岸邊車站

岸邊站
岸邊站
	車站北口（2024年3月）
日語名稱
	岸辺 – きしべ – Kishibe
車站概覽
位置	日本大阪府吹田市岸部南一丁目16番1號
地理座標	34°46′36.53″N 135°32′29.84″E / 34.7768139°N 135.5416222°E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	キヘ
歷史
啟用日期	1947年（昭和22年）4月11日
上車人次; 統計年度	平均每日15,986人次（不含下車乘客） ; 2017
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營車站; 設有綠色窗口

岸邊站（日語：岸辺駅／きしべえき^{Kishibe eki */?}）是位於大阪府吹田市岸部南一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A43。

概要

車站北邊為大型吹田操車場（日語：吹田信号場）遺址，現時為吹田號誌站（日語：吹田信号場）以及新設的吹田貨物總站（日語：吹田貨物ターミナル駅），均不屬於此車站範圍。站名「岸邊」原自於此站所在地的地名「岸部」。當時日本國有鐵道（國鐵）為了簡化車站名稱而定此名。而岸部的地名是源自1889]（明治22年）實施町村制把「吉志部」簡化而成（參考岸部村（日語：岸部村））。此站距離阪急電鐵正雀站6分鐘步行距離。

歷史

1947年（昭和22年）4月11日 - 國有鐵道（2年後改名為日本國有鐵道）東海道本線千里丘站至吹田站之間（吹田操車場（日語：吹田信号場）附近）開設此站^[1]。當時只是旅客車站。
1970年（昭和45年）6月25日 - 鋼筋混凝土的舊車站大樓落成並開始使用。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。月台上設置電子列車出發顯示牌。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日語：駅自動放送）。
2008年（平成20年）
- 2月20日 - 閘口設置電子列車出發顯示牌。
- 10月29日 - 開始建設跨站式站房工程。
2009年（平成21年）10月17日 - 隨著建設跨站式站房，舊車站大站部分位置封閉，櫃臺與閘口的位置遷移。
2010年（平成22年）1月17日 - 隨著建設跨站式站房，2號月台的1卡車廂長度，3號月台的2卡車廂長度遷移至臨時月台空間。
2012年（平成24年）
- 3月17日 - 跨站式站房臨時開始使用。同時綠色售票機（日語：みどりの券売機）、電梯、升降機也開始使用。月台提高高度工程完成，同時向高槻、京都方向延伸2卡的長度。
- 5月5日 - 開設北出口。北出口站前廣場開始使用。
2013年（平成25年）9月23日 - Heart·in（日語：ハートイン）開業。
2015年（平成27年）
- 3月12日 - 引入進站音樂。
- 3月14日 - 南口站前廣場的翻新工程完成。整個跨站式站房工程完成。
2018年（平成30年）
- 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
- 11月17日 - 車站北邊的商業設施「VIERRA岸邊健都」開幕^[3]。車站大堂與新建設的天橋連接。

車站構造

1號與2號月台(2023年2月)

3號與4號月台(2023年2月)

本站為地面車站，設有2面4線的島式月台。外側線的列車不會有列車停靠，因此外側的1號與4號月台設有柵欄（但連接JR吹田工場（日語：西日本旅客鉄道吹田工場）的路軌與貨物路軌除外），列車只會在內側2、3號月台上下乘客。此站的跨站式站房於2012年3月17日啟用，過去閘口位於地底通道，月台與閘口之間只設有樓梯連接，沒有升降機或電梯。多功能廁所位於跨站式站房。站內設有轉轍器和絶對信號機，並且被定義為停留所。

LED式列車資訊顯示牌在2002年7月29日引入JR京都・神戶線運行管理系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）時開始使用，只設於2、3號月台。2008年2月20日起閘口設有3行式列車資訊顯示牌。

此站為直營車站，由高槻站（管理站）與吹田站（地區站）管理，在部分時段只有1人當值，兼任櫃臺與閘口業務，在跨站式站房上設有綠色售票機（日語：みどりの券売機）^[4]。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台配置

月台	路線	方向	軌道	目的地
1	JR京都線	下行	外側線	（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）
2	JR京都線	下行	內側線	新大阪、大阪、三之宮方向
3	JR京都線	上行	內側線	高槻、京都方向
4	JR京都線	上行	外側線	（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）

以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

跨站式站房工程

已完成的跨線橋

跨線橋是建設在2015年3月14日，並建於吹田操車場（日語：吹田操車場）遺址與吹田貨物總站（日語：吹田信号場）之上，以方便乘客連接車站北邊。在2012年3月17日跨站式站房落成並開始使用。同時月台上向千里丘方向延長約40米（2卡車廂長度），新設升降機、電梯和樓梯。

