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九龍巴士44線
KMB Route 44
概覽
營運公司九巴
所屬車廠荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
路線資訊
起點站青衣邨
途經青衣碼頭、長安邨、美孚、長沙灣、深水埗
終點站旺角東站
行駛距離14.2公里
旅程時間上午：59分鐘
下午：67分鐘
起點站服務時間05:40－23:40
終點站服務時間06:00－00:30
班次頻率8分鐘－20分鐘
收費$7.1
去程分段點美孚站往旺角東站：$6.9
旺角道往旺角東站：$5.6
回程分段點美孚站往青衣邨：$6.2
過青荃橋後往青衣邨：$4.8
相關路線
服務時間以外
替代路線		N241
競爭交通港鐵、41A、241X
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路線資訊與停站參考資料：[1]

九龍巴士44線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於1975年10月20日起投入服務，來往青衣邨及旺角東站，途經青衣碼頭及長安邨後，取道青荃橋及荃灣路往返美孚、長沙灣及深水埗，全程收費為$7.1，是首條服務青衣島的巴士路線。

歷史

44線於1975年10月20日投入服務，來往荔枝角（橋底）及青衣墟，當時途經荔園、九華徑、荔景山路、葵芳及青衣大橋[2]。44線是首條服務青衣島的巴士路線，開辦原意乃為方便島上居民來往瑪嘉烈醫院，乘客亦可於荔枝角轉乘其他路線前往不同目的地[3]。1977年12月5日起，此路線於荔枝角至葵芳之間改經葵涌道直接往返兩地，不再途經九華徑及荔景山路，相關路段改由來往麗瑤至尖沙咀碼頭的豪華巴士路線246替代行走[4]。

1986年11月2日起，44線青衣總站由青衣大街遷往新落成的青衣邨，九龍端抵達美孚後經長沙灣及深水埗延長至旺角火車站[5]。1989年2月11日起，青衣大橋進行第二期改善工程，須不定時全線封閉以進行維修，此路線來回程改經長安邨及青荃橋，原訂實施為期一年[6]，並於同年3月13日起開辦特別服務路線44S，每天清晨由長青經全段長沙灣道單向前往旺角西洋菜南街[7]。不過，青衣大橋改善工程進度一再延誤，乘客早已習慣改道期間的走線，加上長安邨一帶需求龐大，故有關安排於1990年2月19日永久化[8]，同年3月12日起，44S線延長至旺角火車站[4]。

1991年9月9日，44線於平日下午繁忙時間增設特別班次，由深水埗碼頭前往青衣邨[4]，1992年4月27日起再增設平日早上繁忙時間由青衣碼頭單向前往旺角火車站的特別班次[4]。1993年12月20日起，44線增設特別班次路線44P，於平日下午繁忙時間由旺角火車站單向前往青衣碼頭[9]。44線早上由青衣碼頭前往旺角火車站之特別班次於1996年7月8日起改由44P線提供，並改經青敬路前往長安邨[9]，44及44P線並於同年9月6日起增設空調巴士服務[4]。1999年3月7日，深水埗碼頭巴士總站關閉，44線下午繁忙時間特別班次起點由該站遷往深水埗（東京街）巴士總站，惟相關特別班次於不足一個月後便告取消[10]。2010年6月1日起，44S線停止服務，由九龍巴士41線提早長青頭班車開出時間至05:20取代[11]；同年7月1日起，44及44P線改為全空調服務[12]。

九巴及運輸署於《2013－2014年葵青區巴士路線發展計劃》中，建議九龍巴士41A線提升為特快路線，取道青葵公路、西九龍公路及連翔道往來青衣島至旺角，不再途經長沙灣道，青衣碼頭來往長沙灣道的服務則由44線於44P線服務時間以外來回程繞經青衣碼頭所取代[13]。翌年的《2014－2015年葵青區巴士路線發展計劃》中，則建議此路線全日延長至青衣碼頭並停辦44P線[14]，但部份葵青區議員（尤其青衣中一帶選區）不滿意44線改道後的走線。最終九巴及運輸署決定此路線保留以青衣邨作總站，來回程繞經青衣碼頭，44P線則停止服務[15]，相關改動於2014年8月25日起實施，並增設星期一至五長安開出晨早特別班次[16]，惟相關晨早特別班次於2022年10月10日起取消[17]。2023年4月16日起，九龍巴士41線取消服務，此路線往旺角東站方向於葵涌道近葵涌交匯處增設分站[18]。

