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F-16 Block 20

F-16A/B Block 20为美国洛克希德·马丁公司自1997年起陆续交付中华民国空军的一系列F-16战隼战斗机，美方称之Block 20，即第20批次生产版本。机体以批次15 OCU为基础，机翼与机尾为批次52的混合机型，航电以北约F-16A/B MLU（Mid Life Upgrade）方案标准为基础改进，具备超视距作战、精确对地和反舰能力；总计生产150架[3]，截至2022年保有140架在役[4]。

F-16A/B Block 20
战隼战斗机
中华民国空军401联队的F-16A Block 20，编号6659（93-0760）
概观
类型第四代多用途战机
乘员F-16A/AM（1人）
F-16B/BM（2人）[1]
首飞1997年4月14日
服役1998年3月
生产洛克希德·马丁
产量150架
单位造价4,000万美金[2]
现况服役中
主要用户中华民国 中华民国空军
技术数据
长度47 英尺 8 英吋（15.02 公尺）
翼展31 英尺（9.45 公尺）
高度16 英尺 8 英吋（5.09 公尺）
翼面积300 平方英尺（27.87 平方公尺）
空重18,238 磅（8,272 公斤）
正常起飞重量26,463 磅（12,003 公斤）
最大起飞重量42,300 磅（19,187 公斤）
发动机1具普惠F100-PW-220 涡轮扇发动机
推力军用推力: 64.9千牛 （14,670磅力）
最大后燃推力: 106千牛（23,830磅力)
最大燃油量3,160kg(4,060L)
性能数据
最大速度2.05马赫（2,121公里／小时; 1,145.2海浬，1,318英里／小时）
巡航速度0.95马赫（1163.8公里／小时; 627.97海浬，723.15英里／小时）
爬升率254公尺／秒
最大升限18,300公尺（60,000呎)
最大航程4,220 公里／2,278 海里（内载燃油及三个外挂副油箱）
作战半径562.5 英哩（900 公里）
翼负荷53磅／平方英尺（260公斤／平方公尺）
推重比1.11
最大过载+9.0 G/-3 G
武器装备
机炮M61A1 20毫米火神式机炮
（备弹511发）
火箭4x LAU-61／LAU-68火箭荚舱（每个含19x／7x Hydra 70毫米火箭弹）
飞弹空对空飞弹：
AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空飞弹
AIM-7“麻雀”中程空对空飞弹
AIM-9响尾蛇短程空对空飞弹
空对地飞弹：
AGM-65G小牛飞弹
AGM-84H增程型防区外对地攻击飞弹（英语：AGM-84H/K SLAM-ER）
AGM-88B高速反辐射飞弹
AGM-154联合战区外武器
空对舰飞弹：
AGM-84鱼叉反舰飞弹
炸弹Mk 80系列炸弹
JDAM
其他反制系统：
AN/ALE-47反制洒布器
雷达：
AN/APG-66(V)3雷达
AN/APG-83主动阵列雷达（凤展升级）
两架在美国训练的中华民国空军F-16A，隶属第21战斗机中队（英语：21st Fighter Squadron），于亚利桑那州路克空军基地，编号6610（93-0711）
中华民国空军2架F-16B，分别为6812（93-0833）、6816（93-0837）

自2018年开始，空军已陆续将旗下F-16A/B Block 20升级为F-16V标准（空军代号F-16AM/BM）[5]，而全数F-16A/B Block 20的升级计画已于2023年12月完成[6]。

历史

 
中华民国空军F-16B战斗机挂载AIM-7M飞弹和AIM-9M飞弹
 
中华民国空军F16战斗机

冷战时期，中华民国空军倚靠美制战机保障制空权，自1970年代F-16进入美国空军服役之后，在每年的美台军售会议上皆出现向美国要求采购F-16的提案。在吉米·卡特政府执政时期，通用动力针对无法获得美国国务院审核的潜在客户提出使用F-4幽灵II战斗机上的J79涡轮喷射发动机，动力的降级版F-16：F-16／79计画，据信便是为了争取中华民国订单而研制。但使用前代发动机的F-16／79性能不如一般F-16，而有足够经费采购F-16的国家美方多半愿意提供标准版本的F-16，降级版本的F-16/79自然不受大多国家重视。在1980年代因雷根政府签署817公报，更让出售F-16给中华民国空军的希望渺茫。

