鄂霍次克號列車
鄂霍次克（日语：オホーツク Ohōtsuku */?，Okhotsk）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線、宗谷本線及石北本線往返札幌站與網走站之間的特急列車。
| 鄂霍次克號、大雪號 オホーツク・大雪 | |
|---|---|
 Kiha 283系特急「鄂霍次克」 （2023年3月） | |
| 概述 | |
| 类型 | 特急列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本北海道 |
| 开行日期 | 1972年10月2日 |
| 运营商 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 始发站 | 鄂霍次克號：札幌站 大雪號：旭川站 |
| 终到站 | 網走站 |
| 途经线路 | 函館本線、宗谷本線、石北本線 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha 283系柴油列車（苗穗運輸所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 非電氣化 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－新旭川間） 95 km/h（60 mph）（新旭川－網走間） |
大雪（日语：大雪／たいせつ Taisetsu */?）是由JR北海道營運，往返於旭川站與網走站之間的特急列車，爲鄂霍次克號的短線列車。特急大雪號將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車[1]。
概要
「鄂霍次克」號列車連接了北海道的道廳所在地札幌市和道東重鎮網走市，於1959年9月開始運行，最初行駛於旭川站和網走站之間，1960年改為自札幌站出發。列車名來自北海道東北部沿海的鄂霍次克海。是日本國有鐵道和JR中唯一源自於俄語的列車名。
2017年3月4日運行圖調整後，鄂霍次克號4個往返班次中，日間運行的2個往返改為「丁香」（札幌至旭川），旭川站轉乘「大雪」（旭川至網走），此後每日只運行2對往返班次。[2]。
由於新型冠狀病毒疫情，旅客量減少，在2021年3月13日的時刻表修訂起，大雪在某些日子暫停行駛。已於2022年恢復每日行駛[3]。2024年12月13日，JR北海道宣布將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除特急大雪號，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車[1][4][5]。
運行概況
截至2017年3月4日，「鄂霍次克」在札幌至網走間1日運行2個往返；「大雪」在旭川至網走間1日運行2個往返[6]。所需時間為：札幌駅至遠輕間約3小時30分；札幌駅至北見間約4小時30分；札幌至網走間約5小時30分；旭川至網走間約3小時50分。札幌站至新旭川站路段間最高速度為120公里/小時；新旭川站至網走站間為95公里/小時。
停車站
札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白瀧） - （丸瀨布） - 遠輕 - 生田原 - 留邊蘂 - 北見 - 美幌 - 女滿別 - 網走
- （）＝部分列車通過
- 「大雪」全列車在旭川站於開往札幌方面的特急「丁香號」進行接續換乘。
使用車輛、編組
| 鄂霍次克・大雪 | ||||||
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←遠輕方向 札幌、旭川、網走方向→
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使用屬於苗穗運輸所的Kiha 283系柴油动车组運行。列車為3節車廂編組，不設綠色車廂。
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Kiha183系特急「鄂霍次克」（1985年） -
Kiha183系900番台「鄂霍次克號」（1990年） -
Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（1990年） -
Kiha183系500番台「鄂霍次克號」（1990年） -
函館本線美唄-光珠内間 -
Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（2009年）
參考資料
- ^ 1.0 1.1 2025年３⽉ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2024-12-13 （日语）.
- ^ 平成29年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鐵道. 2016-12-16 [2016-12-16]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-16） （日语）.
- ^ 時刻表|北海道旅客鉄道株式会社. jrhokkaidonorikae.com. [2022-06-23]. （原始内容存档于2022-12-23）.
- ^ ＪＲ 来年３月のダイヤ改正で東根室・抜海など５駅廃止へ. NHK. 2024-12-13 （日语）.
- ^ JR北海道､特急｢北斗｣など停車駅減 25年春ダイヤ改正. 日本経済新聞社. 2024-12-13 （日语）.
- ^ 『JR時刻表』 2016年4月号