服務時間及班次

44線於每日全日提供來回方向之服務。以下服務時間及班次資訊以最近一次更新時為准。[19]

青衣邨開 旺角東站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30－06:30 12 星期一至五 06:00－06:45 15
06:30－07:24 9 06:45－09:45 20
07:24－09:00 8 09:45－11:15 15
09:00－10:00 10 11:15－11:29 14
10:00－15:00 12 11:29－16:05 12
15:00－16:40 10 16:05－17:15 10
16:40－18:10 15 17:15－20:42 9
18:10－19:30 20 20:42－22:30 12
19:30－23:00 15 22:30－00:30 15
23:00－23:40 20
星期六 05:30－07:30 15 星期六 06:00－09:00 20
07:30－15:30 10 09:00－10:30 15
15:30－18:30 12 10:30－22:30 10
18:30－22:00 15 22:30－23:30 12
22:00－23:40 20 23:30－00:30 15
星期日及公眾假期 05:30－06:30 20 星期日及公眾假期 06:00－09:00 20
06:30－08:00 15 09:00－11:00 15
08:00－10:00 12 11:00－13:00 12
10:00－15:30 10 13:00－18:30 10
15:30－17:30 12 18:30－22:30 12
17:30－22:00 15 22:30－00:30 15
22:00－23:40 20

收費

44線全程收費為$7.1[1]，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[20]，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[21]。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[20]。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 1]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」[22]。

44線沿途單向分段收費如下：[1]

上車地點＼落車地點 旺角東站 青衣邨
美孚轉車站起 $6.9 $6.2
旺角道 $5.6 不適用
青衣轉車站－長安總站起 不適用 $4.8

使用車輛

44線開辦初期以丹拿A、B型（D）雙層巴士行走[23]，及後改用二手引入的丹拿珍寶（2D）[24]。1990年代初期，44線以丹尼士巨龍11米（S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士11米（S3M）為主力[25][10]。

1996年，44線開始提供空調巴士服務，初期採用丹尼士巨龍11米空調巴士（AD）行駛[4]，其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV）[9]。2015年起，44線陸續改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走[26]。

行車路線

 
此線的走線圖

44線由青衣邨開出的班次途經青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街前往旺角東站；由旺角東站開出的班次途經聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、擔杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青敬路及青綠街前往青衣邨[27]，具體停站請參考資訊框[1]。

客量

  • 本線服務青衣邨及青衣北部（長發邨及長安邨）居民往返西九龍市區（美孚至旺角）。
  • 在港鐵東涌綫通車前，本線由於比41A線更快到達九龍市區，而且車資較低，除非必須前往旺角道以南之地區及尖沙咀東，否則大部份青衣北部的居民皆會選擇本線來往，在長安總站很多時皆大排長龍。
  • 但在東涌綫通車後，和41A線一樣，由於本線大部份服務範圍皆接近港鐵站，同時本線服務範圍較少，因此客量有部份流失至港鐵，但由於港鐵需要在荔景站轉車以及需要步行前往，而本線則能一程車直達九龍市區，所以客量沒有太大的流失。
  • 由於路線重組後41A不再服務深水埗及長沙灣，吸納原本41A部分客量，在繁忙時間經常全車坐滿甚至頂閘，在非繁忙時間客量亦有提升。
  • 展望將來，由於本線服務範圍已成型，客量不會有太大的增長。

