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平和公园停留场

关于武汉地铁车站，请见“和平公园站 (武汉地铁)”。

平和公园停留场（日语：平和公園停留場／へいわこうえんていりゅうじょう Heiwa kōen teiryūjō */?），又称平和公园电车站（日语：平和公園電停），是位于长崎县长崎市松山町（日语：松山町 (長崎市)），长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为19。

平和公园
电车站全景
电车站全景
日语名称
平和公園 – へいわこうえん – Peace Park
车站概览
位置 日本长崎县长崎市松山町（日语：松山町 (長崎市)）3番3号先
地理坐标32°46′27.51″N 129°51′43.23″E / 32.7743083°N 129.8620083°E / 32.7743083; 129.8620083
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1933年（昭和8年）12月25日
上下车人次
统计年度		平均每日1,935人次
2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站
大桥
18
0.4km
往住吉
 本线
19
距离住吉2.2km
距离赤迫2.4km
 原爆资料馆
20
0.4km
往崇福寺
位置
地图
赤迫、住吉方向月台

历史

此电车站在1933年（昭和8年）本线延伸时启用，当时名为松山町停留场（日语：松山町停留場／まつやままちていりゅうじょう）[1][2]。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹后，长崎电轨本线全线不能通行[3]。此电车站距离原爆中心（日语：爆心地）最近[1][4]。包含此电车站在内，滨口町至大桥之间的路段为路轨受损最严重的区间[5]。在原爆后2年后修复完成，于1947年（昭和22年）重开[3]。

在2018年（平成30年），电车站以邻近的观光景点而命名，改名为平和公园停留场[6]。

年表

  • 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留场（废止）至大桥停留场之间开通，松山町停留场启用[3][2]。
  • 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行[3]。
  • 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开[3]。
  • 1961年（昭和36年） - 改变月台构造[1]。
  • 2000年（平成12年）2月19日 - 电车站装修[7]。
  • 2002年（平成14年）8月27日 - 长崎站前方向月台设置广播装置[7]。
  • 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为平和公园停留场[6][8]。

电车站构造

电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台（千鸟式月台）[9][10]。两月台相隔一条道路[10][11]。北边是长崎站前方向月台，南边是赤迫方向月台[10]。站内的轨道有微弯[10]。在路轨与道路相交处为第4种平交道[12][1]。

长崎站前方向月台上设有日语和英语的自动广播系统，以介绍附近的观光景点。此站设有自动贩卖机。在8月9日举行平和祈念典礼（日语：長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典）当天，为了减轻拥挤的情况，电车站中设有检票口，以及支付车费的地方。因此乘客可于乘车门下车。月台上盖在2000年2月进行更换[13]。

曾经赤迫方向月台为岛式月台，并于车头前进方向右边乘车。随著360形（日语：長崎電気軌道360形電車）引入，在1961年（昭和36年）改造为现时月台的模样[1][13]。

运行系统

参见：长崎电气轨道 § 路线系统

此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客是前往附近观光景点，又或是转乘巴士[4]。

  • 1998年 - 5,435人[4]
  • 2015年 - 3,800人[14]

以下为1日平均乘车人次、上下车人次列表：

年度 1日平均
乘车人次 		1日平均
上下车人次[15]
2012年 3,746
2013年 1,885[16] 3,800
2014年 1,861[17] 3,700
2015年 1,935[18] 3,900

巴士路线

县营巴士（日语：長崎県交通局）、长崎巴士（日语：長崎自動車） 平和公园巴士站

  • 原本电车站旁设有“松山町”巴士站。在2019年（平成31年）4月1日起，县营巴士改名为现称，同月8日长崎巴士也改名为现称。

电车站周边

电车站邻近国道206号（日语：国道206号）和长崎本线高架桥。

车站邻近长崎市民综合泳池、长崎市营陆上竞技场、长崎市营榄球·足球场（日语：長崎市営ラグビー・サッカー場）等体育设施，也邻近和平公园、原爆落下中心地、浦上天主堂等观光景点[13]。体育设施位于电车站西边，观光设施位于电车站东边国道对面。当举行高校综体的县大会等体育活动时，会有许多乘客到访此站。

相邻电车站

长崎电气轨道
本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
大桥（18）－平和公园（19）－原爆资料馆（20）
  • 在1944年（昭和19年）前，此电车站与邻站大桥停留场之间曾经设有冈町停留场，此电车站与邻站原爆资料馆停留场之间曾经设有下之川停留场[2]。

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第50页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 今尾 2009，第57页.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 田栗 2005，第157页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 田栗 & 宫川 2000，第50页.
  5. ^ 田栗 & 宫川 2000，第98页.
  6. ^ 6.0 6.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 田栗 2005，第156页.
  8. ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）. 
  9. ^ 100年史，第130页.
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 川岛 2013，第44页.
  11. ^ 川岛 2007，第119页.
  12. ^ 100年史，第98页.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 100年史，第115页.
  14. ^ 100年史，第124页.
  15. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2018年3月26日参阅。
  16. ^ 《九州运输要覧 平成26年度版PDF》，86页。
  17. ^ 《九州运输要覧 平成27年度版PDF》，86页。
  18. ^ 《九州运输要覧 平成28年度版PDF》，87页。

参考文献

  • 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）. 
  • 川岛令三（日语：川島令三）. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 九州篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）. 
  • 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
  • 九州运输局（日语：九州運輸局）. 九州運輸要覧 各年度版. NDL 01001118. 
  • 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）. 
  • 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房（日语：葦書房）. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）. 
  • 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）. 

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