帖佐車站
帖佐站（日語：帖佐駅／ちょうさえき Chōsa eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市東餅田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼為▲940522[1]。
帖佐站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2013年7月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 帖佐 – ちょうさ – Chōsa | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣姶良市東餅田2575番地 | ||||
| 地理座標 | 31°43′37.02″N 130°37′57.70″E / 31.7269500°N 130.6326944°E | ||||
| 擁有者 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | テウ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1926年4月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,507人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 備註 | |||||
地理上這裏是姶良市以及合併前的帖佐村中心部，不過特急列車只是在晨早及晚上班次才提供，大部份班次反而是停靠市東端的加治木站。
背景
鹿兒島線於1901年開通時，並沒有在此開站，而按過往鐵道省於路線上設站，平均站距都在約5至7公里。但是，當時帖佐村、山田村（後來經合併後成為現時姶良市的前姶良町地區）、蒲生村（現時姶良市舊蒲生町）共同向門司鐵道局提交請願書，希望加設停車站，鐵道局同意並開始建設此站，最後此站於1926年2月落成，在4月1日開始啟用。在開業當日乘客人次為522人，車費收入為122日圓8錢[2]。
1980年，由於國鐵打算將車站變為業務委託站，但是町民極力反對，並利用3架巴士駛往鹿兒島鐵道管理局抗議，因而引發騒動。後來國鐵一方進行讓步，繼續成為直營車站，但體制上，把原來10名國鐵職員裁減4人來繼續執行業務。姶良町隨後亦安排町職員前往車站進行協助[3]。
車站構造
站房
設有木及石材所建成單層站房一座，採用典型的城郊車站設計，左側為站務室，設有售票窗口，同時亦設置了可發售特急劵的輕觸式面板自動售票機（支援IC卡）及LED顯示屏提供列車資訊；中央為連絡通道及驗票口；右側為候車室；最右端為及。此站是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站，但因應人手精簡，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機[4]。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。驗票口設有一組對應出、入閘的讀卡機，驗票口頂亦設有2部LED顯示屏提供各方向最近兩班列車的資訊。
月台
設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置。島式月台有效長度達10輛。月台之間設有行人天橋連接。由於每日使用人數未達到JR九州定下的3000人次，因次暫時未有增設升降機的計劃。
1號月台上設有多張候車座椅，並設有約40米的月台上蓋，島式月台亦設有約50米的月台上蓋。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 隼人、國分、都城、宮崎方向 |
| 2、3 | 下行 | 鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向 |
歷史
使用狀況
在2023年度，1日平均乘車人次為1,507人[8]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2004 | 2,698 | |
| 2005 | 2,770 | |
| 2006 | 2,715 | |
| 2007 | 1,365 | 2,720 |
| 2008 | 1,309 | 2,617 |
| 2009 | 1,266 | 2,524 |
| 2010 | 1,257 | 2,509 |
| 2011 | 1,293 | 2,578 |
| 2012 | 1,372 | 2,736 |
| 2013 | 1,409 | 2,809 |
| 2014 | 1,385 | 2,754 |
| 2015 | 1,436 | 2,864 |
| 2016 | 1,491 | 2,968 |
| 2017 | 1,568 | 3,136 |
| 2018 | 1,604 | 沒有記錄 |
| 2019 | 1,622 | |
| 2020 | 1,375 | |
| 2021 | 1,369[11] | |
| 2022 | ||
| 2023 | 1,627[8] |
車站周邊
車站位於姶良市中心，鄰近市政廳、銀行、超級市場等主要設施。車站設有蒸氣機車驅動輪。
相鄰車站
注釋
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 2.0 2.1 姶良町鄉土誌改定編委員會：《姶良町郷土誌》，平成7年10月（增補改訂版），p.600。
- ^ 南日本新聞社：《各駅停車全國歴史散歩47 鹿児島県》，河出書房新社：1981年。
- ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式會社. [2021-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-27） （日語）.
- ^ 日本《官報》第4067號「鐵道省告示第48號」，大藏省印刷局：1926年3月18日，第481頁。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ 8.0 8.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），JR九州。
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 姶良市統計書：交通運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第34頁
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26）.
