新大村站
新大村站（日语：新大村駅／しんおおむらえき Shin-ōmura eki */?）是位于长崎县大村市植松三丁目，属于九州旅客铁道（JR九州）西九州新干线及大村线的车站。是观光特急列车“双星4047”下午大村湾班次的停车站。
新大村站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 新干线站房西口站前广场（2022年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新大村 – しんおおむら – Shin-Ōmura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 长崎县大村市植松三丁目 | ||||
| 地理坐标 | 32°55′57.94″N 129°57′25.40″E / 32.9327611°N 129.9570556°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站（新干线） 地面车站（在来线） | ||||
| 月台 | 2面2线（新干线） 1面1线（在来线） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2022年9月23日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日725人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
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■大村线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 新干线为直营站；在来线为乘降所 | |||||
概要
本站站位于国道444号与大村线路轨的交汇点附近，基于西九新干线于本处设站，为着周边地区换乘上的方便，因此亦在此新设在来线的车站。不过，位置与大村市的代表站大村站有一定里程[1][2][3]。本站与同期投入服务的大村車輛基地站皆为请愿站[4]。。
另外，本站～谏早一段为在来线／新干线平行路段，但在营业里程计算上，西九州新干线为12.5公里、大村线为13.9公里。如果只以路程来计算车费，使用西九州新干线为280日圆，使用大村线则需要300日圆。不过由于新干线亦需缴付特急费用，实际运作上，仍然是使用在来线较为便宜。
车站构造
西九州新干线
新干线车站为高架站，设有东、西两个出口，东口称为“樱口”，西口称为“细波口”[5]。两个出口均设有站前广场，东口的站前广场较大，而且可以直接进入新干线站房。出入口外放置了一座金属制的圆环形装饰雕塑；至于西口的站前广场相对较小，且没有路面入口直接进入站房。实际上的西口只能连接至大村线的站台，来往西口的站前广场，需要利用连接东西站前广场的行人隧道（昵称为“大村未来通”（大村みらい通り））至东口，再由东口的路面入口进入站房。
站房楼高两层，设计方面以“新的市镇玄关口”为设计概念，外墙由绿色透明玻璃和磨砂玻璃组成梯形玻璃幕墙向天空敞开[6]。1层站厅墙壁以石墙和灰泥的颜色粉饰。剪票口正前方的墙壁上以当地的五色塀为装饰。检票口外设绿窗口、自动售票机、候车室及大村市观光咨询中心；检票口内则设有洗手间、自动扶梯和升降机[7]。2楼为站台层，设有侧式站台2个，不设通过线。站台设有低站台门，并且以樱花和菖蒲为主题色。各站台均设有候车室[7]。
大村线
至于在来线车站为地面车站，设有侧式站台1个。以简易车站模式运作，站台入口设有梯级及无障碍斜道，并设有1对供IC卡的出、入闸感应器。靠近车站入口的站台设有上盖及候车亭，而一座简易式的售票机亦设在候车亭旁。整个站台的长度约为85米，有效长度为4辆。
列车靠站时，往佐世保方向为右侧上落，往谏早方向为左侧上落。
站台配置
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 大村线 | 上行 | 竹松、早岐、佐世保方向 |
| 下行 | 谏早、经■长崎本线往长崎方向 | ||
| 11 |  西九州新干线
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上行 | 武雄温泉方向 |
| 12 | 下行 | 长崎方向 |
车站历史
- 2015年6月26日：车站高架桥土木工程开工。
- 2019年10月8日：车站大楼动工。
- 2020年11月26日：车站名称“新大村站”确定。
- 2022年9月23日：开业。
使用状况
以下为每年度本站1日平均乘车人次。JR九州公布西九州新干线车站的使用人数时，是将新干线及在来线使用人数合并计算。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2022 | 548[8][9] |
| 2023年 | 723[10] |
相邻车站
参考资料
- ^ 大村市新幹線新大村駅（仮称）周辺地域まちづくり計画 (PDF). 大村市. 2014-08 [2019-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-01）.
- ^ 新大村（仮称）駅 位置図 (PDF). 长崎县. [2019-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-01）.
- ^ 【長崎】待望の車両基地駅の新設決定 大村市. 地方建设専门纸の会（建设新闻社・长崎）. 2017-01-19 [2019-09-27]. （原始内容存档于2020-10-31）.
- ^ 大村市新幹線新大村駅（仮称）周辺地域まちづくり計画要 (pdf). 长崎県大村市. 2014-08 [2018-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-01）.
- ^ 新大村駅の「自由通路（地下通路）」と「出入口」の名称が決定しました. 2022-04-10 [2022-09-09]. （原始内容存档于2023-12-08）.
- ^ 鉄道・運輸機構だより No.57 2018 春季号（季刊） (PDF). 独立行政法人铁道建设・运输施设整备支援机构総务部 広报课. 2018-04 [2019-09-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-26）.
- ^ 7.0 7.1 新大村駅(仮称)駅舎デザイン. 大村市. 2019-03-01 [2019-09-27]. （原始内容存档于2020-11-26）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
- ^ 只计算2022年9月23日至2023年3月31日的190日营业日数的平均数。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19） （日语）.
