油须原站
日本鐵路車站
油须原站（日语：油須原駅／ゆすばるえき Yusubaru eki */?）是位于福冈县田川郡赤村大字赤4865番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC21。
油须原 | |||||||||||
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 车站大楼（2012年10月6日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 油須原 – ゆすばる – YUSUBARU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 森商事 油须原 | ||||||||||
| 位置 |  日本福冈县田川郡赤村大字赤4865番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°36′45.95″N 130°53′3.78″E / 33.6127639°N 130.8843833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年（明治28年）8月15日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日82[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
此站设有九州最古老的木造车站大楼。于大牟田市内的工业废料回收公司“森商事”取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为森商事 油须原站。
历史
- 1895年（明治28年）8月15日 : 丰州铁道行桥站至伊田站（现时为田川伊田站）之间开通，此站启用。
- 1901年（明治34年）9月3日 : 丰州铁道合并至九州铁道（第一代）。
- 1907年（明治40年）6月1日 : 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站[2][3]。
- 1958年（昭和33年）1月1日 : 站内扩展工程完成。
- 1963年（昭和38年）2月1日 : 结束货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[4][5][6]。
- 1989年（平成元年）10月1日 : 此站变由平成筑丰铁道管理，成为平成筑丰铁道田川线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，上下行月台之间距离较大。两月台之间设有站内平交道。此站是无人车站。车站大楼位于田川伊田方向月台侧，大楼在车站启用时已经存在。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 车站大楼一方 | ■田川线 | 下行 | 田川伊田、金田、直方方向 |
| 车站大楼对面 | 上行 | 犀川、丰津、行桥方向 |
使用状况
车站周边
- 福冈县道34号行桥添田线
- 日本邮政油须原邮局
- 田川农业协同组合赤分所
- 通善寺
- 赤村特产物中心
- 田川警署赤驻在所
- 金龙保育园
- 惠比寿神社
油须原线
曾经日本国有铁道（国铁）计划兴建从日田彦山线丰前川崎站经国铁添田线（现时已废止）大任站连接此站之间的国铁油须原线，可是一直没有建成。
其他
- 电视剧东京铁塔：我的母亲父亲曾经在此站取景。
- 野生绿雉不时会飞至车站月台上。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 铁道を未来につなぐために（令和元年度版） ︳ へいちくネット（平成筑豊铁道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 各站上落人次调查结果 引用错误：带有name属性“:0”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863