远贺川站
远贺川站(日语:遠賀川駅/おんががわえき Ongagawa eki */?)是位于福冈县远贺郡远贺町远贺川一丁目,九州旅客铁道(JR九州)的鹿儿岛本线车站。车站编号为JA17。为远贺町唯一车站,在邻町芦屋町与远贺川西岸地区中的最接近车站。另外,远贺町南边邻接的鞍手町北部市民也会使用此站。
远贺川 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
遠賀川 – おんががわ – Ongagawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本福冈县远贺郡远贺町远贺川一丁目1番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 33°50′49.1″N 130°40′24.42″E / 33.846972°N 130.6734500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オン | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1890年(明治23年)11月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,557人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
远贺川 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||||||
遠賀川 – おんががわ – Ongagawa | |||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||
地理坐标 | 33°50′49″N 130°40′24″E / 33.84694°N 130.67333°E | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)7月1日(室木线) 1947年(昭和22年)3月2日(芦屋线) | ||||||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)4月1日(室木线) 1961年(昭和36年)6月1日(芦屋线) | ||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
历史
- 1890年(明治23年)11月15日 - 九州铁道开设此站。
- 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道被国有化,成为帝国铁道厅车站。
- 1908年(明治41年)7月1日 - 随著远贺川修改河道,车站迁移至现地,同时室木线远贺川至室木站之间开通。
- 1947年(昭和22年)3月2日 - 芦屋线远贺川至芦屋乘降场之间开通。
- 1947年(昭和22年)12月16日 - 车站全面重建し[1],并举行了新车站落成式典礼[2]。
- 1961年(昭和36年)6月1日 - 芦屋线全线废止。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 室木线全线废止。
- 1987年(昭和62年)
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[4]。
- 日期不详 - 远贺川路轨技术中心关闭[5]。
- 日期不详 - 开设远贺川设施实习中心[5]。
- 2015年(平成27年)4月1日 - 南北公众通道启用。同时车站南边的站前广场,南侧站前广场至县道的道路开始使用。
- 2017年(平成29年)
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,另外设有没有月台的2条待避线,合共设有2面5线的结构。单式月台为1号月台,岛式月台为2、3号月台。2号月台供下行货物列车待避,5号月台下行著发线,以及出入路轨中心用。在5号月台外侧设有大型路轨中心的侧线。各月台设有跨线桥连接。车站大楼由于高于地面,因此设有轮椅用的斜道。另外,车站外侧设有与实物相同的隧道和车站月台,以实习线的设施。
此站是由JR九州服务支援管理的业务委托车站,设有绿色窗口和自动闸机。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。在车站大楼内闸口外设有Kiosk,但在2009前结业。
在上述的火灾中,把1964年建成约400平方米的车站大楼烧毁[8]。随后在车站大楼西边(博多站一方)设置临时车站大楼和闸口(没有自动闸机。设有SUGOCA IC卡闸机,与无人车站的闸机相同规格)[9]。在2017年12月9日,以轻钢(预铸组件)建成,约66平方米的车站大楼开始使用。在随后的日子,町与JR将相讨不使用预铸组件再重建车站大楼[8]。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | 鹿儿岛本线 | 上行 | 小仓、下关方向 |
2、3 | 下行 | 赤间、博多方向 |
远贺川路轨技术中心(废止)
在5号月台外侧,设有由JR九州子公司“九铁工业”营运的“九铁工业、远贺川路轨技术中心”。从黑崎站运送路轨至此处,并改造成长路轨。在此处中,会标示“远贺川站常备”,并停泊了16辆Chiki5500形(所属小仓综合车辆中心)[10],此处设有升起路轨的吊臂。
随后,在路轨中心废止后,遗址由JR九州和九铁工业设置了共同研修设施“远贺川设施实习中心”[5]。设立目的是为了让中层员工与集团中土木、设施相关职员可进行检查、作业技术实习基地。在中心内设置与实物相同的隧道和车站月台。另外,中心建筑物中,展示了关于设施的事故[5]。
使用状况
在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为2,557人[11]。
根据JR九州的数据,以下是近年1日平均乘车人次列表:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
2016年(平成28年) | 2,647 |
2017年(平成29年) | 2,588 |
2018年(平成30年) | 2,557 |
车站周边
- 折尾警署远贺川派出所
- 屋内停泊单车场
- 站东停泊单车场
- 站西停泊单车场
- 站南停泊单车场
- 町营远贺川站东停泊单车场
- 远贺町营站南第2停泊单车场
- 远贺信用金库远贺川分店
- 福冈县道27号直方芦屋线
- 福冈县道55号宫田远贺线(旧室木线路轨遗址的绕道)
- 福冈县道285号滨口远贺线
- 福冈县道286号黑山广渡线
- 福冈县道299号冈垣远贺线(前国道3号)
- JA远贺
- 远贺川站前商店街
- 平和远贺站前斋场
- 远贺川邮局
- 西川
- 远贺町公所
- 远贺驾驶学校(营运远贺町社区巴士的公司)
- 国道3号(距离车站约3分钟车程)
- 远贺郡消防本部
- 远贺川、远贺川划船场
- 远贺町立图书馆
- 福冈响信用金库远贺分店
- youme Town远贺
- 远贺町立广渡小学
- 远贺综合运动公园
- 远贺町立远贺中学
- 岛津・丸山历史自然公园(丸山古坟)
- 芦屋赛艇场
- 远贺川温泉
- 福冈县立远贺高等学校
- 航空自卫队芦屋基地
- 芦屋町公所
- 芦屋海滩、海滨公园、休闲泳池Aqua Cyan
巴士路线
在车站前巴士站(远贺川站前巴士站)设有前往鞍手町、直方市的西铁巴士,前往芦屋町的芦屋町市镇巴士,前往町内各处的远贺社区巴士。
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 室木线
- 远贺川-古月
- 芦屋线
- 远贺川-筑前芦屋
注脚
- ^ 町のあゆみ. 远贺町. [2015-06-09]. (原始内容存档于2016-11-03).
- ^ “门司铁道局渉外情报短信抜粋”(中村光司‘知られざる连合军専用客车の全貌’JTB出版,2015年4月,234-236页)昭和22年12月16日。
- ^ 鐵道雜誌. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1987-06, 21 (7): 105.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 実习设备の活用(安全报告书2017 P13 4-1‘安全を支える人材の育成’)PDF九州旅客铁道(2018年8月25日)
- ^ 远贺川駅で火灾、1时间运転见合わせ (页面存档备份,存于互联网档案馆) 毎日新闻,2017年8月30日
- ^ 7.0 7.1 JR远贺川駅の駅舎が全焼 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - NHK新闻福冈(2017年8月30日)
- ^ 8.0 8.1 8.2 新遠賀川駅舎9日供用へ「どう見ても仮設」の声も. 西日本新闻. 2017-12-04 [2017-12-04]. (原始内容存档于2017-12-04).
- ^ お知らせ - 九州旅客铁道(2017年8月30日)PDF
- ^ 交友社‘铁道迷’2017年7月号 “JR旅客会社の车両配置表”
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
相关条目
外部链接
- 远贺川站(车站资讯) - 九州旅客铁道