遼陽站
遼陽站位於中國遼寧省遼陽市白塔區，是瀋大鐵路、遼溪鐵路及哈大高速鐵路上的車站，為瀋陽鐵路局鞍山車務段管轄的二等站，辦理列車的通過、到發和部分車輛中轉、解編作業，以及客運、貨運、軍運、裝卸等任務[1]。
遼陽站  Liaoyang Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站站房 | |||||
| 其他名稱 | 遼陽驛 | ||||
| 位置 |  中國遼寧省遼陽市白塔區中華大街1段1號 | ||||
| 地理座標 | 41°16′45.86″N 123°9′42.13″E / 41.2794056°N 123.1617028°E | ||||
| 擁有者 | 瀋陽局集團鞍山車務段 | ||||
| 途經路線 | 瀋大鐵路 遼溪鐵路 哈大客運專線 | ||||
| 月台 | 總共5個，站台面8個 | ||||
| 股道 | 總共14條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 53801 | ||||
| 電報碼 | LYT | ||||
| 拼音碼 | LYA | ||||
| 車站等級 | 二等站 | ||||
| |||||
歷史
1898年3月，沙皇俄國為修築中東鐵路南滿支路，開始在遼陽修築火車站，車站於1901年建成啟用[2]。車站客貨運輸，是中東鐵路全線所設9個二等站之一，為當時中東鐵路南線三大車站之一。日俄會戰後，日軍占領遼陽站，並設立滿洲軍司令部，在遼陽站建設軍事專線[3][2]。
1925年滿鐵對遼陽站進行了大規模改建，新建二層站房[3][2]。
車站站房於1975年海城地震中受到嚴重破壞，後重建建築面積6528平方米的站房[3]，1978年竣工。新站房外立面採用豎向牆板裝飾[4]。
1980年代末，修建上行編組場及旅客站台地道；1991年3月10日本站電氣集中工程開工，11月7日竣工[5]:157,404,85。
2009年4月，遼陽站開始改造工程。車站在改造過程中重建站房[6]，改建既有站場布局、新建高速場，同時在北咽喉引入遼溪鐵路[7][8]，新站台於2012年8月3日啟用[9]，新站房於2012年8月22日啟用[10][3]。
車站結構
遼陽站是瀋大鐵路、遼溪鐵路及哈大高速鐵路的車站，日均辦理旅客列車約98列。車站目前使用站房於2012年8月22日投用，長146米，寬29米，總面積7497平方米[6]。站房售票廳設10個人工售票窗口和5台自動售票機；候車大廳一層為普速列車候車區，二層為高鐵列車候車區，同時可容納1500人候車[3]；並設置了8個自動檢票口和2個人工檢票口[10]。
車站站場設有14條股道，1座天橋和2條地下通道[10]。其中遼陽一場和高速場並列布置。遼陽一場為普速場，設有8條股道和2座島式站台[9]；遼陽二場位於一場南側，建於2009年，設2條正線、3條到發線和5條調車線；高速場設2條正線、4條到發線、2座島式站台[13]。遼陽一場和高速場客運站台被無站台柱雨棚覆蓋[14]。
| 西↑ | |||
| 5道 | 8月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 3道 | 7月台 | 高速場 到發線 | |
| Ⅰ道 | 無月台 | （鞍山西站）高速場 瀋大高速線 下行正線 往瀋陽北站方向（瀋陽南站） | |
| Ⅱ道 | 無月台 | （鞍山西站）高速場 瀋大高速線 上行正線 往大連北站方向（瀋陽南站） | |
| 4道 | 6月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 6道 | 5月台 | 高速場 到發線 | |
| 9道 | 2月台 | Ⅰ場 存車線 | |
| 7道 | 4月台 | Ⅰ場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 5道 | 3月台 | Ⅰ場 到發線 | |
| 3道 | 無月台 | Ⅰ場 到發線 | |
| Ⅰ道 | 無月台 | （遼陽Ⅱ場）Ⅰ場 瀋大線 下行正線 往瀋陽北站方向（張台子站） | |
| Ⅱ道 | 無月台 | （遼陽Ⅱ場）Ⅰ場 瀋大線 上行正線 往大連站方向（張台子站） | |
| 4道 | 2月台 | Ⅰ場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 5道 | 1月台 | （遼陽Ⅱ場）Ⅰ場 遼溪線 往本溪站方向（寶鏡站） | |
| 側式月台 | |||
| 東↓ | 東站房 | ||
相鄰車站
參考資料
- ^ 辽阳站. 鞍山車務段 (微信公眾號). 2014-03-16 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-21）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 遼陽市志編纂委員會辦公室. 《辽阳市志1》. 遼寧人民出版社. 1993: 44–58. ISBN 7-205-02010-7.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 翻开历史画卷 看百年老站——辽阳站. 阜新工務段 (微信公眾號). 2018-07-11 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-18）.
- ^ 劉克良; 馮肅元. 辽南地区三座铁路旅客站房. 建築學報. 1979.
- ^ 瀋陽鐵路局志編纂委員會編. 沈阳铁路局志：1891-1995. 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7113028152.
- ^ 6.0 6.1 辽阳新火车站开建. 遼陽日報. 2010-08-16.
- ^ 辽溪铁路改移工程稳步推进. 遼陽廣播電視網. [2011-09-23]. （原始內容存檔於2012-01-27）.
- ^ 辽溪铁路改移工程主线通车. 中華人民共和國鐵道部. 2011-11-06 [2012-05-09]. （原始內容存檔於2012-05-25）.
- ^ 9.0 9.1 辽阳火车站新站台启用进入“四站台时代”. 華商晨報. 2012-08-03 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-18）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 沈铁辽阳站新站房投入使用. 工人日報 (新浪網). 2012-08-27 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-18）.
- ^ 记忆中的火车站 如今大变样. 澎湃遼陽 (澎湃網). 2023-10-31 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-18）.
- ^ 辽阳大型人防公交枢纽工程全线开复工——拉满弓快推进 让民生工程尽早惠及百姓. 遼寧日報 (遼寧省人民政府). 2024-03-18 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-04-18）.
- ^ 辽阳站施工方案. 中國中鐵九局哈大鐵路客運專線工程項目經理部. 2008-09-23.
- ^ 張佳璐; 高虹. 浅谈高速铁路车站的建筑设计——以哈大铁路客运专线中间站为例. 華中建築. 2014. doi:10.3969/j.issn.1003-739X.2014.07.010.
 | 這是一篇與中國鐵路相關的小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。 （中國鐵路主題／中國鐵路專題） |