至1980年代后期，中华民国空军主力的F-104战机因为接近寿命终期，妥善率偏低，除了严重影响空防任务之外，也造成多起坠毁意外和飞行员的折损。

1989年5月，中华民国参谋总长郝柏村访问法国之后，达梭集团同意出售幻象2000-5战斗机60架，中华民国空军方面并且保留后续60架战机的采购选择权。一般相信，这件军售案给予美国政府某种程度的冲击。1992年9月3日时任美国总统的老布希在美国总统选举竞选期间宣布同意通过美国对外军售途径，出售中华民国150架F-16战机，包括120架F-16A与30架F-16B，总金额达到60亿美金。这个采购计画美方命名为“和平凤凰”（PEACE FENGHUANG），中华民国方面则命名为“凤凰计划”[7]。

虽然当时通用动力公司在德克萨斯州沃斯堡工厂在量产的机种为F-16C／D，而且这也是中华民国空军的首选，然而通过批准出售的是A／B型，要复刻旧机势必会增加成本及后续的各种难题；最后在双方协调后生产了一种独一无二的A／B型，这个批次使用了批次15 OCU的后期型的机身为基础、批次30／40的机翼、批次52的机尾与垂直尾翼，批次42有挂载点的进气道，搭配当时欧洲四国正在进行中的中期寿命升级（MLU）计画的航电设备标准，以及批次32的动力系统：普惠公司的F100-PW-220发动机，成为独一无二的型号：F-16批次20。

和平凤凰计划虽为中华民国战机提供及时雨，但当时的中华民国空军估计需要450架左右规模的先进战机，先后购入的三款机型总数仍不到这个门槛，因此还有大约一个联队左右，在1980年代末期制造的F-5E/F C构型机仍在服役；这批战机服役20年后，约自2005年起陈水扁政府执政时中华民国空军开始向美国争取采购至少66架的F-16C/D取代F-5机队，但美国基于中华人民共和国抗议又顾及中国大陆市场的经济贸易下的美国国家利益及诸多理由加总下F-16增购计画美方长期未能允诺。直到2019年才成功增购F-16C/D Block 70。

面对中国大陆及台湾双方空中战力落差逐渐弥平甚至不利的状态，2011年9月22日美国政府通知中华民国政府的军售项目，提供了F-16的全面升级计画。美国方面释出的清单包括换装主动电子扫描阵列雷达、联合头盔瞄准系统、AIM-9X响尾蛇空对空飞弹、AN/ALQ-213电子战管理系统、联合直接攻击弹药、Have Glass II 电磁波吸附匿踪涂层，以及计画研究换装F100-PW-229发动机等，之后实际升级并未更换发动机而是沿用原有的F100-PW-220发动机。而美国部分参议员与众议员则希望欧巴马当局批准F-16C/D对台军售案，一方面可以满足中华民国的要求，二方面可以让即将关闭的F-16生产线延长一段时间，解决美国严重的失业率；后来就美国官方的说法，美方并未排除日后售台F-16C/D的可能性，此一说法就是先将国军F-16A/B增强一定程度的战力，以达到平衡解放军的威胁。

2012年10月，洛马公司赢得美国政府价值18.5亿美元的合约，为中华民国145架F-16A/B战斗机升级航电系统。洛马公司称，升级包括安装主动电子扫描阵列雷达，嵌入式全球定位系统，升级电子战和其他航电系统[8]。在雷达来源部分，中华民国空军决定交由洛马选择与美军同样的雷达款式，2013年8月1日，洛克希德马丁宣布由诺斯罗普格鲁曼的SABR雷达赢得竞标[9]，升级工程除了前2架在美国实施外，大部分改装业务由汉翔工业在台湾进行，2016年至2021年完成作业[10]。

