Z161/162次列車
Z161/162次「大理號、臨滄號」列車，是中國鐵路運行於首都北京至雲南省會昆明的一趟直達特快列車，自1971年8月1日起開行，現由昆明鐵路局昆明客運段京昆車隊負責客運任務，是雲南省和昆明鐵路局的首趟進京列車[1]。列車使用25T型客車，運行縱貫大半條京廣鐵路及滬昆鐵路，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州及雲南六省一市，全程3174公里。其中北京西站至昆明站運行35小時02分，使用車次為Z161次，昆明站至北京西站運行34小時55分，使用車次為Z162次。自開行以來，列車先後獲得鐵道部授予的「紅旗列車」、「全國青年文明號」、「全國五一勞動獎狀」、「全國精神文明建設示範點」及「全國文明單位」等榮譽稱號[2]。
| Z161/162次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 套跑Z53/54次列車後的方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1971年8月1日 |
| 所屬鐵路局 | 昆明鐵路局 |
| 擔當客運段 | 昆明客運段 |
| 當前車次 | Z161/162次 |
| 曾用車次 | 31/32次 61/62次 K61/62次 T61/62次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 北京西站 ↔ 昆明站 |
| 主要停站 | 石家莊站、鄭州站、武昌站、 岳陽站、長沙站、懷化站、 貴陽站、六盤水站、宣威站、 曲靖站 |
| 運行時間 | 35小時02分（Z161次） 34小時55分（Z162次） |
| 發車時間 | 北京西站：11:20 昆明站：20:00 |
| 終到時間 | 昆明站：第二日22:22 北京西站：第三日06:55 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25T型客車 |
歷史
Z161/162次列車的最前身是1964年開通的61/62次漢口-安順直快，1968年改為漢口-昆明，1969年9月1日改為鄭州-昆明[3]，1971年8月1日延長至北京，車次改為31/32次，是雲南省首班進京列車，唯因湘黔鐵路尚未通車而需經柳州繞道黔桂鐵路。[4]1975年9月21日，31/32次列車改為61/62次直通旅客快車，沿貴昆鐵路、湘黔鐵路和京廣鐵路運行，運行時間為70小時10分。[5]1978年至1979年的運行情況更深受知青大返城運動的影響。[6]1981年10月11日，全國鐵路運行圖調整，61/62次改為特快列車。[7]1985年調圖後，61/62次列車的運行時間壓縮為57小時03分。[5]
61/62次列車開通後的一段時間內，由於沿線旅客需求與不發達的鐵路系統間的矛盾，該列車時常出現超員現象，這一現象在1999年更因昆明世界園藝博覽會的舉辦而達到最高峰。[8]而在20世紀80年代，該列車就開始打造品牌列車，提出「我待旅客如親人」的服務口號，其後被昆明市政府評為文明列車[8]，1999年更被評為全國精神文明創建工作先進單位。[9]1996年1月21日，61/62次列車成為首批改在北京西站到發的列車之一。[10]
61/62次列車在1999年10月10日的運行圖微調中改為K61/62次列車[11]，2000年10月21日中國鐵路大提速時又改為T61/62次列車，當時使用25K型空調客車。[12]T61/62次的車底於2014年7月1日更換為4組25T型DC600V直供電車底，T62次運行時間壓縮2小時10分，T61次運行時間更壓縮近5小時，原先的4組25K型車底轉往昆明至上海南的T381/382次列車（原為K181/182次快速列車）。[13]同時，T61/62次列車的牽引機車改為配屬昆明鐵路局昆明機務段的HXD3D型，實現一機直達，並創下中國鐵路機車單次運行里程之最。[14]同年8月8日，大理白族自治州州委、州政府和昆明鐵路局合作，將該列車與昆明至上海南的K79/80次列車、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列車冠名為「大理號文化旅遊列車」。[15]
同年12月10日，T61/62次列車升級為Z161/162次直達特快列車。[16]而Z161/162這對車次曾用於春運期間北京至長春的臨時旅客列車[17]，但這對車次被京昆列車占用後，2015年春運期間北京-長春臨客列車的車次改為Z4061/4062次。[18]
2016年5月15日，全國鐵路實行新列車運行圖，Z161/162次列車微調時刻。Z161/162次列車與Z53/54次列車（臨滄號）套跑，減一組車底，用於開行昆明-寧波間運行的Z288/289、Z290/287次列車，由此出現了一班列車兩種冠名的現象。
列車編組
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Z161/162次列車使用配屬昆明鐵路局昆明車輛段的4組中國鐵路25T型客車，採取19節車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車、餐車、行李車各1輛[19]，由昆明客運段北京車隊負責客運任務。車隊下設8個乘務組，共399名列車員，由來自漢、回、傣、白、彝、滿、苗、納西、哈尼等11個民族的職工組成[20]。車隊在列車上會舉辦民族歌舞表演，向乘客展示具有雲南地域風情的民族文化[21]；乘務員還實行「站立服務」，在清晨、午間和晚間3個時段中，當乘客需要幫助的時候能及時站立在乘客身旁，提供熱情周到的服務，受到旅客的廣泛讚譽[22]。
| 車廂編號 | 1-11 | 12 | 13 | 14-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YW25T 硬臥車 |
RW25T 軟臥車 |
CA25T 餐車 |
YZ25T 硬座車 |
XL25T 行李車 |
| 配屬 | 昆局昆段 | ||||
機車交路
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| 車站區段 | 北京西 ↔ 長沙 | 長沙 ↔ 昆明 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 京局京段 北京/鄭州/長沙司機在鄭州/武昌輪乘 |
和諧3D型電力機車 昆局昆段 長沙/懷化/昆明司機在懷化/貴陽輪乘 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日。
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 11:20 | 北京西 | 06:55 | — | 第三天 | 3174 |
| 146 | 當天 | 12:33 | 12:35 | 保定 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 277 | 當天 | 13:51 | 13:57 | 石家莊 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