在前期準備工程中，把站內的Kiosk與Heart·in（日語：ハートイン）岸邊店關閉。在2009年7月26日起，閘口的位置遷移至西邊（Kiosk在9月4日開設臨時商店）。此外，在工程中需把車站大樓建築物的右邊部分位置削去。在2009年10月17日櫃臺與閘口的位置遷移。在2009年11月21日，站前迴旋路的構造變更。在2010年1月17日，為了開始建設跨站式站房工程，月台向大阪一方遷移，下行線的1卡車廂長度、上行線的2卡車廂長度之臨時月台空間完成。

時間表

在日間時段中，每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。

使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為17,049人。

以下為近年1日平均上車人次列表：

各年度1日平均上車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均上車人次	來源
1990年（平成02年）	13,559	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	14,586	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	15,170	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	15,592	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	15,710	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	16,617	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	16,946	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	16,666	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	16,433	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	16,112	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	15,439	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	15,259	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	14,868	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	14,754	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	14,600	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	14,439	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	14,567	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	14,556	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	14,712	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	14,563	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	14,478	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	14,563	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	14,883	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	15,402	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	15,274	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	15,464	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	15,560	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	15,986	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	17,049	^{[* 29]}

車站周邊

岸部地下通道

北大阪健康醫療都市（健都）
- 國立心血管疾病研究中心（日語：国立循環器病研究センター）
- 市立吹田市民醫院（日語：市立吹田市民病院）
- VIERRA岸邊健都
- 健都創新園
- 吹田市立健都圖書館
- 健都路軌旁公園
- 明和池公園
- 月桂樹廣場健都The・住所
- 月桂樹廣場健都The・臺
- 老年人養生住宅
JR貨物吹田機關區（日語：吹田機関区）
JR西日本吹田工場（日語：吹田総合車両所）
大阪學院大學
大阪學院大學高等學校（日語：大阪学院大学高等学校）
大阪人間科學大學（日語：大阪人間科学大学）
大阪薰英女學院中學校及高等學校
大阪薫英女子短期大學（日語：大阪薫英女子短期大学）
星翔高等學校（日語：星翔高等学校 (大阪府)）
吹田市立博物館（日語：吹田市立博物館）
阪急電鐵正雀工場（日語：阪急電鉄正雀工場）
OPPEN化妝品（日語：オッペン化粧品）總部
吹田岸邊站前郵局
Izumiya（日語：イズミヤ）
岸部地下通道
岸邊車站酒店
平和堂、Friend mart岸邊店
極樂湯（日語：極楽湯）（超級錢湯）
藥店Sagami（日語：セガミ）

巴士路線

阪急巴士（日語：阪急バス）（均為吹田市內線）

JR岸邊南口
- 1號月台：10系統　往吹田營業所（日語：阪急バス吹田営業所）前（經大曾根、旭町、JR吹田、吹田市政廳前（阪急吹田））※ 部分以JR吹田為終站。
- 2號月台：10系統　往桃山台駅站（經七尾、亥子谷、南千里）
JR岸邊北口
- 1號月台：11系統　往桃山台站前（經岸部東、亥子谷、南千里）
- 2號月台：12系統・18系統　往阪急山田、千里中央（經七尾、下山田、山田樫切山、新小川）
- 3號月台：12系統　往JR吹田（經吹高（日語：大阪府立吹田高等学校）口、吹田市政廳前（阪急吹田））

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR京都線（東海道本線）

■新快速、■快速

通過

■普通

千里丘（JR-A42）－岸邊（JR-A43）－吹田（JR-A44）

此站與吹田站之間設有吹田貨物總站（日語：吹田貨物ターミナル駅）（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連接此站的旅客路軌。

參考資料

內文

^ ^1.0 ^1.1 「運輸省告示第93號」『官報』1947年4月9日（國立國會圖書館數碼化收藏資料）
^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
^ 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2018-10-22）.
^ JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2016-12-21）.

使用情況

^ 大阪府統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪府
^ 吹田市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 吹田市

大阪府統計年鑑

參見

日本鐵路車站列表 Ki

外部連結

岸邊車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
吹田市 - 岸邊站跨站式站房圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[kanpo1947-1] 1.0 ^1.1 「運輸省告示第93號」『官報』1947年4月9日（國立國會圖書館數碼化收藏資料）

[2] 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日

[3] 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2018-10-22）.

[4] JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧. [2020-03-21]. （原始內容存檔於2016-12-21）.

[5] 大阪府統計年鑑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大阪府

[6] 吹田市統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 吹田市

[7] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF

[9] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[10] 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[31] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[32] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[33] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[34] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[35] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

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[統計 1]

[統計 2]

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