帖佐站
帖佐站（日语：帖佐駅／ちょうさえき Chōsa eki */?）是位于鹿儿岛县姶良市东饼田，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。部分特急“雾岛”停站。事务管号码为▲940522[1]。
帖佐站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2013年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 帖佐 – ちょうさ – Chōsa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县姶良市东饼田2575番地 | ||||
| 地理坐标 | 31°43′37.02″N 130°37′57.70″E / 31.7269500°N 130.6326944°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | テウ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1926年4月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,507人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
地理上这里是姶良市以及合并前的帖佐村中心部，不过特急列车只是在晨早及晚上班次才提供，大部分班次反而是停靠市东端的加治木站。
背景
鹿儿岛线于1901年开通时，并没有在此开站，而按过往铁道省于线路上设站，平均站距都在约5至7公里。但是，当时帖佐村、山田村（后来经合并后成为现时姶良市的前姶良町地区）、蒲生村（现时姶良市旧蒲生町）共同向门司铁道局提交请愿书，希望加设停车站，铁道局同意并开始建设此站，最后此站于1926年2月落成，在4月1日开始启用。在开业当日乘客人次为522人，车费收入为122日圆8钱[2]。
1980年，由于国铁打算将车站变为业务委托站，但是町民极力反对，并利用3架巴士驶往鹿儿岛铁道管理局抗议，因而引发騒动。后来国铁一方进行让步，继续成为直营车站，但体制上，把原来10名国铁职员裁减4人来继续执行业务。姶良町随后亦安排町职员前往车站进行协助[3]。
车站构造
站房
设有木及石材所建成单层站房一座，采用典型的城郊车站设计，左侧为站务室，设有售票窗口，同时亦设置了可发售特急劵的轻触式面板自动售票机（支援IC卡）及LED显示屏提供列车信息；中央为连络通道及验票口；右侧为候车室；最右端为及。此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站，但因应人手精简，2022年3月12日起停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机[4]。
此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。验票口设有一组对应出、入闸的读卡机，验票口顶亦设有2部LED显示屏提供各方向最近两班列车的信息。
站台
设有侧式站台和岛式站台各1个，共提供2面3线的配置。岛式站台有效长度达10辆。站台之间设有人行天桥连接。由于每日使用人数未达到JR九州定下的3000人次，因次暂时未有增设电梯的计划。
1号站台上设有多张候车座椅，并设有约40米的站台上盖，岛式站台亦设有约50米的站台上盖。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 上行 | 隼人、国分、都城、宫崎方向 |
| 2、3 | 下行 | 鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向 |
历史
使用状况
在2023年度，1日平均乘车人次为1,507人[8]。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2004 | 2,698 | |
| 2005 | 2,770 | |
| 2006 | 2,715 | |
| 2007 | 1,365 | 2,720 |
| 2008 | 1,309 | 2,617 |
| 2009 | 1,266 | 2,524 |
| 2010 | 1,257 | 2,509 |
| 2011 | 1,293 | 2,578 |
| 2012 | 1,372 | 2,736 |
| 2013 | 1,409 | 2,809 |
| 2014 | 1,385 | 2,754 |
| 2015 | 1,436 | 2,864 |
| 2016 | 1,491 | 2,968 |
| 2017 | 1,568 | 3,136 |
| 2018 | 1,604 | 没有记录 |
| 2019 | 1,622 | |
| 2020 | 1,375 | |
| 2021 | 1,369[11] | |
| 2022 | ||
| 2023 | 1,627[8] |
车站周边
车站位于姶良市中心，邻近市政厅、银行、超级市场等主要设施。车站设有蒸气机车驱动轮。
相邻车站
注释
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
- ^ 2.0 2.1 姶良町乡土志改定编委员会：《姶良町郷土志》，平成7年10月（增补改订版），p.600。
- ^ 南日本新闻社：《各駅停车全国历史散歩47 鹿児岛県》，河出书房新社：1981年。
- ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.
- ^ 日本《官报》第4067号“铁道省告示第48号”，大藏省印刷局：1926年3月18日，第481页。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新闻（交通新闻社），2012年12月4日，第1页。
- ^ 8.0 8.1 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
- ^ 鹿儿岛县统计年鉴
- ^ 姶良市统计书：交通运输 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34页
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2023-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
