新大村車站
新大村站（日語：新大村駅／しんおおむらえき Shin-ōmura eki */?）是位於長崎縣大村市植松三丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）西九州新幹線及大村線的車站。是觀光特急列車「雙星4047」下午大村灣班次的停車站。
新大村站 | |||||
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 新幹線站房西口站前廣場（2022年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 新大村 – しんおおむら – Shin-Ōmura | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 長崎縣大村市植松三丁目 | ||||
| 地理座標 | 32°55′57.94″N 129°57′25.40″E / 32.9327611°N 129.9570556°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 高架車站（新幹線） 地面車站（在來線） | ||||
| 月台 | 2面2線（新幹線） 1面1線（在來線） | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2022年9月23日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日725人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
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■大村線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 新幹線為直營站；在來線為無人站 | |||||
概要
本站站位於國道444號與大村線路軌的交匯點附近，基於西九新幹線於本處設站，為着周邊地區轉乘上的方便，因此亦在此新設在來線的車站。不過，位置與大村市的代表站大村站有一定距離[1][2][3]。本站與同期投入服務的大村車輛基地站皆為請願站[4]。。
另外，本站～諫早一段為在來線／新幹線平行路段，但在營業距離計算上，西九州新幹線為12.5公里、大村線為13.9公里。如果只以路程來計算車費，使用西九州新幹線為280日圓，使用大村線則需要300日圓。不過由於新幹線亦需繳付特急費用，實際運作上，仍然是使用在來線較為便宜。
車站構造
西九州新幹線
新幹線車站爲高架站，設有東、西兩個出口，東口稱為「櫻口」，西口稱為「細波口」[5]。兩個出口均設有站前廣場，東口的站前廣場較大，而且可以直接進入新幹線站房。出入口外放置了一座金屬製的圓環形裝飾雕塑；至於西口的站前廣場相對較小，且沒有路面入口直接進入站房。實際上的西口只能連接至大村線的月台，來往西口的站前廣場，需要利用連接東西站前廣場的行人隧道（暱稱為「大村未來通」（大村みらい通り））至東口，再由東口的路面入口進入站房。
站房樓高兩層，設計方面以「新的市鎮玄關口」爲設計概念，外牆由綠色透明玻璃和磨砂玻璃組成梯形玻璃幕牆向天空敞開[6]。1層車站大堂牆壁以石牆和灰泥的顔色粉飾。剪票口正前方的牆壁上以當地的五色塀爲裝飾。檢票口外設綠窗口、自動售票機、候車室及大村市觀光諮詢中心；檢票口內則設有洗手間、自動扶梯和升降機[7]。2樓為月台層，設有側式月台2個，不設通過線。站台設有月台閘門，並且以櫻花和菖蒲爲主題色。各月台均設有候車室[7]。
大村線
至於在來線車站爲地面車站，設有側式月台1個。以簡易車站模式運作，月台入口設有梯級及無障礙斜道，並設有1對供IC卡的出、入閘感應器。靠近車站入口的月台設有上蓋及候車亭，而一座簡易式的售票機亦設在候車亭旁。整個月台的長度約為85米，有效長度為4輛。
列車靠站時，往佐世保方向為右側上落，往諫早方向為左側上落。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 大村線 | 上行 | 竹松、早岐、佐世保方向 |
| 下行 | 諫早、經■長崎本線往長崎方向 | ||
| 11 |  西九州新幹線
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上行 | 武雄溫泉方向 |
| 12 | 下行 | 長崎方向 |
車站歷史
- 2015年6月26日：車站高架橋土木工程開工。
- 2019年10月8日：車站大樓動工。
- 2020年11月26日：車站名稱「新大村站」確定。
- 2022年9月23日：開業。
使用狀況
以下為每年度本站1日平均乘車人次。JR九州公佈西九州新幹線車站的使用人數時，是將新幹線及在來線使用人數合併計算。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2022 | 548[8][9] |
| 2023年 | 723[10] |
相鄰車站
參考資料
- ^ 大村市新幹線新大村駅（仮称）周辺地域まちづくり計画 (PDF). 大村市. 2014-08 [2019-09-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-01）.
- ^ 新大村（仮称）駅 位置図 (PDF). 長崎縣. [2019-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-01）.
- ^ 【長崎】待望の車両基地駅の新設決定 大村市. 地方建設専門紙の會（建設新聞社・長崎）. 2017-01-19 [2019-09-27]. （原始內容存檔於2020-10-31）.
- ^ 大村市新幹線新大村駅（仮称）周辺地域まちづくり計画要 (pdf). 長崎県大村市. 2014-08 [2018-05-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-01）.
- ^ 新大村駅の「自由通路（地下通路）」と「出入口」の名称が決定しました. 2022-04-10 [2022-09-09]. （原始內容存檔於2023-12-08）.
- ^ 鉄道・運輸機構だより No.57 2018 春季号（季刊） (PDF). 獨立行政法人鐵道建設・運輸施設整備支援機構総務部 広報課. 2018-04 [2019-09-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-09-26）.
- ^ 7.0 7.1 新大村駅(仮称)駅舎デザイン. 大村市. 2019-03-01 [2019-09-27]. （原始內容存檔於2020-11-26）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06） （日語）.
- ^ 只計算2022年9月23日至2023年3月31日的190日營業日數的平均數。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-09-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19） （日語）.