相關條目

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：ThirdThink/沙盒/沙盒3

註釋

  1. ^ 系統支援非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、發現卡、Diners Club、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。[22]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 九巴官方路線資料：44. 九龍巴士（一九三三）有限公司. 
  2. ^ 荔枝角至青衣 增開巴士新綫. 華僑日報. 1975-10-19: 6 [2022-07-08]. （原始內容存檔於2022-07-08） （中文（香港））. 
  3. ^ 運輸署正計劃 在青衣增闢 更多巴士綫 公共屋邨完成後開辦. 華僑日報. 1975-10-23: 12 （中文（香港））. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年: 70. ISBN 962-8414-62-3 （中文（香港））. 
  5. ^ 九巴配合新界居民需求　增闢新綫延長路綫. 華僑日報: 16. 1986-11-01 （中文（香港））. 
  6. ^ 青衣橋施工 三路線巴士 改道十二月. 華僑日報: 6. 1989-02-11 （中文（香港））. 
  7. ^ 九巴增闢兩條新線 四四S青衣通旺角 八五C耀安至紅磡. 華僑日報: 7. 1989-03-11 （中文（香港））. 
  8. ^ 青衣南橋維修延誤 港府罰承商六十萬 明日重開四巴士線暫不回復原線 因居民已習慣運署待研究. 華僑日報: 16. 1990-02-18 （中文（香港））. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 陳志華, 李青儀, 盧柊泠. 九龍區巴士路線與社區發展. 中華書局 (香港). 2013-07: 91. ISBN 9789888263059 （中文（香港））. 
  10. ^ 10.0 10.1 容偉釗. 巴士路線發展綱要2：荃灣．屯門．元朗. BSI. 2014: 111-112. ISBN 9628414720 （中文（香港））. 
  11. ^ 九巴41線提早頭班車時間 (新聞稿). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2010-05-26 （中文（香港））. 
  12. ^ 九巴37M及44線提供全空調巴士服務 (新聞稿). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2010-06-29 （中文（香港））. 
  13. ^ 運輸署. 2013－2014年度葵青區巴士路線發展計劃 (PDF). 葵青區議會交通及運輸文件第3/2013號: 附件6. 2013-02 （中文（香港））. 
  14. ^ 運輸署. 2014－2015年度葵青區巴士路線發展計劃 (PDF). 葵青區議會交通及運輸文件第4/2014號: 附件10. 2014-02 （中文（香港））. 
  15. ^ 運輸署. 2014－2015年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案 (PDF). 葵青區議會交通及運輸文件第17/2014號: 附件1. 2014-05 （中文（香港））. 
  16. ^ 九巴41A及44線服務改動 (新聞稿). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2014-08-22 （中文（香港））. 
  17. ^ 44 修訂行車時間表 (PDF). 九龍巴士（一九三三）有限公司 （中文（香港））. 
  18. ^ 42A 44 新增巴士站 (PDF). 九龍巴士（一九三三）有限公司 （中文（香港））. 
  19. ^ New Territories Route No. 44 (PDF). Timetable. 2022-10-10 –透過search.kmb.hk （英語）. 
  20. ^ 20.0 20.1 乘客須知. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-10-02]. （原始內容存檔於2022-09-30） （中文（香港））. 
  21. ^ 長者及殘疾人士$2車資優惠計劃. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-10-02]. （原始內容存檔於2022-09-30） （中文（香港））. 
  22. ^ 22.0 22.1 電子支付. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-10-02]. （原始內容存檔於2022-10-02） （中文（香港））. 
  23. ^ 龔嘉豪, 宋兆立, 古月偉. 九巴車隊80年 I. 尚線. 2013: 28. ISBN 9789881648396 （中文（香港））. 
  24. ^ 龔嘉豪, 古月偉. 九巴車隊80年 II. 尚線. 2013: 10. ISBN 9789881648303 （中文（香港））. 
  25. ^ 九巴熱狗巴士. JR Team. 2014-01: 108. ISBN 9789881990297 （中文（香港））. 
  26. ^ 容偉釗. 香港巴士資料集2015－2016. BSI HOBBIES(HK). 2015-07: 41. ISBN 9628414151 （中文（香港））. 
  27. ^ 2023年路線表（九龍巴士（1933）有限公司）令 (PDF). 2023年第134號法律公告. 2023-10-20 （中文（香港））. 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

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