上海外灘觀光隧道
上海外灘觀光隧道是連接上海外灘與浦東的一條觀光隧道，全長646.7米，設兩座車站，14輛纜車（2010年）。隧道於1998年開工，2000年10月開始試運營。隧道為單洞雙線隧道，在浦西端附近從軌道交通2號線隧道上部穿過[2]。隧道內部營造出各種閃爍的燈光效果。
| 上海外灘觀光隧道 | |
|---|---|
 上海外灘觀光隧道的兩輛SK6000形 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國上海市黃浦區、浦東新區 |
| 服務類型 | 循環脫掛式地面纜車[1] |
| 目前狀況 | 運營中 |
| 起點站 | 浦西站 |
| 終點站 | 浦東站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 路線長度 | 646.7m |
| 最高速度 | 約為每小時7.8千米 |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 2個 |
| 使用車型 | SK6000 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2001年1月2日 |
外灘觀光隧道內安裝的循環式地面纜車採用法國進口無人駕駛SK車廂（SK 6000形）；該系統為纜索牽引的全自動軌道車輛，在終點站設置一個轉車盤供纜車掉頭。浦東站設有檢修停車場[3]。
交通
評語
澳洲《布里斯班時報》旅遊版專家格朗德沃特（Ben Groundwater）把隧道列為全球八大差勁旅遊景點。寫道：「以隧道作為觀光點？開玩笑嗎。」，隧道內的動態景觀不過是一些閃爍的霓虹燈，以及從揚聲器放出嘈音，並批評景點收費昂貴，而使用的車廂狹小。[4]
參考
- ^ 中国索道史 Di 1 ban. 北京: 煤炭工業出版社. : 404. ISBN 9787502051976.
- ^ 傅德明. 上海外滩观光隧道工程. 地下工程與隧道. 1999, (2): 42–43.
- ^ 楊海,丁瑞元,范浩陽. 上海外滩观光隧道建筑设计. 地下工程與隧道. 2001, (2): 27–33, 49.
- ^ 外灘觀光隧道被當笑話