2015年10月21日，洛克希德马丁公司在公司官网上宣布，换装主动电子扫描阵列雷达（AESA）等设备的F-16V已于16日在德州沃斯堡（Fort Worth）基地完成首度试飞。该架完成性能提升的F-16A战机隶属中华民国空军（美军序号93-0702，国军序号6601），这也是全球首架F-16V型战机完成试飞，另一架由双座机改装（美军序号93-0822，国军序号6801）。在中华民国空军服役的F-16机队首架凤展计画验证机在2015年11月11日进厂[11]，2023年12月3日全数改装完成，“凤展专案”改装141架F-16A/B战机，扣除洛马在美改装的两架原型机，由汉翔实际执行的构改为139架次[12]。

换装过程

  • 1996年7月，中华民国采购的第一架 F-16A 战机正式出厂。
  • 1997年4月14日，首批2架 F-16A/B战机（单座6609(美军代号：93-0710)、双座6810(美军代号：93-0831)）飞抵嘉义基地。
  • 1997年4月19日，中华民国举行 F-16A/B 战机接机典礼。
  • 1997年10月4日，中华民国第一个换装 F-16A/B 战机的第21中队在嘉义基地编成。
  • 2001年12月18日，中华民国第一个换装 F-16A/B 战机的第455联队，包含第21、22、23作战队正式成军。
  • 2001年2月5日，401联队黄仁广与熊厚基两位飞官，驾驶编号6821号F-16战机，在屏东海域以AGM-84鱼叉反舰飞弹完成空对海靶船攻击，成功创下全球首次以F-16发射鱼叉飞弹的纪录。
  • 2002年1月16日，中华民国第二个换装 F-16A/B 战机的第401联队，包含第17、26、27作战队、第12侦照队在花莲基地正式成军。
 
401联队F-16机尾的黑色马拉道太阳神光芒图腾
  • 2004年，401联队改编大队编制成立作战队，战机直尾翅队徽也必须由五大队“飞虎”队徽改为第401联队“飞鹰”队徽，为了敦亲睦邻，所以挑选编号“6830”的F-16B作为联队长座机、编号“5401”的F-5F战机为作战队长座机，在尾翅部分图案以阿美族守护神“马拉道”太阳神的光芒图腾为主轴，配合联队“飞鹰”队徽，本图案被制造商洛克希德公司赞为全球最美的涂装。
  • 2015年11月11日，首架在台改装的凤展计画验证机6626进厂
  • 2017年1月，6架F-16A/B担任改装先导型战机（单座6612、6632、6658，双座6802、6811、6819）飞抵清泉岗汉翔厂区，进行翻修与改装。
  • 2018年6月，F-16V先导型战机进行滑行测试。
  • 2018年8月23、26日，F-16V先导型单座战机（编号6612）进行飞行测试。
  • 2018年10月19日，首架F-16V先导型单座战机（编号6612）飞抵嘉义四联队空军基地[13]。
  • 2023年12月3日，最后一架F-16V战机（编号6805）改装机试飞，汉翔公司于2023年12月举行“凤展专案”完成仪式[12]。

飞机结构与装备

批次20是以批次15OCU的后期型机身结构为制造基础，而批次15OCU的后期型特色则是采用批次50／52的机翼和后机身，强化原先F-16A的结构缺点。因此在机身空重部分高于批次32，低于批次52。进气口更换为两侧下方增设硬点结构的批次42架构，可携带低空导航暨夜间红外线标定䇲舱（LANTIRN）外销版AN/AAQ-20探路者导航夹舱与AN/AAQ-19神射手标定夹舱。其进气口为F100-PW-220构型，直径较小，不适用C/D批次50/52进气量较大的F110-GE-129或F100-PW-229发动机。

