至此站開通後，有田鐵道與紀勢西線為了可互相轉乘，有田鐵道在紀勢西線藤並站旁加設藤並站，使此站啟用時已經是國鐵與有田鐵道的轉乘站。
隨後在戰爭開始時，由於當時紀勢西線與有田鐵道在湯淺至藤並之間為並行，為了有效運用資源（路軌等資源），在1944年（昭和19年）12月，有田鐵道藤並站經湯淺站至海岸站之間被指定為「不要不急線」被暫停服務。在1959年（昭和34年）4月，那路段不被重開並正式廢止。此外，在1950年（昭和25年）4月，有田鐵道在藤並站起設有路軌連接紀勢本線，並直通至紀伊湯淺站（現時為湯淺站）。
隨後，經歷紀勢本線全線開通和國鐵分割民營化，有田鐵道於2003（平成15年）起廢止。在2007年（平成19年），車站進行改善工程，把車站大樓改建和延長月台。在翌年春季的時間表修正中，新車站大樓啟用。
年表
- 1926年（大正15年）8月8日 - 國鐵紀勢西線紀伊宮原站至此站開通，國鐵車站啟用[1]。同日，有田鐵道在國鐵車站旁也新設車站[1]。
- 1927年（昭和2年）8月14日 - 紀勢西線此站至紀伊湯淺站（現時為湯淺站）之間開業[1]。
- 1944年（昭和19年）12月10日 - 有田鐵道藤並站至海岸站之間被指定為不要不急線而暫停服務，同時有田鐵道的湯淺站暫停營業。
- 1959年（昭和34年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
- 2003年（平成15年）1月1日 - 有田鐵道全線（此站至金屋口站之間）廢止[1]。
- 2007年（平成19年）6月1日 - 於御坊一邊的天橋，遷移至和歌山一邊。同時御坊一邊天橋開始拆卸。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 實施時間表修正，部分特急「海洋飛箭」、「超級黑潮」、「黑潮」（在2012年3月時間表修正統一名稱為「黑潮」）停此站，並加設跨站式站房。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[2]。
- 2019年（平成31年）
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2008年起設有跨站式站房，設有東西兩出入口。在之前，車站大樓位於和歌山方向的月台側（現時為西出口側），為木造平房建築物。御坊方向的月台設有跨線橋連接車站大樓。
車站由御坊站管理，並委託JR西日本MAINTEC進行車站業務，為業務委託車站。在東出口第2層設有綠色售票機Plus、1台新型觸控面板式售票機及閘口。在第1層東西兩側設有候車室。在第2層東出口設有展望候車空間。在第1層東出口設有有田川町觀光詢問處。在第2層西出口設有小型站美術館 Ponte del Sogno，在圖書館主要收藏童話繪本的原畫，每1個月更換一次。免費入場。在東西兩出口設有公眾通道連接。
在有田鐵道廢止後，路軌還未撒走，直至改善工程開始時才撒走。隨後，再把售票處、月台和安全確認鏡撤走。現時有田鐵道遺址變成了東出口的站前廣場、停泊單車場地。部分有田鐵道線的路軌變成為單車俓。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 |  紀國線
|
和歌山、天王寺、新大阪方向 |
| 2 | 御坊、白濱、新宮方向 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 在月台上設有簡易自動廣播系統。
使用狀況
以下列出近年1日平均乘車人次[4]。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 1,328 |
| 1999年 | 1,295 |
| 2000年 | 1,263 |
| 2001年 | 1,261 |
| 2002年 | 1,277 |
| 2003年 | 1,280 |
| 2004年 | 1,262 |
| 2005年 | 1,221 |
| 2006年 | 1,221 |
| 2007年 | 1,178 |
| 2008年 | 1,243 |
| 2009年 | 1,227 |
| 2010年 | 1,278 |
| 2011年 | 1,267 |
| 2012年 | 1,340 |
| 2013年 | 1,397 |
| 2014年 | 1,334 |
| 2015年 | 1,357 |
| 2016年 | 1,384 |
| 2017年 | 1,357 |
車站周邊
巴士路線
一般巴士路線
- 有田鐵道 美山線
- 行和歌山市站／往金屋口、川原河
- 星期六及假日暫停服務，每日2往返班次。
- 在川原河可轉乘御坊南海巴士日高川線、日高川町社區巴士寒川線、日高川町乘合的士初湯川線和龍神住民巴士龍神日高川線（但是需注意運行日期）。[5]
- 有田川町設施巡迴巴士
- 只於星期六及假日，以及假日季節運行。每日2往返班次。
- 不需車費，但需要在各巴士站附近的設施（此站為觀光詢問處）領取整理票。
高速巴士
相鄰車站
曾經存在的路線
- 有田鐵道
- 有田鐵道線
吉川－藤並－明王寺－田殿口
- 吉川站方向（海岸至藤並之間）於1944年暫停服務，1959年廢止。明王寺站在全線廢止前已經廢止。
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 和歌山県內の特急 「くろしお」號停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 西日本旅客鐵道 新聞發佈 2016年8月9日
- ^ 3.0 3.1 藤並駅 駅情報：JRおでかけネット. 西日本旅客鐵道. [2019-03-12]. （原始內容存檔於2019-03-12）.
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』
- ^ 日高川町社區巴士路線圖時間表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
相關條目
外部連結
- 藤並站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道