台湾铁路LDH200型柴液机车
台湾铁路管理局（以下简称“台铁”）在柴油化时，均以采购柴电机车为主；但在1960年代后期台东线（货运）柴油化时，购入12辆LDH200型柴液机车，为台铁第一款柴液机车。该型车入籍后以牵引台东线货运列车为主，并曾牵引该线客车。1982年台东线轨距拓宽为1,067 mm（东拓）后，本型机车亦进厂改造，形式变更为DH200型继续使用。本型车于1989年全部报废，目前仅存纵贯线铁道保存协会收藏的DH207，以及存放于花莲机厂的DH210。
| 台湾铁路LDH200柴液机车 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造 | 日本日本车辆 |
| 车辆总数 | 12 |
| 制造年份 | 1968 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 11,800mm |
| 车体宽度 | 2,670mm |
| 车体高度 | 3,300 (762mm轨距)mm |
| 轨距 | 762/1,067mm |
| 营运速度 | 高速档70km/h，低速档49km/h |
| 设计最高速度 | 90km/h |
| 传动比 | 高速档4.95，低速档7.08 |
| 驱动装置 | 液体式 |
| 制动方式 | 气轫（26LA）、液轫 |
| 其它事项 | |
| 备注 | 1968年采购时型式为LDH200，“L”代表轨距比1,067mm的窄的762mm，“DH”代表柴液机车；1982年后形式改DH200型 |
历史背景
1960年代后期，因台东线铁路制糖期货运需求量大，但原有蒸气机车性能普遍欠佳，且因当时玉里＝乐合间清水溪铁路桥载重问题使性能较佳之LDT100型蒸气机车无法行驶至玉里以南，造成蒸气机车运用窘迫，于是有东线柴油化的呼声。原本希望能采购柴电机车，经过数次折冲后，由日本车辆得标，提供12辆柴液机车。
车辆概说
LDH200型机车装有GM 12V-71N引擎两具，每具引擎马力456 HP，共912 HP，可依实际情形选择使用单引擎或双引擎。引擎出力经由扭力转换器（日本新潟铁工所DBS-115）驱动推进轴，再经逆转机驱动车轮。本型机车外观为凸字型，抵达终点时不需上转车盘变更方向即可行驶。
运用状况
本型机车前六辆于1968年11月5日抵台，于花莲港卸船后自11月6日起试车，首辆LDH201于同年11月15日投入运用。第二批于12月5日抵台，最后一辆LDH212于12月27日投入运用。本型机车主要牵引台东线货车及花莲（旧站）＝花莲港站客车，亦有牵引台东线客车的记录。
1982年东拓完工后，本型机车进改造，将轨距改为1,067 mm、换装西线使用的自动联结器，及驾驶室车顶加高，形式亦改为DH200型。改造后，本型机车主要牵引纵贯线北部区间货车，并曾短暂于淡水线使用，惟整体使用频率并不高，例如1986年全年，该型机车仅行驶174,502公里。1989年11月，本型车全部报废。
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |
| 平均每日行驶公里 (A) | 3172 | 2529 | 2529 | 958 | 734 | 573 | 478 | 508 | 268 | 202 |
| 配置机车日车公里 (B) | 207.3 | 194.5 | 192.0 | 99.8 | 61.3 | 47.8 | 39.8 | 42.3 | 27.5 | 40.3 |
| 配置辆数 (A)/(B) | 15.30 | 13.00 | 13.17 | 9.60 | 11.97 | 11.99 | 12.01 | 12.01 | 9.75 | 5.01 |
| 可用率 (%) | 88.7 | 88.0 | 88.0 | 73.8 | 57.6 | 57.0 | 54.7 | 60.1 | 43.6 | 84.0 |
由上表观之，在1982年东拓前，整体柴液机车（LDH200型及LDH101）可用率均甚高，但东拓后（仅剩DH200型，LDH101于东拓后报废）可用率呈现下滑的趋势。1987年时全数DH200型均在籍（可能有部分车辆已停用等待除籍），1988年时已有部份车辆开始报废。
现况
本型车1988～1990年全数报废后，除DH207于高雄机厂及DH210于花莲机厂作为无车籍调车机使用外，其他均解体消失；但此两辆机车后期均甚少使用。2005年DH207由纵贯线铁道保存协会收购，保存于屏东县内埔乡丰田国小西南方，仅剩DH210在花厂。
今DH210虽属废料帐，但已于台铁内部被列为文化资产。
相关条目
参考资料
- 《台湾铁路LDH200型柴油机车原理与构造》，徐兴发，台湾铁路管理局，1968年
- 《中华民国七十八年台湾铁路年鉴》，台湾铁路管理局，1989年5月
- 《中华民国七十九年台湾铁路年鉴》，台湾铁路管理局，1990年6月
- 《台湾后山铁道风华》，郑仁崇，花莲县政府，2000年，ISBN 957-02-4342-2
- 纵贯线铁道保存协会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）