三田車站 (兵庫縣)
三田車站（日語：三田駅／さんだえき Sanda eki */?）是位於日本兵庫縣三田市，由西日本旅客鐵道（JR西日本）及神戶電鐵所經營的鐵路車站。為三田市的主要車站，JR及神戶電鐵的所有列車皆會在此站停車。
三田站 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 三田 – さんだ – Sanda/SANDA | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本兵庫縣三田市驛前町 | ||||
| 地理坐標 | 34°53′18.35″N 135°13′47.90″E / 34.8884306°N 135.2299722°E | ||||
| 管轄機構 | 西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 神戶電鐵（詳細資料） | ||||
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| 備註 | |||||
| 標高：146m | |||||
JR的車站為直營車站，屬寶塚車站管理，被納入都市網絡，包含特急列車的所有通過列車皆會在此停靠，過去也曾是國鐵有馬線的起點車站。
歷史
- 1899年1月25日：阪鶴鐵道從有馬口車站（現在的生瀨車站）延伸至此，成為新的終點站開始營運。同年路線即繼續延伸到福知山。
- 1907年8月1日：阪鶴鐵道被收歸國有，三田車站成為日本國有鐵道的車站。
- 1909年10月12日：日本國鐵確定各鐵路名稱，三田車站成為阪鶴線的車站。
- 1912年3月1日：日本國鐵將阪鶴線福知山站以南路段改命名為福知山線。
- 1915年4月16日： 有馬鐵道（後來的國鐵有馬線）開始營運，由本站作為起點車站。
- 1919年3月31日： 有馬鐵道被收歸國有。
- 1928年12月18日：神戶有馬電氣鐵道（神戶電鐵的前身）三田線開始營運，其三田車站也同時開始營運。
- 1943年7月1日：國鐵有馬線被廢除停止營運。
- 1947年1月9日：神戶有馬電氣鐵道和三木電氣鐵道合併為神有三木電氣鐵道。
- 1949年4月30日：神有三木電氣鐵道更名為神戶電氣鐵道。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化後，原屬國鐵部分改隸屬JR西日本。
車站結構
JR西日本
JR 三田車站 | |||||||||||
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 三田車站 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 三田 – さんだ – Sanda | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣三田市站前町1番32號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 34°53′18.35″N 135°13′47.90″E / 34.8884306°N 135.2299722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | サタ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1899年1月25日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日18,372[1]人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 直營站 設有綠窗口 | |||||||||||
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  JR寶塚線
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篠山口、福知山方向 |
| 3 | 寶塚、大阪、北新地方向 |
神戶電鐵
神戶電鐵 三田車站 | ||||||||||||||||
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| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 三田 – さんだ – Sanda | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本兵庫縣三田市站前町1番30號 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 34°53′18.35″N 135°13′47.90″E / 34.8884306°N 135.2299722°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 2面2線 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1928年12月18日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日8,271人次（不含下車乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■三田線 | 有馬口、木城中央、鈴蘭台、新開地方向 |
使用情況
1986年進行JR福知山線輸送改善與三田市新市鎮事業的進行，作為睡城的需要有所提高，使用人數因而が急增。
現在新市鎮方向起至神戶電鐵（神鐵）與神姬巴士在此站出閘轉乘JR福知山線的通勤、通學客較多。北鄰的新三田站較少居民使用。
根據「兵庫縣統計書[2]」及「三田市統計書[3]」，近年1日平均上車人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 神戶電鐵 |
|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
1日平均 上車人次 | |
| 1995年 | 16,755 | |
| 1996年 | 16,231 | |
| 1997年 | 16,284 | |
| 1998年 | 16,273 | |
| 1999年 | 16,302 | |
| 2000年 | 16,303 | |
| 2001年 | 16,121 | |
| 2002年 | 15,828 | 7,595 |
| 2003年 | 16,005 | 7,625 |
| 2004年 | 16,093 | 7,591 |
| 2005年 | 15,826 | 7,545 |
| 2006年 | 16,455 | 7,734 |
| 2007年 | 16,798 | 7,821 |
| 2008年 | 17,145 | 8,041 |
| 2009年 | 17,043 | 7,953 |
| 2010年 | 17,484 | 8,000 |
| 2011年 | 17,967 | 8,141 |
| 2012年 | 18,339 | 8,213 |
| 2013年 | 18,625 | 8,360 |
| 2014年 | 18,372 | 8,271 |
| 2015年 | 18,461 | 8,333 |
| 2016年 | 18,434 | 8,386 |
| 2017年 | 18,370 | 8,378 |
| 2018年 | 17,945 | 8,383 |
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
JR寶塚線（福知山線）
- 特急「東方白鸛」停靠站
- 神戶電鐵
- 三田線（包括直通公園都市線）
- ■特快速（只限往新開地運行）、■急行、■準急、■普通
- 三田本町（KB28）－三田（KB29）
- ■特快速（只限往新開地運行）、■急行、■準急、■普通
曾經存在的路線
- 鐵道省（國有鐵道）
- 有馬線
- 三田－鹽田
參考資料
相關條目
外部連結
- 三田車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 三田車站 - 神戶電鐵