北美罗克韦尔 OV-10 野马

OV-10 野马
	A NASA OV-10D in 2009
类型	轻型攻击机、观察机
原产国	美国
制造商	洛克威尔
首飞	1965年7月16日
起役日期	1969年10月
退役日期	1995年(美国)
状态	服役中(2015年–今)
主要用户	美国海军陆战队; 美国空军 ; 美国海军 ; 菲律宾空军（服役中）
生产年份	1965年–1986年
制造数量	360架

北美罗克韦尔OV-10野马（North American Rockwell OV-10 Bronco）是美国双涡轮螺旋桨轻型攻击和观察飞机。它是在 1960 年代作为一种用于反叛乱(COIN)作战的特种飞机而开发的，其主要任务之一是作为前线空中控制 (FAC)飞机。它可以携带多达 3,200磅（1,450千克）的外部弹药、内部负载（例如伞兵或担架），并且可以巡航三个小时或更长时间。

OV-10虽然是轻型攻击机，但是也加入了防弹设计。驾驶舱和机鼻蒙皮使用了玻璃纤维，具备一定的防弹能力。在座舱四周加装了12.7毫米的铝制装甲，以保护驾驶员，同时还配备有LW-3B弹射座椅。该机在驾驶舱防护方面一共使用了大约150公斤左右铝合金装甲。

机身后部设有一个2.1立方米的多用途货舱，可以装载 1450千克物资或5名伞兵或2个担架加1名医护人员。

OV-10具有良好的短距起降性能、轻盈快捷的低空机动性能以及灵活多样的武器挂载手段。

衍生型号

YOV-10A

七架NA-300原型机，配备两台 600 轴马力 T76-G-6/8 发动机，最后一架使用 YT74-P-1 发动机飞行。 OV-10A 带有加大机翼和 715 轴马力 T76-G-10/12 发动机的原始生产版本。区别在于中央后稳定器和中央机舱之间的长线高频 (HF) 天线，美国海军陆战队 114 个，美国空军 157 个。

OV-10B

出口西德的拖靶机（英语：Target tug），在机身下方安装了一个目标拖曳吊舱。一个透明的圆顶取代了后货舱门。后座被移至货舱。

OV-10B(Z)

出口西德的拖靶机（英语：Target tug），在机身上方的机舱中安装了一个 J85-GE-4 涡轮喷气发动机。总共向德国人提供了18架飞机。

OV-10C

泰国出口版；基于OV-10A，建造了32架。

YOV-10D (NOGS)

作为 YOV-10D、两个 OV-10A 转换、155395、155396 开发的夜间观察武装直升机系统原型变体。

OV-10D

具备夜间作战能力。主要改进包括换装T76-G-420/421发动机，（最大功率776千瓦），发动机排气管增加了红外抑制器；机鼻下方增加了红外夜视仪，激光测距仪和目标指示器。1978年开始改装工作，共改装17架，1979年末开始交付。

OV-10D+

美国海军陆战队的 OV-10D 升级型，包括在 MCAS Cherry Point 海军航空返工设施对 A 和 D 飞机进行广泛返工，新布线和加强机翼。发动机仪表从圆形刻度盘改为磁带读数。

OV-10E

委内瑞拉出口版；基于OV-10A，建造了16架。

OV-10F

印度尼西亚的出口版本；基于OV-10A，建造了16架。

OV-10T

拟议的 OV-10 货运版，能够运载 8-12 名士兵或 4,500磅（2,000千克）货物，在越南战争期间研究但未开发。

OV-10(X)

计划研制的最新改进型，后被取消。外观与OV-10D相似，升级了发动机，配有现代化成像/目标指示转塔和航电设备。除短翼机枪外，机腹还可安装一座30毫米机炮炮塔，可挂载多种现代化武器。

基本性能（OV-10D）

北美罗克韦尔OV-10野马

参考资料：Jane's All the World's Aircraft 1984-85^[2]

基本信息

机组：2
容量：载人货舱（无座位）或 3,200磅（1,451千克）货运量
长度：44英尺0英寸（13.41米）
翼展：40英尺0英寸（12.19米）
高度：15英尺2英寸（4.62米）
机翼面积：291.0平方英尺（27.03平方米）
翼型：NACA 64A315^[3]
空重：6,893英磅（3,127千克）
总重：9,908英磅（4,494千克）
最大起飞重量：14,444英磅（6,552千克）(overload)
燃料容量：252美制加仑（210英制加仑；950公升） internal
发动机：2台Garrett T76-G-420/421 涡轮螺旋桨发动机发动机，每台1,040匹轴马力（780千瓦特）equivalent
螺旋桨：3桨叶Hamilton Standard，8英尺6英寸（2.59米）直径constant-speed fully feathering propellers

性能

最大速度：250节（288英里每小时；463千米每小时）海平面上
战斗航程：198海里（228英里；367千米）
转场航程：1,200海里（1,381英里；2,222千米）带辅助燃料
升限：30,000英尺（9,100米）
爬升率：3,020英尺每分钟（15.3米每秒）
Take-off run: 740英尺（226米）
Take-off distance to 50英尺（15米）: 1,120英尺（341米）
Take-off distance to 50英尺（15米）: 2,800英尺（853米） at MTOW
Landing run: 740英尺（226米）
Landing run: 1,250英尺（381米） at MTOW
Landing distance from 50英尺（15米）: 1,220英尺（372米）

武器

机枪：1 × 20 毫米（0.79 英寸）M197机炮（YOV-10D）“或” 4 × 7.62 × 51 毫米 M60C机枪 (OV-10D/D+)
外挂点：5 fuselage and 2 underwing 规定携带以下物品的组合：
- 火箭弹：7 管或 19 管发射器，用于2.75英寸（70毫米）FFAR（英语：Folding-Fin Aerial Rocket）/WAFAR 或 2 管或 4 管发射器，用于5英寸（127毫米）FFAR 或 WAFARs
- 飞弹：AIM-9 响尾蛇（仅在机翼上）
- 炸弹：高达500磅（227千克）

参考

^ 存档副本. [2021-06-09]. （原始内容存档于2022-10-25）.
^ Taylor, John W.R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1984-85 75th. London: Jane's Publishing Co. 1984: 490–491. ISBN 0-7106-0801-2.
^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. （原始内容存档于2019-03-26）.

[1] 存档副本. [2021-06-09]. （原始内容存档于2022-10-25）.

[JAWA84-85-2] Taylor, John W.R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1984-85 75th. London: Jane's Publishing Co. 1984: 490–491. ISBN 0-7106-0801-2.

[Selig-3] Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. （原始内容存档于2019-03-26）.

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