同江铁路大桥
同江铁路大桥（俄语：Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское，罗马化：Zheleznodorozhny Most Tuntszyan Nizhneleninskoe[1]），是中国和俄罗斯边境的一座跨江铁路大桥。
| 同江铁路大桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 47°57′41″N 132°41′52″E / 47.96137°N 132.69781°E |
| 跨越 | 黑龙江 |
| 地点 |  中国黑龙江省佳木斯市同江市 俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 2,195米 |
| 历史 | |
| 开工日 | 2014年2月26日 |
| 完工日 | 2021年8月17日 |
| 开通日 | 2022年11月16日 |
| 地图 | |
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概况
2008年11月，中俄总理举行第十三次定期会晤，期间俄罗斯运输部和中国签署了一项关于计划新建一个铁路口岸的协议——《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于共同建设、使用、管理和维护中华人民共和国黑龙江省同江市至俄罗斯联邦犹太自治州下列宁斯阔耶居民点区域内黑龙江（阿穆尔河）铁路界河桥的协定》。同江铁路大桥建成后，可连通俄罗斯远东铁路支线和中国同江地方铁路，将成为黑龙江省第二个跨境铁路通道，把俄罗斯远东地区与东南亚国家之间的运输距离缩短1,700多公里，更方便双方经贸合作以及中国东北的中俄合资企业，对中国振兴东北老工业基地计划具有重要影响。
铁路桥主桥长约2.2公里，其中中方境内段长1886米，俄方段长309米，设计运营时速100公里，年过货能力2100万吨。为便于互相开行列车跨境换装，铁路桥轨道实行套轨，即同时敷设标准轨距（1435 mm）和宽轨轨距（1520 mm）的铁轨。
历史
2009年9月23日，时任中国国家主席胡锦涛与时任俄罗斯总统梅德韦杰夫，正式签署批准《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009—2018）》，[2]其中规划了四座跨境桥梁，其中有同江、黑河、洛古河大桥和相关口岸。
2014年2月26日，中国段开始进入建设阶段，工期2年。
2016年12月，俄罗斯段开工。[3]原预计2019年10月完工，后延期至2021年。[4]
2018年10月，中国段主体工程完成。
2021年8月17日，大桥中俄两段实现铺轨贯通。[5]
2022年4月27日，俄罗斯下列宁斯阔耶市举行中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥俄方段竣工典礼。[6]
2022年11月16日，同江铁路大桥正式开通运营。
参见
参考文献
- ^ Китай и Россия достраивают первый мост через Амур. Поднебесная выделяет 148 млн долларов и надеется, что он изменит структуру торговли : Новости : Накануне.RU. [2016-11-12]. （原始内容存档于2021-02-16） （俄语）.
- ^ 中国东北同俄远东及东西伯利亚合作规划纲要获批. 振兴东北网. 新华社. 2009-09-24 [2010-04-30]. （原始内容存档于2010-01-25）.
- ^ 中俄同江大桥俄方无动工迹象 哨兵为稻草人(图). 网易新闻. 环球时报. 2015-08-23 [2015-08-24]. （原始内容存档于2015-08-26）.
- ^ Сроки сдачи моста из ЕАО в Китай перенесли на 2021 год. [2020-08-24]. （原始内容存档于2020-12-04） （俄语）.
- ^ 王君宝. 中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通. 新华社 [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-19）.
- ^ 俄举行中俄首座跨江铁路大桥俄方段竣工典礼. 新华网. [2022-04-27]. （原始内容存档于2022-04-27）.