鄂霍次克号列车
鄂霍次克（日语：オホーツク Ohōtsuku */?，Okhotsk）是由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，经函馆本线、宗谷本线及石北本线往返札幌站与网走站之间的特急列车。
| 鄂霍次克号、大雪号 オホーツク・大雪 | |
|---|---|
 Kiha 283系特急“鄂霍次克” （2023年3月） | |
| 概述 | |
| 类型 | 特急列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本北海道 |
| 开行日期 | 1972年10月2日 |
| 运营商 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 始发站 | 鄂霍次克号：札幌站 大雪号：旭川站 |
| 终到站 | 网走站 |
| 途经线路 | 函馆本线、宗谷本线、石北本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha 283系柴油列车（苗穗运输所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 非电气化 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－新旭川间） 95 km/h（60 mph）（新旭川－网走间） |
大雪（日语：大雪／たいせつ Taisetsu */?）是由JR北海道营运，往返于旭川站与网走站之间的特急列车，为鄂霍次克号的短线列车。特急大雪号将于2025年3月15日随著时刻表改点废除，并改成以两列JR北海道H100型柴联车运行的特别快速列车[1]。
概要
“鄂霍次克”号列车连接了北海道的道厅所在地札幌市和道东重镇网走市，于1959年9月开始运行，最初行驶于旭川站和网走站之间，1960年改为自札幌站出发。列车名来自北海道东北部沿海的鄂霍次克海。是日本国有铁道和JR中唯一源自于俄语的列车名。
2017年3月4日运行图调整后，鄂霍次克号4个往返班次中，日间运行的2个往返改为“丁香”（札幌至旭川），旭川站转乘“大雪”（旭川至网走），此后每日只运行2对往返班次。[2]。
由于新型冠状病毒疫情，旅客量减少，在2021年3月13日的时刻表修订起，大雪在某些日子暂停行驶。已于2022年恢复每日行驶[3]。2024年12月13日，JR北海道宣布将于2025年3月15日随著时刻表改点废除特急大雪号，并改成以两列JR北海道H100型柴联车运行的特别快速列车[1][4][5]。
运行概况
截至2017年3月4日，“鄂霍次克”在札幌至网走间1日运行2个往返；“大雪”在旭川至网走间1日运行2个往返[6]。所需时间为：札幌駅至远轻间约3小时30分；札幌駅至北见间约4小时30分；札幌至网走间约5小时30分；旭川至网走间约3小时50分。札幌站至新旭川站路段间最高速度为120公里/小时；新旭川站至网走站间为95公里/小时。
停车站
札幌 - 岩见泽 - （美呗） - （砂川） - 泷川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白泷） - （丸濑布） - 远轻 - 生田原 - 留边蘂 - 北见 - 美幌 - 女满别 - 网走
- （）＝部分列车通过
- “大雪”全列车在旭川站于开往札幌方面的特急“丁香号”进行接续换乘。
使用车辆、编组
| 鄂霍次克・大雪 | ||||||
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←远轻方向 札幌、旭川、网走方向→
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使用属于苗穗运输所的Kiha 283系柴油动车组运行。列车为3节车厢编组，不设绿色车厢。
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Kiha183系特急“鄂霍次克”（1985年） -
Kiha183系900番台“鄂霍次克号”（1990年） -
Kiha183系100番台“鄂霍次克号”（1990年） -
Kiha183系500番台“鄂霍次克号”（1990年） -
函馆本线美呗-光珠内间 -
Kiha183系100番台“鄂霍次克号”（2009年）
参考资料
- ^ 1.0 1.1 2025年３⽉ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2024-12-13 （日语）.
- ^ 平成29年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-12-16 [2016-12-16]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-16） （日语）.
- ^ 時刻表|北海道旅客鉄道株式会社. jrhokkaidonorikae.com. [2022-06-23]. （原始内容存档于2022-12-23）.
- ^ ＪＲ 来年３月のダイヤ改正で東根室・抜海など５駅廃止へ. NHK. 2024-12-13 （日语）.
- ^ JR北海道､特急｢北斗｣など停車駅減 25年春ダイヤ改正. 日本経済新闻社. 2024-12-13 （日语）.
- ^ ‘JR时刻表’ 2016年4月号
