上海外滩观光隧道
上海外滩观光隧道是连接上海外滩与浦东的一条观光隧道，全长646.7米，设两座车站，14辆缆车（2010年）。隧道于1998年开工，2000年10月开始试运营。隧道为单洞双线隧道，在浦西端附近从轨道交通2号线隧道上部穿过[2]。隧道内部营造出各种闪烁的灯光效果。
| 上海外滩观光隧道 | |
|---|---|
 上海外滩观光隧道的两辆SK6000形 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  中华人民共和国上海市黄浦区、浦东新区 |
| 服务类型 | 循环脱挂式地面缆车[1] |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 浦西站 |
| 终点站 | 浦东站 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下 |
| 路线长度 | 646.7m |
| 最高速度 | 约为每小时7.8千米 |
| 正线数目 | 2条 |
| 车站数目 | 2个 |
| 使用车型 | SK6000 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2001年1月2日 |
外滩观光隧道内安装的循环式地面缆车采用法国进口无人驾驶SK车厢（SK 6000形）；该系统为缆索牵引的全自动轨道车辆，在终点站设置一个转车盘供缆车掉头。浦东站设有检修停车场[3]。
交通
评语
澳洲《布里斯班时报》旅游版专家格朗德沃特（Ben Groundwater）把隧道列为全球八大差劲旅游景点。写道：“以隧道作为观光点？开玩笑吗。”，隧道内的动态景观不过是一些闪烁的霓虹灯，以及从扬声器放出嘈音，并批评景点收费昂贵，而使用的车厢狭小。[4]
参考
- ^ 中国索道史 Di 1 ban. 北京: 煤炭工业出版社. : 404. ISBN 9787502051976.
- ^ 傅德明. 上海外滩观光隧道工程. 地下工程与隧道. 1999, (2): 42–43.
- ^ 杨海,丁瑞元,范浩阳. 上海外滩观光隧道建筑设计. 地下工程与隧道. 2001, (2): 27–33, 49.
- ^ 外滩观光隧道被当笑话