 
装备于F-16A/B机头上的AN/APG-66脉冲都普勒雷达

批次20装备A/B型使用的AN/APG-66脉冲都普勒雷达，中华民国空军使用的型号为AN/APG-66(V)3，最大探测距离约为150公里，输入功率为3.58kVA，共购买157具。与欧洲国家中期寿命升级的(V)2A不同，(V)3为配合麻雀飞弹需要的半主动雷达导引，增加了连续波发射组件，提供连续波照明模式供飞弹射击指挥用，同时因早期凤隼案时美国并未出售中华民国AIM-120，故将AIM-120的导引能力暂时锁起，直到2000年美国政府宣布同意出售中华民国AIM-120后才将此能力回复。除此之外AN/APG-66(V)3和APG-66(V)2A能力大致相同，如最大探测距离180公里、能追踪十个目标并导引飞弹打击其中六个。

批次20和批次15OCU一样都是使用F100-PW-220涡轮扇发动机。特点是采用数位控制系统，改进先前型号的缺点和提高可靠度。最大军用推力14,370磅（63.9 kN）、最大后燃推力23,770磅（105.72 kN）。

批次20使用的航电系统多半与欧洲北约国家在1980年代实施的MLU计画相同，飞控电脑为德州仪器公司的模组化任务电脑（MMC，MMC-3000）、搭配费尔蔡防卫公司（Fairchild Defense）的数位化地形系统，资料显示则是由汉威公司的彩色阴极射线显示器，座舱内部仪表板与夜视镜相容，不过座舱罩上并未镀上降低电磁波反射的金膜。批次20虽然是新生产的飞机，然而机上的线传飞控系统仍然沿用F-16A的类比系统，而非F-16C的数位系统，也因此无法与完整版的LANTIRN荚舱进行整合。2001年因采购AIM-120，批次20机队将任务电脑升级至MMC-3051标准。

批次20主要的电子自卫系统是AN/APX-113(V) 先进敌我识别器及AN/ALR-56M雷达预警接收器，搭配AN/ALE-47反制洒布器提供基本的电磁波辨识、警告及自卫机能。ALR-56M先后在2006年、2016年两度升级更新；除了被动防御侦检硬体，1994年美方同意出售80套AN/ALQ-184(V)7电子干扰荚舱，这一款电子干扰荚舱也在后续升级中整合入AN/ALE-50拖曳诱饵系统，为F-16提供较充分的电子作战自卫能力。

1998年6月，美国另外同意出售28套LANTIRN外销版荚舱，总价值1.6亿美金，这一批荚舱虽然没有原版LANTIRN的完整功能，包括自动地形追沿与回避，以及自动指派目标给红外线影像导引的小牛飞弹，但是仍让批次20机队得到了夜间低空作战能力。

除了与战斗相关的系统，在和平凤凰计划执行时空军同时以“凤眼计画”采购挂于机腹的侦照荚舱，使F-16具备侦察机的能力，荚舱军规编号AN/VDS-5 LOROP-EO。[14]此装备实际筹获始末空军并未公开资料，外界仅知采购10组，在2000年派遣相关人员赴美接受训练，[15]略约在2004年该批装备解缴给中华民国空军第12战术侦察机中队服役，[16]，此侦照荚舱具有光学、红外线影像侦照功能，采数位化记忆体储存影像资料。侦照距离有两种说法：50海浬以上（92.6公里）与70海浬（129.64公里）。

武器系统

 
中华民国空军F-16B战斗机挂载AIM-7M飞弹和AIM-9M飞弹
 
中华民国空军F-16AM(6615)挂载6枚AIM-120飞弹
 
中华民国空军F-16AM(6613)挂载6枚AIM-120飞弹
 
F-16上的AIM-120、AIM-9M、AGM-88

连同批次20一起购入的武器以空战用为大宗，包含600枚AIM-7M麻雀、900枚AIM-9M响尾蛇空对空飞弹。这是中华民国空军第一次使用AIM-7M，可是半主动雷达导引的AIM-7M飞弹限制了中华民国空军使用的F-16战机的视距外作战接战能力，也是1990年代新一代战机服役初期视距外作战较弱的一型机种。

制空武器的释出进度较其它装备迅速，2000年，美国政府允许出售200枚AIM-120C-5先进中程空对空飞弹，该批飞弹于2002年陆续交运，介面整合也在交货期间陆续完成，首度被外界拍摄到挂弹升空训练则是2004年9月21日。采购的AIM-120首度实弹射击则是在2003年由驻美国代训的第21战斗机中队（英语：21st Fighter Squadron）执行。