| 390 | 當天 | 14:44 | 14:46 | 邢臺 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 502 | 當天 | 15:57 | 15:59 | 安陽 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 當天 | 17:36 | 17:42 | 鄭州 | 00:46 | 00:52 | 第三天 | 2485 |
| 1225 | 當天 | 22:24 | 22:33 | 武昌 | 19:56 | 20:05 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 00:31 | 00:34 | 岳陽 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 01:56 | 02:22 | 長沙 | 16:00 | 16:25 | 第二天 | 1587 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:58 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 婁底 | 13:44 | 13:50 | 第二天 | 1410 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 冷水江東 | 12:40 | 12:44 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 08:34 | 08:40 | 懷化 | 09:17 | 09:26 | 第二天 | 1095 |
| 2536 | 第二天 | 15:06 | 15:14 | 貴陽 | 02:42 | 02:53 | 第二天 | 638 |
| 2785 | 第二天 | 18:44 | 18:50 | 六盤水 | 23:38 | 23:44 | 當天 | 389 |
| 2916 | 第二天 | 20:15 | 20:20 | 宣威 | 22:05 | 22:09 | 當天 | 258 |
| 3017 | 第二天 | 21:04 | 21:09 | 曲靖 | 21:13 | 21:18 | 當天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:22 | — | 昆明 | — | 20:00 | 當天 | 0 |
歷史時刻
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 11:55 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
| 277 | 當天 | 14:20 | 14:26 | 石家莊 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
| 390 | 當天 | 15:13 | 15:16 | 邢臺 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 609 | 當天 | 17:14 | 17:17 | 新鄉 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 當天 | 18:03 | 18:10 | 鄭州 | 00:47 | 00:53 | 第三天 | 2485 |
| 991 | 當天 | 20:36 | 20:49 | 信陽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1225 | 當天 | 23:06 | 23:13 | 武昌 | 19:58 | 20:06 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 01:11 | 01:16 | 岳陽 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 02:39 | 03:03 | 長沙 | 16:07 | 16:28 | 第二天 | 1587 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:59 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 婁底 | 13:45 | 13:51 | 第二天 | 1410 |
| 1836 | 第二天 | 05:54 | 05:57 | 冷水江東 | 12:42 | 12:45 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 09:20 | 09:26 | 懷化 | 09:22 | 09:28 | 第二天 | 1095 |
| 2348 | 第二天 | 13:21 | 13:24 | 凱里 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2536 | 第二天 | 15:59 | 16:07 | 貴陽 | 02:42 | 02:57 | 第二天 | 638 |
| 2785 | 第二天 | 19:33 | 19:36 | 六盤水 | 23:39 | 23:44 | 當天 | 389 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 宣威 | 22:01 | 22:06 | 當天 | 258 |
| 3017 | 第二天 | 21:39 | 21:43 | 曲靖 | 21:11 | 21:16 | 當天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:59 | — | 昆明 | — | 19:56 | 當天 | 0 |
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 12:34 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
| 277 | 當天 | 14:58 | 15:08 | 石家莊 | 04:18 | 04:22 | 第三天 | 2893 |
| 609 | 當天 | 17:49 | 17:52 | 新鄉 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 當天 | 18:38 | 18:47 | 鄭州 | 00:52 | 00:58 | 第三天 | 2485 |
| 991 | 當天 | 21:13 | 21:15 | 信陽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1225 | 當天 | 23:27 | 23:33 | 武昌 | 20:03 | 20:15 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 01:31 | 01:34 | 岳陽 | 17:54 | 17:57 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 02:55 | 03:01 | 長沙 | 16:30 | 16:36 | 第二天 | 1587 |
