同江鐵路大橋
同江鐵路大橋（俄語：Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское，羅馬化：Zheleznodorozhny Most Tuntszyan Nizhneleninskoe[1]），是中國和俄羅斯邊境的一座跨江鐵路大橋。
| 同江鐵路大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 47°57′41″N 132°41′52″E / 47.96137°N 132.69781°E |
| 跨越 | 黑龍江 |
| 地點 |  中國黑龍江省佳木斯市同江市 俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 2,195米 |
| 歷史 | |
| 開工日 | 2014年2月26日 |
| 完工日 | 2021年8月17日 |
| 開通日 | 2022年11月16日 |
| 地圖 | |
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概況
2008年11月，中俄總理舉行第十三次定期會晤，期間俄羅斯運輸部和中國簽署了一項關於計劃新建一個鐵路口岸的協議——《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關於共同建設、使用、管理和維護中華人民共和國黑龍江省同江市至俄羅斯聯邦猶太自治州下列寧斯闊耶居民點區域內黑龍江（阿穆爾河）鐵路界河橋的協定》。同江鐵路大橋建成後，可連通俄羅斯遠東鐵路支線和中國同江地方鐵路，將成為黑龍江省第二個跨境鐵路通道，把俄羅斯遠東地區與東南亞國家之間的運輸距離縮短1,700多公里，更方便雙方經貿合作以及中國東北的中俄合資企業，對中國振興東北老工業基地計劃具有重要影響。
鐵路橋主橋長約2.2公里，其中中方境內段長1886米，俄方段長309米，設計運營時速100公里，年過貨能力2100萬噸。為便於互相開行列車跨境換裝，鐵路橋軌道實行套軌，即同時敷設標準軌距（1435 mm）和寬軌軌距（1520 mm）的鐵軌。
歷史
2009年9月23日，時任中國國家主席胡錦濤與時任俄羅斯總統梅德韋傑夫，正式簽署批准《中國東北地區同俄羅斯遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要（2009—2018）》，[2]其中規劃了四座跨境橋樑，其中有同江、黑河、洛古河大橋和相關口岸。
2014年2月26日，中國段開始進入建設階段，工期2年。
2016年12月，俄羅斯段開工。[3]原預計2019年10月完工，後延期至2021年。[4]
2018年10月，中國段主體工程完成。
2021年8月17日，大橋中俄兩段實現鋪軌貫通。[5]
2022年4月27日，俄羅斯下列寧斯闊耶市舉行中俄同江-下列寧斯闊耶界河鐵路橋俄方段竣工典禮。[6]
2022年11月16日，同江鐵路大橋正式開通運營。
參見
參考文獻
- ^ Китай и Россия достраивают первый мост через Амур. Поднебесная выделяет 148 млн долларов и надеется, что он изменит структуру торговли : Новости : Накануне.RU. [2016-11-12]. （原始內容存檔於2021-02-16） （俄語）.
- ^ 中国东北同俄远东及东西伯利亚合作规划纲要获批. 振興東北網. 新華社. 2009-09-24 [2010-04-30]. （原始內容存檔於2010-01-25）.
- ^ 中俄同江大桥俄方无动工迹象 哨兵为稻草人(图). 網易新聞. 環球時報. 2015-08-23 [2015-08-24]. （原始內容存檔於2015-08-26）.
- ^ Сроки сдачи моста из ЕАО в Китай перенесли на 2021 год. [2020-08-24]. （原始內容存檔於2020-12-04） （俄語）.
- ^ 王君寶. 中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通. 新華社 [2021-08-17]. （原始內容存檔於2021-08-19）.
- ^ 俄举行中俄首座跨江铁路大桥俄方段竣工典礼. 新華網. [2022-04-27]. （原始內容存檔於2022-04-27）.