2007年，美国政府同意出售218枚AIM-120C-7先进中程空对空飞弹、235枚AGM-65G-2小牛飞弹、60枚AGM-84L鱼叉反舰飞弹、以及50组将AGM-84G升级为AGM-84L的升级套件。

神射手荚舱运交前，中华民国空军的F-16原本仅具有投掷传统无导引空用炸弹以及电视导引小牛飞弹的能力。配合神射手荚舱之后，F-16将能够以雷射标定目标，投掷现役GBU-10铺路二型与GBU-12铺路二型（英语：GBU-12 Paveway II）雷射导引炸弹。

升级

自美国运交F-16后，因为持续购入新武器，机队一直在执行小规模的升级，但都以更换电脑软体、改善介面等次系统居多；全面性升级计画是跟随美军计画，升级清单在2011年9月22日美国发布的对台湾军售清单中详列。虽然美军因强制预算樽节计画一度让F-16延寿改良计画陷入停摆风险，但后来在拆开计画、并由中华民国空军负担计画费用下最终专案顺利续行，升级型机种原厂称为F-16V（升级后的F-16A/B Block 20战机，空军内部正式名称为F-16AM/BM，不过对外为了省事，都只称F-16V[1]）。

  • 性能提升项目：
    • AN/APG-83主动电子扫描阵列雷达（诺斯洛普格鲁曼 SABR,Scalable Agile Beam Radar 可变敏捷波束雷达）
    • JHMCS联合头盔瞄准系统
    • AIM-9X响尾蛇空对空飞弹
    • AN/ALQ-213电子战管理系统
    • JDAM 联合直接攻击弹药
    • Have Glass II电磁波吸附匿踪涂层
    • 换装F100-PW-229发动机先期研究（后因预算问题，构改升级型并未更换发动机，沿用原本F16A/B发动机F100-PW-220）
    • 更换重型起落架[17]
  • 2018年（民国107年）度凤展计画后续追加性新台币196亿2,376万4,000元预算性能升级项目

2018年8月15日，国军通过凤展机的追加预算，除了原先美国公布的精准弹药外，另外纳入了自动防撞地系统(AGCAS)，提高低空飞行安全[18] ，但因仍需系统整合，后续构改升级完成的F16AM/BM尚未安装自动防撞地系统，预计将于2023年11月起为F16AM/BM开始加装自动防撞系统。

2019年国防部送交2020年预算书中，提出将在2020至2024年编列新台币98亿1,797万8,000元，采军购途径购入MS-110侦照荚舱替换现役的AN/VDS-5 LOROP-EO。[19]MS-110为柯林斯航太公司（英语：Collins Aerospace）研制之侦照荚舱，具备多频谱、全天候、高解析度影像观测能力，有效侦照距离超过80海浬（148.16公里）。此距离可使RF-16在海峡中线以西即可拍摄到部分中国大陆沿岸动态[20]，我国于2020年10月向美方采购六套可供F-16挂载的“MS-110”新式侦照荚舱，总预算约新台币96.3亿馀元。主要装备可于2025年完成交运，2026至2029年为美方后续维持的相关训练丶维护及服务工项。