| 1665 | 第二天 | 03:50 | 03:52 | 湘潭 | 15:31 | 15:34 | 第二天 | 1509 |
| 1764 | 第二天 | 04:59 | 05:05 | 婁底 | 14:17 | 14:23 | 第二天 | 1410 |
| 1836 | 第二天 | 06:01 | 06:04 | 冷水江東 | 13:15 | 13:17 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 09:08 | 09:16 | 懷化 | 10:14 | 10:20 | 第二天 | 1095 |
| 2199 | 第二天 | 10:50 | 10:54 | 玉屏 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2348 | 第二天 | 12:56 | 12:59 | 凱里 | 06:28 | 06:32 | 第二天 | 826 |
| 2536 | 第二天 | 15:17 | 15:29 | 貴陽 | 03:56 | 04:08 | 第二天 | 638 |
| 2785 | 第二天 | 18:50 | 18:56 | 六盤水 | 00:52 | 00:58 | 第二天 | 389 |
| 2916 | 第二天 | 20:16 | 20:21 | 宣威 | 23:19 | 23:27 | 當天 | 258 |
| 3017 | 第二天 | 21:09 | 21:14 | 曲靖 | 22:24 | 22:31 | 當天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:32 | — | 昆明 | — | 21:05 | 當天 | 0 |
事故
1977年3月13日，由昆明開往北京的62次列車運行至湘黔線仁里沖站時，因旅客朱曉紀攜帶香蕉水引發火災，造成360名旅客受傷，兩節車廂燒毀，直接經濟損失17萬元人民幣。[23]
參見
- 京昆高速動車組列車
- Z53/54次列車：徑路與Z161/162次相同
- K636/637、K638/635次列車：徑路與Z161/162次和Z53/54次相同
- K817/818次列車
- K473/474次列車：北京站始發，新鄉-懷化間經新月鐵路、焦柳鐵路運行
注釋
- ^ 焦點訪談：文明列車與文明同行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新浪. 2005年11月17日.（《焦點訪談》原始鏈接 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- ^ 徐榮凱肯定T61/2次列車車隊業績 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 雲南電視台. 2005年12月27日.
- ^ 第二节 客运组织 - 广西通志 铁路志. 廣西地情網. [2015-07-21]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
- ^ 1975年调图情况. 快價慢速列車. 海子鐵路網. 2006-11-03 [2015-07-21].
- ^ 5.0 5.1 雲南省地方志編纂委員會. 云南省志 卷三十四 铁道志. 雲南人民出版社. 1994: 163. ISBN 7-222-01548-5.
- ^ 第十二章 在暴风眼的中心. 華夏知青. [2015-07-22]. （原始內容存檔於2015-07-22）.
- ^ 云南开行第三趟“进京”旅客列车. 中國新聞網. 2013-11-30 [2014-11-21]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 8.0 8.1 四十年的春运路：边疆云南首列进京列车. 中國新聞網. 2014-02-04 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 全国精神文明创建工作先进单位名单（2）. 人民日報. 1999-09-19 [2014-12-30]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 北京西站导游. 鐵道知識 (中國鐵道學會). 1996, (02). ISSN 1000-0372.
- ^ 10月10日起北京铁路部分客车调整. 北京晚報. 1999-10-08 [2015-02-11]. （原始內容存檔於2015-02-11）.
- ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2014-12-10）.
- ^ 北京到昆明快了5小时 昆明去上海升级为特快. 都市時報. 2014-06-12 [2015-02-01]. （原始內容存檔於2015-02-08）.
- ^ 3212公里不换车头创全国之最 昆明至北京旅程缩短2小时. 春城晚報. 2014-06-28 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2015-02-08）.
- ^ 大理号文化旅游列车从昆明站首发. 雲南網. 2014-08-08 [2014-12-04]. （原始內容存檔於2014-12-09）.
- ^ 14趟常坐的列车明起改为北站发车. 燕趙晚報. 2014-12-09 [2015-01-16].[永久失效連結]
- ^ 春运期间长春站加开74趟临客 列车停站时刻有变化. 城市晚報. 2014-01-14 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 北京铁路局自1月16日起发售春运临客车票. 人民網. 2015-01-15 [2015-01-16]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 昆明鐵路局昆明客運段T61/2次車隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國文明網.
- ^ (2004)昆明鐵路局T61/62次車隊突出特色抓創新 文明服務創品牌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國文明網. 2007年11月29日.
- ^ 昆鐵T61/62次列車上新推民族歌舞表演 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新華網. 2006年9月19日.
- ^ Ｔ６１／６２次列車實行「站立服務」[永久失效連結]. 中國鐵通在線. 2002年12月20日.
- ^ 怀化大事记—中华人民共和国三（1967年-1978年）. [2021-02-13]. （原始內容存檔於2015-04-27）.