鴫野站

JR 鴫野站
JR 鴫野站
	<img alt="验票口（2019年3月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/JR-Shigino_station_ticket_gate.jpg/300px-JR-Shigino_station_ticket_gate.jpg" decoding="async" width="300" height="200" class="mw-file-element" data-file-width="2400" data-file-height="1600"> 验票口（2019年3月）
日语名称
	鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府大阪市城东区鴫野西五丁目2番20号
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E
拥有者	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/JR_logo_%28west%29.svg/23px-JR_logo_%28west%29.svg.png" decoding="async" width="23" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="278"> 西日本旅客铁道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	3面4线
其他信息
电报码	シキ
历史
启用日期	1933年（昭和3年）9月1日
上车人次; 统计年度	平均每日9617人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E9%B4%AB%E9%87%8E%E7%AB%99&revid=84380997&groups=_ea18669c46007de6037f4e4e1c1f06beb689e335" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">
备注
	直营站; <img alt="阪" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/JR_area_HAN.png/15px-JR_area_HAN.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="200" data-file-height="200"> 大阪市内车站

鴫野站
鴫野站
	JR车站东口(2019年3月)
日语名称
	鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城东区
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料）; 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁，详细资料）
位置
位置

鴫野站^{[注 1]}（日语：鴫野駅／しぎのえき^{Shigino eki */?}）是位于日本大阪府大阪市城东区，属于西日本旅客铁道（JR西日本）和大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。

停靠路线

本站是转乘站，JR西日本的片町线（学研都市线）、大阪东线与大阪市高速电气轨道的今里筋线皆在此站停靠。JR车站属于特定都区市内制度的“大阪市内”，片町线（学研都市线）的车站编号是“JR-H40”，大阪东线的车站编号是“JR-F07”。而地下铁车站的车站编号设定为“I19”。

车站构造

JR西日本

本站为3面4线的高架站。站内设有一座岛式月台和两座侧式月台式月台。1楼是售票处和车站大厅，2楼则是月台。站内曾设有绿窗口，在2018年11月30日结束营业后改设可售卖指定席，具备与远隔操作员对话功能的绿色售票机Plus。本站是由放出站管理的直营站，但不派置站长。

车站大厅(2019年3月)

1号月台(2019年5月)

2号至4号月台(2019年5月)

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	大阪东线	下行	放出、久宝寺方向
2	大阪东线	上行	新大阪方向
3	学研都市线	上行	四条畷、松井山手方向
4	学研都市线	下行	京桥、北新地、尼崎方向

大阪市高速电气轨道

大阪地下铁鴫野站

2号出口（2019年3月）

日语名称

鴫野 – しぎの – Shigino

车站概览

位置

日本大阪府大阪市城东区鴫野东一丁目13番12号

地理坐标

34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

1面2线

历史

启用日期

2006年（平成18年）12月24日

上车人次
统计年度

平均每日4,502人次（不含下车乘客）
2015年

上下车人次
统计年度

平均每日9,037人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速电气轨道			下一站
蒲生四丁目 I18 0.9km 往井高野		今里筋线 I19 距离井高野9.4km		绿桥 I20 1.2km 往今里

位置

本站为岛式月台1面2线的地下车站。站内只设有1处检票口。

1号出入口(2019年3月)

3号出入口(2019年3月)

月台配置

月台	路线	目的地
1	今里筋线	绿桥、今里方向
2	今里筋线	蒲生四丁目、太子桥今市、井高野方向

利用状况

JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为10,064人。
大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为9,169人（上车人次：4,639人，下车人次：4,530人）^{[利用客数 1]}。

各年度1日上下车、上车人次如下表。

JR资料为1日平均。
大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日。

各年度1日上下车、上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	JR西日本	大阪市高速电气轨道^{[注 1]}			来源
	1日平均上车人次	特定日
	1日平均上车人次	调查日	上下车人次	上车人次
1990年（平成02年）	8,747	未开业			^{[* 1]}
1991年（平成03年）	8,853				^{[* 2]}
1992年（平成04年）	8,852				^{[* 3]}
1993年（平成05年）	8,969				^{[* 4]}
1994年（平成06年）	8,834				^{[* 5]}
1995年（平成07年）	8,841				^{[* 6]}
1996年（平成08年）	8,937				^{[* 7]}
1997年（平成09年）	9,370				^{[* 8]}
1998年（平成10年）	9,446				^{[* 9]}
1999年（平成11年）	9,121				^{[* 10]}
2000年（平成12年）	8,991				^{[* 11]}
2001年（平成13年）	8,929				^{[* 12]}
2002年（平成14年）	8,713				^{[* 13]}
2003年（平成15年）	8,739				^{[* 14]}
2004年（平成16年）	8,497				^{[* 15]}
2005年（平成17年）	8,405				^{[* 16]}
2006年（平成18年）	8,307	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	8,711	11月13日	6,232	3,146	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	8,827	11月11日	6,971	3,536	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	8,786	11月10日	7,717	3,909	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	8,824	11月09日	7,799	3,973	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	8,864	11月08日	8,045	4,057	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	8,909	11月13日	8,504	4,317	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	9,109	11月19日	8,595	4,370	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	9,134	11月11日	8,633	4,360	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	9,461	11月17日	9,037	4,502	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	9,617	11月08日	9,146	4,598	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	9,878	11月14日	9,661	4,879	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	10,064	11月13日	9,169	4,639	^{[* 29]}

历史

1933年9月1日 - 开业。
1950年代 - 改建为高架车站，是片町线沿线最初的高架化车站。
1987年- 国铁分割民营化后，由西日本旅客铁道（JR西日本）继承此站。
2006年12月24日 - 大阪市营地下铁今里筋线鴫野站开业。
2018年
- 3月17日 - JR西日本的学研都市线导入车站编号。
- 11月30日 - JR西日本站绿窗口结束营业。
2019年3月16日 - 随大阪东线放出站至新大阪站开业，大阪东线列车开始途径本站。

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

学研都市线（片町线）

■快速、■区间快速

通过

■普通

放出（JR-H39）－鴫野（JR-H40）－京桥（JR-H41）

大阪东线

■直通快速

通过

■普通

JR野江（JR-F06）－鴫野（JR-F07）－放出（JR-F08）

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）

今里筋线

蒲生四丁目（I18）－鴫野（I19）－绿桥（I20）

参见

日本铁路车站列表

注释

^ “鴫”，拼音：tián，注音：ㄊㄧㄢˊ，音同“田”

注释

^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。

参考资料

利用状况

^ 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
^ 大阪市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市

地下铁统计资料

^ 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

大阪府统计年鉴

外部链接

鴫野站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
车站Guide：鴫野站 - Osaka Metro

[1] “鴫”，拼音：tián，注音：ㄊㄧㄢˊ，音同“田”

[5] 至2017年度为止为大阪市营地下铁。

[3] 大阪府统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府

[4] 大阪市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市

[2] 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[6] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[30] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[31] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[32] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[33] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[34] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[注 1]

[利用客数 1]

[统计 1]

[统计 2]

[注 1]

[* 1]

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