杏花邨公共运输交汇处
杏花邨公共运输交汇处（英语：Heng Fa Chuen Public Transport Interchange）位于香港东区杏花邨盛泰道杏花新城南面，对面为杏花邨第49座，邻近港铁杏花邨站及地铁港岛线柴湾车厂，是一个露天的坑状巴士总站。现时有两条巴士路线及两条专线小巴路线以此为总站，另有两条巴士路线途经此站。
杏花邨公共运输交汇处 Heng Fa Chuen Public Transport Interchange | |
|---|---|
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| 其他名称 | 杏花邨巴士总站 |
| 位置 |  香港香港岛东区杏花邨盛泰道杏花邨第49座对面 |
| 地理坐标 | 22°16′31.1″N 114°14′28.2″E / 22.275306°N 114.241167°E |
| 途经线路 | |
| 换乘方式 | 港铁港岛线杏花邨站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1985年 |
相关信息 | |
| 途经道路 | 盛泰道、创富道、东区走廊 |
| 附近建筑 | 杏花邨、杏花新城、港铁柴湾车厂、杏花邨游乐场、新世界第一巴士创富道车厂 |
历史
- 1987年5月1日：中巴88M线延长至此站，来往柴湾地铁站。
- 1988年10月16日：中巴88M线停止服务，中巴84线延长至此站。
- 1990年4月1日：中巴85线延长至小西湾并途经杏花邨，往北角码头方向途经此站。
- 1996年5月：以此站为总站的香港岛专线小巴62线投入服务。
- 1997年1月13日：过海隧道巴士118线增设由此站开出的特别班次。
- 1998年1月26日：上述特别班次改以小西湾为总站，并获编为118P线。
- 2001年：香港岛专线小巴62A线投入服务，为62线的辅助线。
- 2005年1月9日：以此站为总站的新巴84线停止服务[1]。
- 2005年6月13日：过海隧道巴士118P线增设回程服务并途经此站[2]。
- 2006年2月11日：新巴8号线的总站由小西湾（蓝湾半岛）迁往此站并大幅修改行车路线，不再服务小西湾、筲箕湾、西湾河、太古城、鲗鱼涌、北角及炮台山[3]。
- 2019年6月1日：城巴NA12线改由杏花邨总站的城巴85线泊位开出，试行两个月。[4]
- 2019年8月23日：过海隧道巴士613A线投入服务。
总站路线资料（巴士）
于1949年11月12日投入服务，当时为港岛北岸流水线之一，2006年2月11日经服务重组后缩短至由此开出并升格为特快路线，现时由新巴营运，途经柴湾工业城、环翠街市、康翠台、兴民邨、东区走廊、天后及铜锣湾。
于2021年8月23日投入服务，为九巴营运，途经安达邨、秀茂坪、蓝田、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾、柴湾及小西湾。只于星期一至五繁忙时间提供服务。
于2017年6月29日投入服务，途经小西湾、柴湾、筲箕湾、西湾河、太古城、鲗鱼涌、北角、中环、石塘咀、西区海底隧道、西九龙公路、昂船洲大桥、青屿干线及香港国际机场一号客运大楼，只于深宵时段提供服务。
总站路线资料（专线小巴）
途经路线资料（巴士）
于1978年3月1日投入服务，1990年4月1日延长至小西湾，现时由城巴营运，途经翠湾邨、杏花邨、阿公岩、明华大厦、筲箕湾、西湾河、太古城及鲗鱼涌，只限往宝马山/北角码头方向途经此总站。
于1998年1月26日投入服务，前身为118线的杏花邨特别班次，2005年6月13日增设星期一至五下午回程服务，由九巴及城巴联合营运，途经杏花邨、东区走廊、海底隧道、佐敦、油麻地及旺角，只于平日繁忙时间提供服务。本线只限往九龙方向途经此总站。
于2021年11月1日起投入服务，提供小西湾、杏花邨、筲箕湾、西湾河经东区海底隧道往来九龙湾及启德的巴士服务，只于平日繁忙时间提供服务。本线只限往九龙方向途经此总站。
车坑分布
| 车坑分布（以入口最左边起计） | ||
|---|---|---|
| 车坑编号 | 车坑数目 | 路线 |
| 1 | 双坑 | 专线小巴62、62A线 过海隧道巴士613A线 |
| 2 | 城巴8线 过海隧道巴士118P、608P线 | |
| 3 | 单坑 | 城巴85线 过海隧道巴士NA12线 |
参考资料
- ^ 新巴城巴三条东区路线实施新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2005年1月6日，城巴／新巴
- ^ 城巴118P号线增设深水埗往小西湾之黄昏特别班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2005年6月9日，城巴／新巴
- ^ 城巴新巴提升港岛东巴士服务 六条路线实施新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2006年2月7日，城巴／新巴
- ^ 城巴機場快線NA12號線試驗改由杏花邨巴士總站開出 (PDF). [2019-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-28）.