陸橋通道

陸橋通道，是中國一條營運中的高速鐵路，是中國中長期鐵路規劃的「八縱八橫」高鐵主通道的「一橫」，由連徐客運專線、鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線和蘭新客運專線組成，全長3422公里，連接西北、中原和華東地區。其中連雲港至寶雞時速350公里，寶雞至烏魯木齊時速250公里（西安至寶雞段暫按250km/h運行）。

陸橋通道
概覽
營運範圍	中華人民共和國 連雲港與烏魯木齊之間
服務類型	客運專線
起點站	連雲港、烏魯木齊
主要車站	連雲港、徐州東、鄭州東、洛陽龍門、西安北、蘭州西、烏魯木齊
技術數據
路線長度	3,422公里
最高速度	連雲港至寶雞段：350km/h 寶雞至烏魯木齊段：250km/h
軌距	1435毫米（標準軌）
閉塞方式	自動閉塞
車輛基地	徐州東動車運用所 鄭州東動車運用所 西安北動車運用所 蘭州西動車運用所 西寧動車運用所 烏魯木齊動車運用所
營運資訊
營運者	上海鐵路局、鄭州鐵路局 西安鐵路局、蘭州鐵路局

陸橋通道是新亞歐大陸橋中隴海鐵路、蘭新鐵路的並行高鐵組成部分（但部分路段走向仍不同）。規劃初期僅包括徐州~蘭州段，並稱為徐蘭客運專線，後來在2016年國務院的規劃中延長至現有的線段。

2021年2月8日，該通道正式全線開通。

2021年6月25日，由CR400AF-C藍本開發的CR400AF-Z智能動車組於陸橋通道鄭州東~西安北段投入營運。

具體路線

名稱	區間	設計速度 （公里/小時）	長度 （公里）	狀態	開工時間	啟用時間	備註
連徐客運專線	連雲港 – 徐州東	350	180	已開通	2016年11月5日	2021年2月8日
鄭徐客運專線	徐州東 – 鄭州東	350	362	已開通	2012年12月26日	2016年9月10日
鄭西客運專線	鄭州東 – 西安北	350	484	已開通	2005年9月25日	2010年2月6日	對應ATO系統，適用對象：CR400AF-Z（與京廣高鐵京鄭段直通運行）
西寶客運專線	西安北 – 寶雞南	350	148	已開通	2009年11月28日	2013年12月28日	目前運行時速250km/h
寶蘭客運專線	寶雞南 – 蘭州西	250	401	已開通	2012年10月19日	2017年7月9日
蘭新客運專線	蘭州西 – 烏魯木齊	250	1776	已開通	2009年11月4日	2014年12月26日

途經城市

• 江蘇省：連雲港市、徐州市
• 安徽省：宿州市（碭山）
• 河南省：商丘市、開封市、鄭州市、洛陽市、三門峽市
• 陝西省：渭南市、西安市、咸陽市、寶雞市
• 甘肅省：天水市、定西市、蘭州市、酒泉市、玉門市
• 青海省：西寧市
• 新疆維吾爾自治區：哈密市、吐魯番市、烏魯木齊市