贝宜系统将升级F-16飞控电脑，预算9,200万美元，预计2027年6月20日完成[21]。

2023年12月19日，随著最后一架F-16A/B战机完成改装，所有F-16 Block 20均已升级至F-16V标准[22]。

失事纪录

  • 1998年3月20日澎湖花屿外海，（编号6828）的F-16B在执行任务掌握飞行TMT时，飞官温进嵩少校、章嘉成上尉失踪[23]。
  • 1999年1月25日台东太麻里山区，（编号6813）的F-16B在执行太康仪器穿降飞行时撞山失事坠毁，研判航太偏航指示器故障产生误差，使飞行员未能及早察觉异状。空总考核官张嘉鲲中校、戴维康少校殉职[23]
  • 1999年6月1日绿岛西南22浬外海，（编号6638）的F-16A在晚间2029时实施夜航训练，飞官许君威少校失踪[23]。
  • 1999年8月18日嘉义空军基地，早上0858时，飞行编队中的4号僚机编号6689的F-16A因起落架故障，由编号6680的3号僚机（同为F-16A）伴飞执行精确编队进场科目，（编号6680）F-16A发动机推力消失落后于4号僚机之后，坠毁于主跑道南侧尽头6000公尺处，飞官林更生少校49m高度弹射逃生，双腿骨折送医[23]。
  • 2008年3月4日花莲外海，（编号6706）的F-16A在晚间1850时执行空中夜间拦截演练，于28分钟后因不明原因在距离花莲基地约太康124度42浬的海面上失去联系，飞官丁世宝少校失踪[24]。
  • 2013年5月15日嘉义外海，一架（编号6622）的F-16A于下午2点起飞后，在2点半向塔台回报飞机出现疑似机械故障造成坠机，吴彦霆中尉获救送医。
  • 2016年1月22日，中华民国空军派驻美国路克空军基地受训少校飞行员高鼎程，在美西当地时间21日9时，约台湾时间22日零时，驾驶F-16A（美方编号93-0711）与美国空军进行空战训练时，不幸坠毁于亚利桑纳州亚瓦派郡巴格达镇附近山区，飞行员遗体已经由美方寻获。国防部长高广圻颁授旌忠状、追颁干城甲种二等奖章、高鼎程追晋中校[25]。
  • 2016年10月5日，一架隶属于空军嘉义455联队、（编号6814）的F-16B双座战斗机由中校分队长金琮杰，带领中尉飞官黄勇腾执行飞行训练，于上午10点49分降落时，左方主轮发生抖动现象，战机因此偏离跑道中线，无法有效煞停，最后停止时已在跑道边，险些冲出跑道外，而机上飞行员平安无事，军方初步检查发现左侧主轮有松动现象，进而导致煞车功能受损，飞行员立即透过仰角搭配风阻减速，虽然比正常训练多滑行一千多英尺，但因处置得宜，两名飞行员都平安，空军司令部也证实此事。飞机拖回机棚检视未发现其他损伤，地勤人员清理跑道后，约下午二时重新开放。机轮抖动故障原因，将会同美方技术人员鉴定检查[26]。
  • 2018年6月4日，空军司令部证实，一架F-16A 单座战机（编号6685），下午1时9分由飞行官吴彦霆少校在北部空域执行演训任务时，光点在下午1时43分消失，座标为N25-05、E121-45，已启动搜救机制全力搜寻。吴彦霆2013年驾驶单座F-16战机也曾因机械因素失事获救，军中长官形容吴彦霆冷静沉。国搜中心集结，并由空勤总队搜索，另外，国防部出动S-70C型机、编号C-493起飞前往搜寻[27][28]。军方证实殉职[29]。2018年6月14日中华民国总统府发布总统令，追晋故空军少校吴彦霆为空军中校，此令自中华民国107年6月4日生效[30]。
  • 2020年11月17日，一架F-16A战机（单座机，编号6672），晚间6时5分从花莲起飞执行夜航训练，6时17分光点从雷达消失，失踪位置在花莲机场东北面9浬，驾驶员为空军第26作战队队长，蒋正志上校失踪[31]。2021年5月27日总统府公布总统令，追晋故空军上校蒋正志为空军少将，此令自中华民国110年5月17日生效[32]。
  • 2022年1月11日，一架F-16AM战机（单座机，编号6650），14时55分从嘉义起飞执行例行训练，15时26分于水溪靶场周边光点消失，失踪位置在嘉义北港溪出海口一带，驾驶员为空军官校106年毕业上尉陈奕，2022年1月14日殉职，2022年1月25日总统府公布总统令，追晋故空军上尉陈奕为空军少校，2022年1月29日举办告别式，骨灰安放碧潭空军公墓。[33]

战备实录

参见

参考文献

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外部链接

 
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